25万级SUV巨变!全新奇骏实车曝光,这外观比汉兰达还霸气

大家好，今.天聊聊.新奇.骏这台车。25万级这个区间现在真的卷疯.了，CR-V、RAV4、探岳都在盯着，全新奇.骏这.次算是一次比较大的中期改款，说实话我第一眼看到官图的时候，我愣了一下，这外观确实.比老款精神不少。

先看前脸，这.一代用了更夸张的V-Motion格栅，中.网面积更大，然后镀铬条更粗，视.觉.冲击力挺强。国内据说会有三种前脸样.式，点阵、细横条、粗横条，这个我个人.觉得是个聪明的做法，给消.费者选择空间。分体式大灯还.在，上.面细.长的日行灯，下面.是主灯组，晚上辨识度应该挺高。

侧面其实变化不.算大，还是那.种偏方正的轮廓，轮眉有黑色护.板，看着挺有SUV味道。新增.了一些颜色，比如山峰珍珠白、深海蓝，还有双色车身，这个我个人是比较喜欢双色.的，看.着更年轻一点。轮毂有18寸和19寸，19寸那个双色.轮圈还挺有设计感，就是后.期换胎成本高一点，这个大.家自己权衡。

尾.部就.是小改，尾灯内部.结构换了，尾标质感提升了一点点。怎么说呢，不是那种翻天覆地的改变，但整体精致.感比以前好，气.场是比老款强不少，跟汉兰达停.一起也不怵。

坐进车里，这次升.级重.点其.实在内饰。12.3英寸液.晶仪.表加12.3英寸中控屏，然后还有HUD，三屏.联.动，这.个在这个价.位算主流水平。海.外版是直接上.了内置谷歌系统，可以用谷歌地图、语音助.手，还能登录账号.下载App，这个生态说实话挺香的。国.内.大概率还是Nissan Connect加.高德、爱奇.艺这些。

我比较关心的是流畅度，因为.老款那.个车机……怎么说呢，有点像十.年前的.安卓平板，卡顿感明显。这次如果优化好了，体验会.好.很.多。内饰材质也有.提升，台.面软包面积更大，双色拼接看着高级一点，但细节做工我得实车摸一摸，用指甲敲一下听听声.音才知.道。

重.点来.了，动力。北美.版继.续用1.5T三.缸VC-Turbo，201马.力，305牛·米，匹.配CVT。账面数.据不差，开起来其实不算慢，我之前开过一次，说实.话低扭还行，但.大家对“三缸”这个事心理阴影太大了。国.内.到底会不会继续.三缸，还是换回四缸2.0L，这个现.在还.有.说法不统一。

还.有e-POWER版本，理论上电机驱.动那种平顺感.会特别特别好，加速是那种一下子窜出去的感觉，不会干吼不走。我个人是更期待e-POWER加e-4ORCE四驱的组合，那种电四.驱过弯的.稳定.性，应该挺.有意思。

不过.我.要说一句，奇骏现.在最大的挑战不是产品力，而是信任感。当年.三缸那波.操作，把口碑伤了.一下，这个是.真的是个问题。你配置再.高、外观再.帅，消.费者心里那道坎过不去，也.很难翻身。

价.格预计还是19-28万这个区.间，说实话如果顶配.奔着27、28万去，那就要和.汉兰达、探岳高配硬碰硬了。要.是优惠给到位，那性价比还是有的，毕竟.空间、舒适性一直是奇骏.的强.项。

总结一下，全新奇.骏这次.在外观和科技上确实下功夫了，气质.更年轻，内饰更有科技感。成败.关键就在动力.策.略和定价诚.意。如果继续.死磕三缸，又没.有.足够优惠，那销量压力还是会有。但如果e-POWER铺开，或者真换回四缸，那.局面.可.能就不一.样了。

我个人还是希望它能做好.一点，毕竟当年奇骏.在西安街头真的很多，那种“家.用神车”的感觉还在我记忆里。好了，这期就聊到这，后面有.机会.我一定实车给大家.拍一拍，摸一摸细节。

文章写作不易，还.望大家多.多支.持，点赞评论收藏一下，感谢大.家。