如果说中大型纯电轿车市场的内卷已经白热化, 领克绝对是动作最迅猛的选手之一, 大家本以为普及的800V平台已是技术天花板结果它直接掏出组合拳完成三级跳, 就在4月24日领克10和领克10+即将带着最新的900V高压架构杀入战局, 这无疑是给友商们狠狠打了个样。
有意思的是虽然新车是在Z10基础上进行升级, 但看一眼就能发现它的气场变得更加凶悍了, 分体式车灯配合开口更大的进气口妥妥的西装暴徒既视感, 尺寸方面5050/1966/1468mm的长宽高配上3005mm的轴距绝对量大管饱, 该说不说为了让日常用车更顺手它的门把手也改为了半隐藏式。
那么问题来了想要一台力大砖飞的性能猛兽怎么选呢, 领克10+直接给出了令人无法拒绝的答案, 它专属的21英寸锻造轮圈及四活塞定钳让侧面视觉质感成为一绝, 走到车尾还能看到最高提供109.1kg下压力的专属碳纤维后扰流板, 配上专属影蓝车色走在街上肯定回头率爆表。
既然是智驾平权时代硬件堆料就绝对不能含糊, 两款车型都在车头顶着一颗激光雷达并由Thor U芯片提供算力支撑, 车内窄长条仪表盘加15.4英寸大屏让人过目不忘, 核心大脑换上了性能是8295芯片1.8倍的AMD V2000A芯片, 配合魅族车机系统大概率是遥遥领先的水准。
作为冲刺高端市场的纯电车型座舱舒适度也是重头戏, 前排座椅支持大范围调节且前后排都标配了加热通风按摩功能, 听觉直接安排上23扬声器1600W的哈曼卡顿音响并配合全景声技术把沉浸感拉满, 至于领克10+内饰更是大量使用翻毛皮并且配上了包裹性更出色的一体式座椅。
当然技术参数有时候看起来总是有些抽象, 我们买车最关心的还是跑得快不快和续航扎不扎实, 领克这次直接全系升级了900V高压架构, 领克10后驱电机最大功率达到300千瓦和370千瓦, 它搭载了77.17kWh和95kWh电池包并提供从536km到最高816km的多种续航版本。
你敢信吗真正硬刚性能天花板的杀手锏其实都藏在领克10+身上, 它出厂就标配双电机四驱系统且综合功率飙到了925马力也就是680千瓦, 零百加速直接杀入了极其科幻的3秒级俱乐部, 再配合更轻量化的全铝底盘与副车架绝对能给你带来爽快感。
综合这些全面下放的顶级配置来看领克显然想在纯电市场完成大洗牌, 只要最终上市时的定价足够犀利肯定有大批观望中的消费者会选择抄底, 那么在最后大家不妨大胆猜一猜这两款猛兽定在什么价格区间最合适呢, 欢迎在评论区和我们一起聊聊看。
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