自动驾驶卡车在美国部分地区已逐渐普及，但此前一直无法在加州运营。| 来源：Plus AI

本周，加州机动车辆管理局 (DMV) 通过了新的法规，为自动驾驶卡车在全州范围内进行测试和部署铺平了道路，并扩大了对所有自动驾驶车辆的安全和监管要求。

加州 DMV 的新规允许自动驾驶卡车公司申请测试许可证。新规还要求公司证明其技术的安全性。在规则变更之前，加州禁止总重超过 10,001 磅（4,536.3 公斤）的自动驾驶汽车 (AV) 在道路上行驶。

“加州在自动驾驶汽车技术的研发和应用方面持续引领全美，这些更新后的法规进一步体现了加州对公共安全的承诺，”加州车辆管理局 (DMV) 局长史蒂夫·戈登 (Steve Gordon) 表示。“这些更新通过提升公共安全和透明度，同时加强对自动驾驶汽车制造商的责任，从而支持自动驾驶汽车行业的增长。”

DMV 指出，重型自动驾驶汽车仍必须在加州公路巡逻队的称重站停车，并遵守所有适用的州和联邦商用机动车法规。

加州进步商会欢迎自动驾驶卡车规则的出台

“对于自动驾驶技术的先驱加州来说，这是期待已久的进步，”加州进步商会高级主管罗伯特·辛格尔顿 (Robert Singleton) 表示。 “加州家庭和企业将受益于自动驾驶卡车带来的更低成本、更具韧性的供应链和更安全的公路。”

进步商会是一个代表科技公司处理反垄断法、内容审核和自动驾驶汽车等问题的行业组织。该商会指出，研究人员发现，自动驾驶卡车可以为美国增加多达35,000个就业岗位。

加州车辆管理局推出针对所有自动驾驶汽车的新规

除了允许重型车辆上路外，加州车辆管理局还更新了针对在该州运营的所有自动驾驶汽车的法规。这些法规包括：授权执法机构对自动驾驶汽车公司违反交通规则的行为进行处罚；要求自动驾驶汽车公司在30秒内响应急救人员的呼叫；以及授权地方应急官员发布电子地理围栏指令，将自动驾驶汽车从紧急区域清除。

根据新规，地方政府应急官员可以在出现公共安全问题时，向制造商发布临时“禁止进入”或“限制区域”的指令。在事故发生期间，自动驾驶车辆不得进入该区域。

任何已在该区域内的自动驾驶车辆必须驶出，且不得再有其他车辆进入。违反此限制的自动驾驶车辆可能会受到许可限制或吊销，具体视事故情况而定。

新规的其他要点包括：

• 许可标准：制造商必须先进行安全驾驶员测试，然后逐步过渡到无人驾驶测试，之后才能申请商业部署。制造商必须在每个阶段完成 50,000 英里（80,467.2 公里，轻型车辆）或 500,000 英里（804,672 公里，重型车辆）的测试，并准备一份结构化的安全论证，以证明车辆硬件、软件和操作的安全性。

• 与应急人员互动：新规要求每年更新应急人员互动计划，配备手动车辆控制系统、响应时间为 30 秒的双向通信链路，并更新培训要求，以确保与应急人员进行安全及时的互动。

• 紧急响应：地方应急响应官员可以向自动驾驶汽车制造商发布紧急地理围栏指令，要求其车队在收到此类指令后两分钟内离开指定区域，以减少在紧急情况下与自动驾驶汽车发生冲突。

• 远程操作：制定远程操作人员的标准，包括远程驾驶员和助手的执照资格、许可和培训要求。

• 数据报告：新规更新了自动驾驶汽车的数据报告要求，重点关注新的安全指标，包括系统故障、车辆无法启动和紧急制动事件。新规还扩大了碰撞报告的范围，并要求提供车辆行驶里程数据。

• 执法工具：加州车辆管理局（DMV）有权在必要时出于公共安全考虑，对自动驾驶汽车制造商实施有针对性的运营限制，包括车队规模、位置、速度和天气限制。

• 中型自动驾驶乘用车：该规定允许公共实体或大学运营总重不超过 14,001 磅（6,350.7）的自动驾驶公共交通车辆，为公共交通服务创新提供了一条新途径。