宝马豪华SUV只卖17万，2.0T配四驱

宝马X1最近的表现让不少车迷都觉得有些意外。起售价已经跌到17万出头，2.0T加上四驱的配置放在这个级别里本来是很有竞争力的，但市场反应却没有预想的火爆。月销量徘徊在几千台左右，和以往宝马的风头正劲相比，确实有点冷清。
其实这款X1早在2009年就已经问世，十几年下来也算是宝马在入门级SUV领域的主力军。2022年新一代车型上线以后，外观和智能配置都升级了不少。宝马这次也算是下了血本，价格直接拉到前所未有的新低，目的就是要吸引更多消费者。不过，眼下新能源车的热潮实在太猛，大家的注意力都被吸引走了。
再说回这辆X1本身，外观看上去要比上一代更有力量感。前脸的双肾格栅进一步放大，内部竖向饰条做了亮黑处理，一眼看过去很有辨识度。大灯造型变得更细更锐利，LED灯全系标配，还能选装自适应矩阵大灯，晚上开车更安全。车身侧面，腰线从头灯一直延伸到尾灯，搭配悬浮式车顶，运动氛围挺强烈。
车尾部分也没忽略，饱满的造型加上L型尾灯，一眼就能分辨出是宝马的家族风格。后包围用了大面积的黑色塑料护板，看起来更有SUV那种粗犷的感觉。虽然只是中期改款，但细节上融入了不少新元素，比如一体式双肾进气格栅和动感的前后包围，视觉冲击力比老款提升了不少。
尺寸方面，这代X1的车身比老款明显大了一圈，长宽高分别是4616、1845和1641毫米，轴距达到2802毫米。空间上的提升非常直观，尤其是后排，腿部空间已经赶上不少中型SUV。后排座椅可以前后滑动130毫米，靠背角度也能多级调节，坐起来舒适感很强。储物能力也没拉胯，后备厢标准容积达到540升，后排放倒后能扩展到1700升，地板下还有额外的储物空间，日常出行或是长途自驾都能轻松应对。
内饰方面，坐进车里最显眼的就是那一大块连屏设计，10.25英寸的全液晶仪表加上10.7英寸的中控屏，科技感十足。中控台采用悬浮式结构，原先经典的“鸡腿”挡把给换成了小巧的拨杆式，前排空间一下子宽敞了。中高配车型用上了Sensatec合成皮，还有金属饰条点缀，豪华感挺到位。全系标配运动座椅、电子换挡、氛围灯、迎宾标识等细节，能看出宝马对细节的追求。