国产SUV安全性第一却卖不动?魏牌蓝山月销跌破千辆,V9X能翻身吗?

魏牌蓝山拥有公认的、相比造车新势力明显占优的机械素质和安全性，但销量却持续下跌，因为消费者都在等魏牌V9X上市，这能解释销量低迷吗？说实话，光靠等待是撑不起市场的，魏建军曾亲自出手提升销量，并且一度把蓝山带回高点，但随后又下滑，企业面临严峻局面。那么出于对销量的担忧，魏牌必须拿出V9X这款重磅车型来救市，蓝山的高光时刻能否重现？赵永坡公开表示V9X订单不错，但未公布数字，这让人有所期待。言归正传，先从蓝山的产品说起。蓝山的机械素质和安全性表现确实优秀，堆料了厚道的配置，体现了长城的良心，但市场的反应却冷淡，销量跌破了千辆大关。

魏牌蓝山今年已经连续四个月月销量低于1000辆，这个数字让人揪心。魏建军曾把蓝山销量带到高点，所以他的出马确实管用，但如今再次低迷，消费者的耐心都快被磨没了。而魏牌旗下高山车型还在支撑着整体销量，可光靠高山是不够的，V9X必须一炮而红。赵永坡说V9X订单“不错”，但没给具体数字，这背后到底有多少底气，谁都说不准。有人觉得蓝山销量跌是因为大家憋着等V9X，可如果V9X上市后还是不起来，那蓝山这块招牌就真悬了。

至于赵永坡的管理方面，压力已经摆在台面上，因为他必须把V9X带到至少与蓝山当初相同的销量高度。赵永坡公开表示订单不错，但魏牌整体销量却吃紧。蓝山月销量已跌破千辆，魏牌和高山都还在扛，车企的命运就这样绑在了一款新车上。V9X要是产品力强且价格合理的话，赵永坡和长城都能翻身，否则管理层变动也就不远了。值得一提的一点，V9X全系配备了最新的大疆智驾系统，这是长城拿得出手的杀手锏，它搭载在全新平台上，能给用户带来更多的空间，所以，无论是家用还是商务，V9X都希望能轻松应对。不可否认的一点，在新能源车的赛道上，长城确实有一席之地，可以说硬实力撑起了长城的口碑，扎实的用料赢得了用户的信赖。

当然，V9X上市之后，还是面临不少挑战，比如说零跑D19和比亚迪大唐都是不好惹的竞争对手，市场竞争十分激烈。那么问题来了，V9X真的能卖爆吗？又该锁定哪类人群呢？看看现在的情况，蓝山销量下跌，魏牌着急突围，又面对传统豪强和新势力，那么V9X是一个必须成功的产品。产品的定位、合理的定价和差异化的卖点，都决定着最终的胜负。但如果价格偏高，可以拉低配置的门槛，更大空间更适合家庭。魏牌主打家用的话，不需要过度追求高端，毕竟普通消费者的预算普遍有限，还是选这个稳扎稳打的选项吧。