「当新能源SUV占满各大榜单，还有多少人在等一台靠谱的燃油中型SUV？」
新能源浪潮里，不少人还是念着燃油车的好——不用等充电，不用怕续航焦虑，踩油门的反馈更直接。10万级预算，想入手一台中型燃油SUV，最近上新的这三台，值得好好看看。
🚗哈弗H6L：借神车IP，用尺寸和配置抢市场
曾经的燃油SUV销量王者哈弗H6，如今虽不复当年巅峰，但国民神车的名号还在。长城把枭龙MAX燃油版换上H6L的标识，就是想借这IP再冲一波销量。
这台H6L是目前H6家族里尺寸最大的一款，长宽高4800/1895/1730mm，轴距2810mm，比现款H6长了97mm，轴距多了72mm。空间提升肉眼可见，不管是后排腿部空间还是后备箱容积，都能满足家庭用户的日常需求。
设计上没玩太多花活，贯穿式头灯中规中矩，尾部换成GWM字母标，算是跟上了当下的审美。内饰标配12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，Coffee OS 3车机系统流畅度在线，50W无线充电是标配。
从次低配开始，座椅加热/通风、电动后备厢、L2级辅助驾驶都给配齐，配置诚意够足。
动力方面，1.5T+7DCT和2.0T+9DCT的组合，前者184马力，后者238马力，都能加92号汽油。对于日常通勤或者偶尔长途的用户来说，动力完全够用，还能省点油费。
🏔️2026款捷途旅行者：补全配置短板，硬派属性依旧
捷途旅行者刚上市时，凭借方盒子造型和硬派属性，一度压过哈弗大狗成为细分市场榜首。可惜后劲不足，如今月销量只剩五千出头。2026款的到来，算是给它补了补短板。
外观还是熟悉的方盒子，车长只加了10mm，但28度接近角、30度离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度，硬派底子没丢。这次改款主要在配置上下功夫：内饰恢复了部分实体按键，不用再在屏幕上找半天功能；前排座椅的加热/通风/按摩功能下放，不过仅限2.0T中配车型，这点有点小气。
2.0T版本标配四驱系统，硬派属性依旧在线。动力还是1.5T和2.0T两款发动机，1.5T 184马力配7DCT，2.0T 254马力可选7DCT或8AT。值得一提的是，这次还同步上了插混版本C-DM，高配款用上了华为乾崑辅助驾驶系统，算是给追求科技感的用户多了个选择。
不过新款的升级不算惊艳，价格也没太多惊喜，在哈弗大狗和大狗PLUS的夹击下，能不能重回巅峰，还得看市场买不买账。
👨👩👧👦吉利豪越L：9万级起售，用大空间拉低门槛
吉利豪越L之前的销量有点惨，去年10月只卖了155辆，说出来都让人不敢信——毕竟它的机械素质并不差。这次新款开启预售，加了1.5T版本直接把门槛拉到9.39万，算是找准了痛点。
外观还是传统燃油SUV的样子，直瀑式格栅、机械门把手、车顶行李架，朴实无华但够实用。内饰倒是跟上了潮流，三辐方向盘+10.2英寸仪表+14.6英寸中控屏，Flyme Auto车机系统操作顺手。不过L2级辅助驾驶、无线充电、座椅通风加热这些配置，只有两款高配才有，有点遗憾。
座椅布局有5/6/7座可选，6座版的后排座椅还有加热/通风/按摩功能，对家庭用户来说很友好。动力上1.5T 181马力和2.0T 218马力，都配7DCT变速箱，满足日常需求没问题。
9万出头的预售价，再加上预售权益，对于预算有限的家庭用户诱惑力拉满。之前销量低迷，大概率是价格没到位，这次调整后，销量说不定能触底反弹。
这三台燃油中型SUV，各有各的定位。
哈弗H6L借神车IP，用尺寸和配置打市场，适合认可H6品牌、追求家用舒适的用户。2026款捷途旅行者坚守硬派属性，补全配置短板，还加了插混和华为辅助驾驶，适合喜欢硬派风格、偶尔想越野的用户。吉利豪越L用9万级门槛和大空间抢用户，适合预算有限、只看重空间的家庭用户。
新能源浪潮里，燃油车的生存空间确实在缩小，但总有用户坚守着燃油车的驾驶质感和便捷性。如果你也在找一台10万级的燃油中型SUV，不妨从这三台里挑挑看——毕竟适合自己的，才是最好的。
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