当前位置:首页>自动驾驶>驭势科技港股打新:自动驾驶,AI 司机,又是情绪拉满的小票

驭势科技港股打新:自动驾驶,AI 司机,又是情绪拉满的小票

  • 2026-10-14 10:54:36
驭势科技港股打新:自动驾驶,AI 司机,又是情绪拉满的小票

呼投记港股打新 | 01511.HK | 2026-05-12本文为个人投资观察,不构成投资建议。

最近港股打新这条线,科技沾边的票情绪都不差。

驭势科技的标签也足够直观:自动驾驶、L4、AI 司机、无人驾驶商业化。

但这不是长线信仰票。收入还不大,亏损还在,经营现金流也不好看。所以我对它的定位很清楚:短线情绪,博暗盘和首日。

这票是什么

驭势科技,港股代码 01511.HK,做自动驾驶解决方案。

它不是给乘用车做辅助驾驶的公司。更准确一点,它是给机场、厂区、物流这些相对封闭的场景,提供无人驾驶车辆和自动驾驶解决方案。

这个定位有好处,也有麻烦。

好处是场景更容易落地。机场、工业园、物流园这些地方,路况相对固定,规则也更清楚,比开放城市道路更容易商业化。

麻烦是,它不如机器人本体那么简单粗暴,也不如 Robotaxi 那么性感。

所以这票短线能不能走出来,关键不在于大家能不能看懂自动驾驶,而在于市场愿不愿意把它放进“科技新股情绪接力”这条线里。

先看结构

项目
数据
股票代码
01511.HK
发售价
60.30 港元
每手股数
50 股
入场费
约 3,045.40 港元
招股日期
5 月 12 日至 5 月 15 日
预计上市
5 月 20 日
全球发售
1,446.2 万股 H 股
香港公开发售
72.31 万股,初始占 5%
初始公配手数
约 14,462 手
募资净额
约 7.95 亿港元
保荐人
中信证券
基石投资者
3 家,合计约 2.612 亿港元
基石占比
约 29.96%

这个结构一句话:

公配少,有弹性;基石有支撑,但不算豪华。

初始公配大约 1.45 万手,这个货量如果热起来,中签率不会舒服。

如果后面孖展很热(大概率),公开发售从 5% 回拨到更高比例,散户拿到的货会变多。但预估中签率依旧感人。。

基本面一般

公开资料显示,驭势科技 2025 年收入约 3.28 亿元,亏损约 2.3 亿元,经营现金流仍然是净流出。

这不是那种“收入增长、亏损明显收窄、现金流开始变好”的舒服剧本。

它更像是:技术和场景有故事,但商业化还要继续证明。

如果按长线公司研究,要问的问题很多:

机场场景能不能复制?订单能不能持续?毛利率能不能稳?

但情绪票,市场不会在意它五年后会不会成为自动驾驶龙头,而是资金愿不愿意在上市前后几天先炒它的标签。

和同期票怎么比

驭势这次绕不开拓璞数控。

拓璞是商业航天 + 高端装备,基石比例也高,机构味更重。如果资金有限,市场一定会把驭势和拓璞放在一起比较。

拓璞更像硬科技和商业航天逻辑。驭势更像自动驾驶和 AI 司机逻辑。

两个都热,但热的方式不一样。

驭势的优势是标签更直观,散户更容易秒懂。拓璞的优势是产业逻辑更硬,基石和机构味更浓,也更稳。

打新最容易看错的地方

是乙头。

剂泰刚给了一个提醒:热门票不是越大额越好,钱放在哪个档位更重要。

这次驭势初始公配约 1.45 万手,如果后面热度起来,我会重点看甲尾和乙头的资金效率。

呼投记评分

维度
评分
依据
市值与流通盘
6.5
初始公配约 1.45 万手,有弹性,但不是极致小盘
题材稀缺性
8.0
自动驾驶、L4、AI 司机,标签够直观
孖展热度
8.0
按高热度预判处理,具体倍数后续刷新,但方向上不当冷票看
发行结构
6.5
公配少是加分,基石不算豪华是减分
基本面质量
5.5
收入增长有故事,但亏损和现金流拖后腿
中签率预期
6.0
初始公配手数少,热门后中签率预计不舒服
短线炒作温度
7.5
科技新股窗口还在,驭势标签不冷
同期竞争
6.0
拓璞会分流,但两只票的资金偏好不完全一样

综合评分:6.5 到 7 分档。

打法

优先小额融资,如果后面孖展明显加速,考虑加到甲尾的位置。

驭势科技这票,不需要把它想得太复杂。它不是基本面无死角的票,也不是能放心长拿的票。

但在最近这个港股打新窗口里,自动驾驶这个标签确实不冷,初始公配也不多,所以我愿意小额融资参与。

最后提示:

参与归参与,纪律要放前面。

打的是短线情绪,不是长线信仰。

暗盘和首日给肉,就按计划走;如果不强,就别恋战。


本文为个人投资观察,不构成任何投资建议。港股打新有风险,请根据自身风险承受能力独立判断。

最新文章

随机文章