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一夜之间，增程SUV市场又来了一位“德系巨无霸”。
4月25日，上汽大众正式投下重磅炸弹——ID.ERA 9X 宣布上市。这台号称“大众有史以来尺寸最大的SUV”，不仅是ID.ERA序列的开山之作，更是上汽大众首款增程车型。
关键是价格：限时权益价29.98万元起，比此前32.98万的预售价直接下调了3万块。顶配34.98万，比理想L9、问界M9都便宜一截。
很多人第一反应：德系车终于放下身段，认真打增程了？
一、尺寸“不讲武德”，比途昂还要大一圈
先看一组数字：长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距3070mm。什么概念？比现款大众途昂全面超越，直接杀入大型SUV阵营。
车内是大六座布局，第二排配了动态零重力座椅，第三排也不是小板凳体验。全家老少出行，空间不用将就。
车身颜色一口气给了6种：大漠金、仙踪绿、天境蓝、雪域白、远山灰、曜石黑。不管是商务还是家庭用户，总能挑到喜欢的。
二、外观不再“套娃”，发光LOGO+分体大灯
这次ID.ERA 9X的设计，终于告别了大众一贯的“套娃脸”。
封闭式前格栅、贯穿式日行灯，中间的大众LOGO可以发光——晚上开出去辨识度拉满。分体式大灯加上熏黑主动进气格栅，还能根据行驶工况自动开合，既好看又省能耗。
侧面是悬浮式车顶+隐藏式门把手，车尾同样是贯穿式灯组，字母LOGO也能点亮。整体观感：大气硬朗，但不臃肿。
三、内饰：三块大屏+母婴级Nappa真皮
坐进车内，豪华感扑面而来。
双15.6英寸中控屏和副驾屏，加上8.88英寸仪表魔术屏，三屏联动。全车还有12.8米超长氛围灯，晚上开车像进了一个移动会客厅。
座椅用的是OEKO-TEX认证母婴级Nappa全粒面真皮——家里有小宝宝的可以放心了。第二排头顶还有个21.4英寸吸顶娱乐屏，长途旅行哄娃神器。
三种内饰配色：墨宝、本色、锦橙，满足不同审美。
四、续航“逆天”：纯电406km，综合1651km
增程车最怕什么？续航虚标、增程器噪音、电池太小。
ID.ERA 9X直接上了 宁德时代骁遥MAX超大电池。Pro版51.1kWh，CLTC纯电跑347km；Max和Ultra版65.2kWh，纯电续航406km——这个纯电里程，在增程SUV里属于第一梯队。
满油满电综合续航：Pro版1611km，Max/Ultra版1651km。从北京开到上海不用加油充电，长途自驾彻底告别里程焦虑。
动力上，搭载大众EA211 1.5T增程器+前后双电机，综合扭矩660牛·米，而千瓦有370kW和380kW两个版本。起步、超车、爬坡都游刃有余。
五、智能驾驶：激光雷达+Momenta R7
智能化方面，大众这次没有掉队。
新车配备行云智能驾驶辅助系统，硬件上给了激光雷达，首搭Momenta R7强化学习世界模型。这套组合的实际表现，等我们拿到试驾车再细测，但至少硬件底子是够的。
相比于以往大众车机被吐槽“反应慢”，这次应该会有明显提升。
六、竞品对比：理想L9、问界M9，压力给到了谁？
在这个价位和尺寸上，ID.ERA 9X要面对的直接对手很明确：
理想L9 （42.98万起）
问界M9 （46.98万起）
蔚来ES8 （49.6万起）
以及即将上市的极氪9X、智己LS9、岚图泰山等
ID.ERA 9X的最大优势是什么？
德系品牌 + 更低的价格：29.98万起，比理想L9便宜了整整13万。
纯电续航超400km：很多增程车纯电才200km左右，大众直接翻倍。
车身尺寸和空间：大众史上最大SUV，不输任何对手。
当然，劣势也是有的：大众在智能座舱和智驾上的口碑还需验证，而且这是其第一款增程车，长期可靠性有待市场检验。
七、小编说：德系增程，这次能打吗？
说实话，以前大众做新能源，总给人一种“油改电”或者“不情不愿”的感觉。但这次ID.ERA 9X不一样——它是专门为中国市场研发的增程车型，而且一出手就是旗舰大六座。
再加上上汽大众今年还要推出6款全新新能源车，覆盖纯电、增程、插混三大路线，全部基于 “In China for China”战略。这说明：德系巨头真的开始认真卷中国新能源市场了。
29.98万起，一台德系大型六座增程SUV，续航1651km，带激光雷达，配宁德时代大电池——如果你正在看理想L9或者问界M9，不妨再等一等，去试驾一下这台ID.ERA 9X。
毕竟，省下来的钱，够全家好几次自驾游了。
你更看好德系增程，还是新势力？欢迎在评论区聊聊。
（关注我们，后续带来ID.ERA 9X实测视频+续航打假测试）
