放在以前给你20万，恐怕大多数人都会选择迈腾、帕萨特、凯美瑞等这样的合资车，但是现在如果给你20万，我觉得可以来看看国产车。比亚迪作在国产品牌中也算是大哥级别的，旗下的产品丰富多样，20万级别可以买到汉L DM这样的车型，目前汉L DM 2025款 DM-i 200KM 两驱激光雷达尊享型的指导价为20.98万元，这是入门级别的车型，但是配置却不低，关键汉L DM的定位来到了中大型轿车，动力和空间上也都有不错的表现，开出去也有一定的面子，咱们可以来了解一下这款车。
汉L DM的车身长度达到了5050mm，轴距为2970mm，车头部分是比亚迪王朝家族的设计语言，LOGO用的也是直接用汉字，引擎盖中间稍微凹陷，相册凸起前端为LED大灯组，下面的导流槽与进气口也都很战斗，在车顶上还配备了激光雷达，将运动和科技融为一体。汉L DM采用了19英寸的双色轮毂，前后都是245毫米的胎宽，让这台车有着着不错的抓地力。溜背式的车身设计，隐藏式的门把手可以降低风阻，在车顶位置上还配备了全景天窗，汉L DM的前后排用的都是隔音玻璃，后排也有隐私玻璃，尾灯是贯穿式的设计，借用了中国元素风格，点亮之后的辨识度也不低。电尾门是全系标配的，后备箱的储物空间也挺宽敞，足够放下几个家用的行李箱。说实话，作为入门级别的车型，光是这些基础配置给的就已经很丰富了。
汉L DM采用了插混式动力，相较于燃油车来说，用车成本会更低一些。动力上，1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了156Ps，电动机前置的布局方式，最大马力达到了272Ps，汉L DM的零百加速成绩达到了6.9秒，这个速度还是可以的，汉L DM的极限车速可以达到200km/h。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘的构造也符合这个价位的车型。汉L DM的CLTC纯电续航里程达到了200km，实际上的纯电续航里程在150km左右，平时上下班代步一下还是可以的，快充的时间是0.46个小时，充电速度也不慢。汉L DM的综合续航应该在1000km左右，完全是没有续航焦虑的。说到用车成本，亏电下百公里5L左右的油耗，这是官方给出的数据，实际上会稍微高出一点，但也比很多二十万的燃油车要低不少。
汉L DM在内饰的设计上还是很有辨识度的，就像车里的一些实体按键，上面用的都是中文，这是一种底气。车里用了一些皮质的软包，中控这里会有一些金属质感的饰板点缀，看起来就不会很单调。三幅式的方向盘带有加热的功能，10.25英寸的全液晶仪表，15.6英寸的悬浮中控屏，汉L DM的车机上用的是高德导航，操作起来也是很流畅的，汉L DM的车机系统支持OTA升级，不会让车机落后，汉L DM的语音交互用起来也是比较智能的，一些简单的方言也都听得懂。汉L DM的扶手这里提供了50W的手机无线充电板，充电速度快还方便，车里有行车记录仪和原厂ETC，都是很便捷的一些功能。汉L DM的车内配备了12个丹拿扬声器，车里还有多色的氛围灯，车内的氛围感也是相当不错的。汉L DM的车里还配备了香氛系统，味道也可以更换自己喜欢的。
汉L DM这台车提供了14个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达，还有1个激光雷达，汉L DM的全景影像、全速自适应巡航等功能都是标配的，但这些还都不是最重要的，汉L DM支持高速和城市的领航辅助，入门级就有根本无需选装，我觉得那些搞选配的车企，可以学习一下。汉L DM还提供了自动泊车功能，之前没怎么开过大车的朋友停车你也不用焦虑。汉L DM的安全性功能也不少，例如DOW开门预警、主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示等，都可以为日常的驾驶提供更加安全的保障。汉L DM的车内安全性也相当高，前后排的侧安全气囊、侧安全气帘，主驾驶膝盖安全气囊以及中央安全气囊，对比同价位的车型来说，这几乎就是天花板的存在。
汉L DM车内的座椅都是仿皮材质的，主驾驶和副驾驶的座椅都支持电动调节，并且标配了加热、通风和按摩的功能，这些功能都是有挡位可以调节的，并且按摩的面积也挺大，基本上可以覆盖我的整个背部，主驾驶的座椅还有记忆的功能，可以记住自己和家人的坐姿。汉L DM的车内空间利用率还是挺高的，储物空间就有很多，来到后排之后，身高180cm的我在这里的腿部空间差不多有两拳半，头部的空间也达到了一拳出头，后排的座椅靠背角度对我来说也挺合适的，即便是长时间乘坐也不会感觉到很累，中间这里也有扶手和杯架，空调出风口也是独立的。
汉L DM有多种驾驶模式，例如运动、舒适、雪地等，可满足不同情况下的驾驶需求。汉L DM在起步的时候动力输出充沛，而且可以感觉到推背感，加速过程是比较线性的。汉L DM的悬挂软硬可以调节，运动模式下更为硬朗，支撑力强，转弯的侧倾幅度小，并且点头也不严重。在车速来到120km/h的时候，我多次进行了变道，开起来也是一点都不飘，让我很有信心。在后方有车辆准备超车的时候，并线辅助功能可以让我知道后方有车，尤其是针对盲区这种情况。舒适模式下，汉L DM的动力输出更加的平滑，不会有很大的动力延迟，悬挂也会变得更加的柔和，对于震动感的过滤性也是不错的。综合来看汉L DM这台车，各方面的表现都比较均衡，几乎是挑不出毛病的一台车，你们觉得呢？
