这车，一直是很多老铁心心念念的，尤其是随着新款消息越来越多，就连它的假想图都火了，先说个前提，下面这组图是渲染，像前后贯穿灯、分体格栅等等，当然假想图嘛，画得肯定帅，这车一直以来都被大家惦记着，可别把这些图当成官方图，这些细节却被拿来反复琢磨，就比如内饰的样子。
途胜作为全球知名的车型，曾几何时在国内，凭借着皮实耐用的口碑，这车一度撑起了现代的销量，就连欧美市场都杀进过前十，可是随着竞品一个个换代，它越来越吃力，即便海外的销量还算漂亮，风头也被新能源盖过，刚刚过去的四月份仅仅才卖了两三千台，高配车型更惨，一个月仅卖出几百台，从十六七万跌至十二万出头！直接腰斩！明明比CR-V便宜好几万，却愣是卖不动！
虽然大环境不好，但是关于新款的讨论还是比较热闹，咱们来看看细节，首先在设计方面，前脸上，它玩的就是一个贯穿式，在伪装下，它比老款精神了不止一个档次，前脸方面，用上了对角线向下的日行灯，分体式的大灯，以及位置更靠下的黑色格栅，营造了硬派的跨界感，车身侧面，线条也是十分方正，轮拱带防擦条，在亮光下，肌肉感又凸显了几分，当然隐藏式的门把手，搭配上也是尽显潮流的味道，尾部造型也是十分独特，尤其是贯穿式的尾灯，与前脸形成呼应，张扬又前卫。
坐进车里，内饰的布局上，保留了传统的实体按键，别说常用的空调了，对比那些全触控的设计也是个优势，竖着放的中控大屏又大又流畅，集成了很多的车辆控制，再加上方向盘前的屏幕，以及前排的HUD抬头显示，这套座舱十分科技，当然动力方面也是重头戏，燃油的涡轮增压，配上油电混动和插电混动，组成了新款的动力样式，非常符合当下的用车需求，同时还首发了现代的Pleos车机系统，支持导航、看视频等等功能，特别流畅。
配置方面，我对新款的竖屏也是比较欣赏，尤其是那个实体按键除了旋钮、拨杆等等挂挡机构以外，还保留了触碰的回馈，支持多项的车控指令，驾驶方面也是安全到位，有些配置特别重要，例如前排的HUD显示，分担了低头看屏幕的风险。
至于动力方面，现代准备了燃油版和混动版车型，性能方面，与之匹配的分别是1.6T油混和插混，传闻里还有N性能版，搭载的是1.6T四缸机，配上后桥电机，综合有300马力，油耗控制得比较理想，底盘质感也会更好，油混版最低仅仅才五六个油，双电机四驱，不管是加速还是平顺性都特别舒服。
整体来说，新车各方面的表现真的很能打，尤其是内饰细节上，都快吊打一些新势力了，辅助驾驶方面也很全面，这些毕竟只是假想图，渲染过后仅仅才是个参考，可是由于量产车通常会保守一点，谍照实车被拍得比较模糊，未来变数确实存在，对于咱老百姓来说，想要不踩坑？我掏心窝子说一句，别光盯着屏幕看渲染图有多帅，实车里坐一坐，尤其是后排坐上二十分钟，比那些销售主动说的优点管用多了，而且一定要记住，买车时多问几句缺点。
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