途观有压力了!200马力SUV,20寸轮圈运动外观,豪华还不贵
现在的合资品牌，即便是大众也被价格战压的喘不过气，甚至有些曾经需要加价才能提到的车，如今都给出五六万甚至更多的折扣，当我看到这样一款豪华品牌SUV的终端价格时，就知道像途观这样普通合资车型有压力了，200马力SUV，20寸轮圈运动外观，豪华还不贵，本来预算不是很高，看的最多的也算大众途观L、丰田荣放，可是这半路杀出个程咬金，这就是价格几乎腰斩的捷豹。捷豹的这一招确实够狠，一下子就把还在犹豫的我拉了回来，很多人买车都在算一比经济账，十几万出头的合资车型很多，但把这车彻底搞明白之后，我发现这不是一台简单的紧凑型SUV，虽然空间水准中规中矩，但是它的车身宽度足够1米9，三口人座后排甚至不会感到拥挤。动力、底盘更爽，这车虽然没有搭载捷豹那巅峰的5.0L V8机械增压发动机，但是1.5T的动力数据依然惹眼，足足200马力算是开了一个好头，并且这台发动机的压缩比达到了10-11，最大扭矩从2000转开始就能全力爆发，哪怕跑不出4秒级的超跑水准，动力也足够用。价格为啥会像刹不住车一样从26万多降到13万多？这事还不需要从头说，毕竟捷豹的折扣力度在车友中也算是出了名的，如今家用SUV市场卷到极致，作为二线豪华品牌的捷豹自然首当其冲，作为一台已经降到十多万的豪华SUV，捷豹这次像是开了窍，主动降到了与普通品牌持平的价格，毕竟这个价位可供选择的豪华品牌的紧凑型SUV还不是很多。这种对策像是降维打击，但又实属无奈，不过对于咱这种消费者来说可是好事一桩，毕竟这车不仅有200马力的1.5T发动机，而且在加入了48V轻混系统后，油耗水平也有了下降，最关键的是，因为价格降下来以后，再叠加上它原本就有的运动基因，对于追求驾驶乐趣的车主来说，相对于以用十几万就享受到了之前三十万才能享受到的驾驶乐趣。当然，本质上这车还是作为家用车来用的，它的内饰设计还是上个时代的老样子，没有那种科技感十足的大屏，也不具备可见即可说和面部识别这类智能化操作，但现场市场操作下来给我的体验还过得去，至少11.4英寸的中控屏幕不算小，并且保留了捷豹那手感十分细腻的皮质挡把，对于 机械操作有较多好感的人，会比较喜欢，配合上20英寸的大轮圈以及运动套件，既有豪华感价格又不贵。咱们可以把目光放得更宽一些，捷豹的降价力度之所以这么大，原因就是感受到了前所未有的压力，不说国产品牌那些后起之秀，就算是有品牌光环的大众也得降价促销，如果你也像我一样对动力和底盘机械塑造有更多要求，捷豹这台SUV还有动力更强的2.0T车型，249马力匹配的是9AT，同样也有轻混系统帮助，而且价格同样杀入了十多万的价位，随着捷豹放下豪华品牌的价格，大众途观也有压力了。
