不会。
自动驾驶取代的是“操作”，取代不了“人”。
列车可以自己跑，但异常工况谁判断？突发故障谁处置？区间停车谁负责旅客安全？这些环节，离不开人。
说白了，司机的岗位名称可能会变，职责范围可能会调，但人不会从驾驶室消失。
从“操纵者”变成“监控者”，从“开车的”变成“管车的”，这在铁路系统内部叫转岗不下岗。
铁饭碗的真正含义，不是守着旧岗位不动，而是在变化中始终被需要、被托底。
铁路是国企，是垂直管理体系下的央企，几十万机车乘务员，涉及的是社会稳定问题，不是简单的“技术能替就替”。
况且，从现行角度来说，全自动驾驶在高铁主线大规模落地，还远得很，信号制式、线路条件、安全冗余标准，哪一项不需要时间？
技术会进步，但体制会兜底。
看完你觉得，铁路会让几十万司机回家吗？
