先说结论:如果你预算10万左右,想要一台“省心、耐用、不折腾”的合资SUV,捷达VS5依然值得看;如果你是家庭用户,对空间有刚需,那VS7更对路。
我是老张,北京车展探馆第三站,我就在捷达展台,把这两台车从外到里都摸了一遍,甚至后备箱我也把手伸进去确认了,确实能装。
01.
先聊品牌:捷达,到底算不算“大众”?
全新捷达VS5前脸特写
捷达这个品牌,是大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布的子品牌,传承的就是大众的德系基因。
这点我可以明确跟大家说:它不是杂牌,也不是贴标车,平台、发动机、变速箱,都是大众体系那一套。
你要问我介不介意?
我反问一句:你会介意你老婆“长得像刘亦菲”吗?
02.
捷达VS5:10万落地的合资SUV,空间和安全感给够了
捷达VS5前脸设计
言归正传,先说这台捷达VS5。
它来自大众MQB平台,车身用了热成型钢板,安全性这一块,确实是合资车的老底子。
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- 车长 4米42
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- 轴距 2米63
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- 定位:紧凑级SUV
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整体线条偏运动,尾部是LED光源,不老气,反而挺年轻。
捷达VS5后排座椅
我坐进后排试了一下,腿部空间不顶,头部也不压抑。这个级别,我给空间打
7.5分。
捷达VS5尾部设计
尾部设计很克制,没有花里胡哨,但层次感是有的。
03.
后备箱和动力:实用主义的典型代表
捷达VS5后备箱空间
重点来了,后备箱容积482升。
我现场确认过,放三到四个行李箱绝对没问题,二排还能一键放倒。
这点,必须给一个大大的好评。
动力方面:
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- 1.4T EA211 四缸发动机
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- 150匹马力 / 250牛·米
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- 爱信6AT变速箱
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- 百公里加速 9-10秒
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- 综合油耗 6.5L左右
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说实话,这套动力你可能在参数表上看腻了,但耐用、省油、好伺候,这就是它的价值。
10万落地能体验到高品牌的合资车,真的很香。
04.
捷达VS7:尺寸一放大,直接对准家庭用户
捷达VS7前脸设计
再看右侧这台捷达VS7,定位已经是中型SUV了。
前脸是菱形鳞片式中网,气场明显比VS5更强。
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- 轮毂规格:225/50 R18
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- 前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架
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- 前置前驱
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捷达VS7尾部设计
车尾是箭头式尾灯,加上熏黑外包围,看着更有层次感,不像“加大号VS5”。
05.
空间和内饰:VS7就是为全家出行准备的
捷达VS7后备箱空间
VS7的后备箱直接来到了 548升。
你要是自驾游、露营、带娃,这个空间真的很实用。
捷达VS7内饰设计
内饰是典型的大众风:
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- 8英寸触控屏
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- 下方保留实体按键
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- 平底三幅多功能方向盘
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低配是织物座椅,高配是仿皮,这点没惊喜,但也不掉价。
捷达VS7后排座椅
轴距
2米73,我坐后排可以很负责任地说:不局促,反而挺宽敞。
06. 最后的最后:我会怎么选?
如果从1到10分来打分:
我个人的态度很明确:
如果你想要的是“靠谱”,捷达依然成立;但如果你追求的是“科技感”“大屏”“自动驾驶”,那我不推荐你看它。
大家在北京车展还想看什么车型?
点赞、关注不迷路,下期我继续替你们把车看明白。