【热坛讨论】关于垂直线做轿车制动盘缺陷的问题

热加工行业论坛热心坛友@ljy112511提出：在罗拉门第垂直线上做轿车后制动盘，帽子根部到外圆的制动盘面有缩松，材质为HT250，缺陷位子盘面左上角、右上角居多。缺陷情况与型板见下面图片。

   这种后制动盘看似简单，形状不复杂，但确实不好做。我在日本东久线（水平线）上做过类似的产品，也是缩松，时间长了，大概是半环浇道，大压边热冒口，冒口对面有溢流冒口，工艺出品率很低，缩松废品也很高。问几个做后制动盘的厂家，都说不好做。可能是我们这边技术力量还不够，很头疼。这次又放在垂直线上试做后盘，仍就是缩松。

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【以下摘录部分坛友参与讨论的回复内容】

坛友@pigeon：谈谈个人意见：垂直线做圆形的东西都容易出缩松。       1、首先，铁水浇注温度范围相当窄（这很难控制），同时为了减少铁水的液态收缩，所以低温浇注要好些，但又容易出气孔，所以又是两难；       2、垂直线不能使用水平线压边的概念，所以水平线线压边的理论完全不可用，必须使用加冒口补缩的概念，加大冒口势必影响出品率；       3、相对来说，这类零件水平线好做得多，出品率高，建议换用水平线做。至于上面有同行说东久线也出缩松的问题，得分析是否与材质有关？       4、补贴一般只适合铸钢，用于铸铁好像没有听说过。因为铸铁的补贴该如何去除啊？       5、废钢增碳会不会出缩松，得看看是什么废钢？如果是合金钢，就有可能出缩松。

 坛友@wangyoufa：做过类似的东西，这种凹角缩松最好从两个方面解决：       1、增大冒口和冒口颈，畅通补缩通道，强制补缩；       2、适当降低浇注温度，减少尖砂效应。

 坛友@zifeng2009：垂直线干这种盘可以考虑不用冒口，在帽子根部的热节位置整圈放2排冷肋交错布置，冷肋的直径有5~8mm差不多，高度30~50mm，可以尝试一下。

坛友@张三：虽然有阶梯浇道与冒口相连，但我怀疑起不到作用，铁水流经距离太长，端头铁水温度降的厉害，进入冒口的铁水温度不会很好的。

       建议：

       1、加大冒口、减短冒口与铸件的距离；

       2、调整阶梯浇道的角度，允许阶梯浇道的铁水通过冒口进入铸件，以提高冒口处的温度。不用排气冒口，利用铁水进入型腔造成的型腔正压，给阶梯浇道的铁水以阻力，延缓流速，防止冲砂。从图片能看到直浇道有补缩作用，也正说明冒口没有起到其作用。

坛友@铸冶艺人：这个制动盘工艺，讨论很久了，大家谈的意见都很好。以前水平造型做这种件，浇冒口工艺无非两种，一是沿周均匀进入，实现同时凝固，一是热冒口，连浇带冒，实现顺序凝固。       当然，大量垂直线也在做这种铸件，一般是连浇带冒形式。对于楼主的工艺，我想缺点是两者工艺都不像，一是内浇口没有均匀进入，二是热冒口也不热，连接直浇口的地方太小，注满型后，冒口也不是太热。       再有就是现在大量使用电炉熔炼，控制熔炼温度，增加石墨核心，减少铁水过冷，减少铁水收缩等等措施是否运用得当，增碳剂使用是否有问题等等，铁水质量都要注意。       不知意见是否合适？

坛友@daoermo：后盘在垂直线生产，缩孔确实很难，这个盘子还是好的，我们的盘子加工后R 角还要洗个减震动槽：       1、低下开浇口的时候；R 角部位缩松基本集中在内浇口方向。所以我尝试了中注+顶热冒口工艺。       2、中注+顶热冒口工艺，缩松没有了，但砂渣孔太多了，很不稳定，工艺出品率也不好。加过滤片感觉成本高了点。       3、知道也见过有些企业是在顶热冒口上加补贴的（补充块）。就是用补贴增加补缩通道 ，但是并不是对所有后盘都适用。       别小看这个盘子，我知道后盘在很多企业都没有真正的解决，至少我所在的集团公司没看到有好的方案案例 ；主体思路还停留在将缩松藏起来；加工不到而已。       被逼急了重新开了副模具，缩松X 射线探伤可以完全没有， 工艺出品率也大幅提高；但量产性还需要完善下。

坛友@cmfwrm：谈三点看法：

       1、把链接冒口的两个浇道要取消，缩松位置明显是接触热节部位。开设上层浇道避开热节，可以开设在铸件壁上；       2、冒口颈切掉弧度处尖角；       3、冒口颈尺寸一定要符合均衡凝固原理。

坛友@Xavier2005：关于垂直线生产后盘，谈一下我自己的心得。我们公司也做后盘，我改过和重新设计过的浇注系统类型，不下四五十种，都是为了解决缩，我们做的盘，是要经过X射线探伤的，一般的方案很难解决R角及凹槽处的缩松问题，要解决，也主要靠提高碳当量来解决，但这会带来石墨形态的恶化及力学性能的下降，所以这不是一个可取的方法。      根据我的实验及业界内普遍的做法，目前只找到一种方案来解决后盘缩的问题，并且还是要通过合理的冒口设置和浇注系统设计来保证。

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