北京车展大六座SUV盘点,线控底盘、主动悬架、智能驾驶全面比拼

2026北京车展于4月24日开幕，总展出面积达到38万平米，展车数量达到1451台，首发新车181台，概念车71台，成为名副其实的全球第一大车展。随着二胎家庭与多代出行的刚需增长，以及中产消费者对品质的持续追求，“大空间、强舒适、高智能”已成为高端家用车市场的主旋律。下面就来逐一盘点本届北京车展上最受关注的几款大六座SUV，看看它们都有哪些“独门绝技”。

第一台来看看蔚来ES9，预售价区间为52.8-65.8万元，租用方式购买预售价42-55万元，5月底上市。车身尺寸方面，车长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，是这里面轴距最长的车型。车内提供6座通道版与中岛版两种座舱布局，搭载集成式液压全主动悬架，配备31个感知硬件及首款车规级5nm智驾芯片，舒适与科技兼备。独有20点机械式足底按摩功能和可11分区独立调节的LC调光玻璃，细节体验突出。

第二台是极氪9X，售价46.59万元起。这款车型以性能见长，三电机Hyper版综合功率达1400马力，零百加速仅3.1秒，是全球加速最快的量产混动SUV之一。它的尺寸同样不小，车长5239mm、轴距3169mm，车内配备双零重力座椅与殿堂级音响，豪华配置到位。还配备48V主动防倾杆和二排吸顶屏，底盘操控与乘员体验兼顾。

第三台是新款问界M9，预售价49.98万元起。长宽高分别达到5285/2026/1845mm，轴距更是达到3125mm。与现款车型相比，车长增加55mm、车宽增加27mm、高度增加45mm、轴距增加15mm。最大亮点是首搭6颗激光雷达和ADS5，车顶是1颗华为自研896线激光雷达、配合1颗舱内视觉雷达及4颗固态激光雷达，实现360度无死角感知。该车型也是鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架的车型，配合道路预瞄系统，可实现主动避障与毫秒级底盘调节。车内配备10.25英寸全液晶仪表、双17.2英寸3.4K大屏，后排搭载32英寸升降式投影巨幕。

第四台是腾势N9闪充版，预售价45万元起。新车搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，从10%充至97%仅需9分钟，纯电续航可达420km，大幅提升补能速度。虽然车长达到5258mm、轴距打到3125mm，体型不小，但全系标配易三方技术与10°后轮转向，最小转弯半径仅4.65米，在大六座SUV中最为灵活。动力方面，该车将搭载由2.0T发动机组成的插混系统，最大功率为207马力，三电机综合功率为680千瓦。

第五台是魏牌V9X，预售价37.18万元起。新车定位大型豪华插混SUV，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的混动技术方案，最大纯电续航470km，综合续航可达1700km。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5205（5299）/2025/1825mm，轴距为3050（3150）mm。车内配备12.3英寸仪表屏+双17.3英寸中控/副驾双联屏，二排提供21.4英寸后排娱乐屏，并配备8295P座舱芯片。新车还将配备配备数字底盘，搭载自研三件套（闭式双腔空悬+EDC连续可变阻尼减振器+20°后轮转向）。

第六台是理想L9 Livis，将于5月15日正式上市并交付。新车搭载4颗激光雷达，芯片算力2560TOPS，首搭800V全主动悬架系统，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。。新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm，相较于现款L9略有提升。动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，更安静的同时WLTC工况油耗降至6.3L/100km，配备72.7千瓦时的电池组，CLTC纯电续航提升至420km。新车还配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB）。

其他热门车型中，智己LS9（35.28万元起）拥有5279mm车长、3160mm轴距，后轮转向最大角度达12度，还提供地暖、热水器等户外露营选装；小鹏GX（预售价39.98万元起）独创三排电动折叠座椅可完全收纳至下沉式后备箱形成纯平平台，并采用纯视觉方案实现高阶智驾。

奕境X9（预计50万元左右）作为东风与华为乾崑联合打造的首款旗舰，搭载ADS5智驾系统和鸿蒙座舱，颇有爆款潜力；零跑D19则以21.98万元的起售价成为全场价格门槛最低的大六座SUV，以5252mm车长与3110mm轴距实现了“越级”空间；上汽大众ID.ERA 9X（限时权益价29.98万元起）搭载EA211增程器，综合续航达1651km，成为合资品牌在增程SUV市场比较有竞争力的选择。

华泰证券研报认为，今年“大”和“豪”是自主品牌发展重点，自主阵营将全面围攻高端市场。从数据来看，大六座SUV市场增长势头很强。据乘联会公布，2026年第一季度大型SUV销量达11万辆，同比增长169%，在整体乘用车市场增速放缓甚至承压的背景下，这一增速表现尤为突出。不过随着大六座SUV越来越多，这一细分市场的竞争将越来越激烈，价格战将不再奏效，品牌力和技术差异化将是下一个竞争周期的关键分水岭。