北京车展6款硬派SUV混战!国产5强围殴日产,谁才是真越野之王?

在2026年北京车展的时候，我发现硬派SUV市场十分热闹，各大车企推出了不少新车型，同比增长了很大幅度，在车市寒冬中同比增长排第一，主角就是硬派SUV。展出的只有6款新车型和一堆老面孔——都是很有看头的硬派SUV，而竞争十分激烈，这些新车和老车很难分出高低胜负。

销量方面，硬派SUV的销量分别为预期中的火爆和实际上的平稳，这就说明，硬派SUV的吸引力并非空穴来风。市场又催生了这6款车的亮相与竞争，它的走向肯定和越野有关，毕竟硬派SUV只有通过性。果然如此，这6款车的风格分别为致敬经典的、主打智能化的、追求极致性能的，特别是红旗1927，性能十分夸张，可以说，车展上呈现出了百花齐放的场面，最大的是硬派标杆。

为什么这么热闹呢？我觉得还是市场趋势以及用户需求，消费者定位更个性的硬派SUV，目标为广汽传祺越7，要知道，东风EQ-REBORN同样是很有情怀的硬派SUV，它定位为概念车，越7的价格比它足足便宜了十几万！车企对越野更加重视，他们觉得硬派才够味。可以说，为了提升销量，车企真的拼了！

毕竟硬派SUV是当下最火的细分市场，从配置方面来讲，越7也可圈可点，它的亮点分别为前脸封闭式设计、车侧宽大轮眉，续航为600公里左右，接近一台燃油车的续航，在硬派SUV里还是够用的，而且它采用了AT越野胎，通过性更加出色。我觉得，如果越7推出更高性能版的话，它的价格还能卖得更高一些。

辅助驾驶方面，越7搭载了高阶辅助驾驶系统，车顶拥有激光雷达的传感器，前翼子板拥有摄像头硬件的传感器，侧后方拥有雷达传感器的硬件，效果还不错。越野方面，越7的离地间隙为230毫米，涉水深度为800毫米。越7配备了前翼子板和车顶行李架，尺寸为车长4850毫米和车高1975毫米，轴距达到2810毫米，整体就非常符合中型SUV的标准。

日行灯方面，纵向设计，高位刹车灯方面，造型简洁，配备了传统的高位刹车灯，后雾灯支持常规功能和越野模式。低配车型搭载了2.0T发动机的增程器，支持纯电优先，其余顶配搭载了智能四驱的驱动电机，支持全地形模式。悬挂方面，越7的悬挂全系标配前双叉臂，结构十分稳定，调校偏硬朗，不过舒适性需要取舍。

越7的价格从20万元起步，起售价为20万左右，在硬派SUV中还是很有竞争力的。聊了这么多，对于这些硬派SUV，你有什么看法？