254马力塞进家用轿车,奇瑞这台2.0T为什么又把人拉回来了?
说实话,现在还在认真聊一台燃油2.0T发动机,本身就有点“逆流而上”的意思。新能源把声量抢走了,参数大战也早就换了战场,但要我说,奇瑞这台第三代2.0TGDI,依然是个绕不过去的角色。因为它不是那种只会写在PPT上的技术名词,而是真真正正撑起了奇瑞高端燃油车门面的核心家伙。
可以毫不夸张地说,奇瑞2.0T虽然来得有些晚,但它一出场,确实把很多人对国产燃油动力的预期往上抬了一截。
奇瑞艾瑞泽8 2.0T静态外观展示
先把核心数据摆出来。代号SQR
F4J20的第三代2.0T,最大功率187千瓦,最大扭矩390牛·米,而且加92号汽油就行;在这个基础上,还有一个SQR
F4J20C版本,最大功率192千瓦,最大扭矩400牛·米,但要加95号。说白了,这两套东西最直接的意义就一句话:它不是“够用”,而是已经摸到了当年BBA高功率2.0T那一档的门槛。
奇瑞SQR
F4J20发动机整体结构展示
我个人为什么会对这台发动机有好感?很简单。因为它让你看到,奇瑞不是不会做大排量高性能涡轮机,而是这些年一直没把这张牌真正打出来。素材里提到,早在2010年,奇瑞部分新车其实就已经上过SQR484系列2.0T,有170马力电喷版,也有196马力直喷版。这意味着什么?意味着奇瑞不是今天才突然开窍,而是技术储备一直在,只是中间几年没有持续放大。
但我得泼盆冷水。技术储备是一回事,什么时候拿出来、怎么拿出来,是另一回事。奇瑞这台2.0T真正量产发力,已经到了2021年。这个时间点很尴尬,新能源热潮都快扑脸上了。你可以说它厚积薄发,也可以说它来晚了。两种说法,都成立。
首搭这台发动机的是星途揽月,一台纯燃油中大型SUV。1.8吨以上的车重,配上这套动力总成,能做到8秒出头破百,两驱版甚至有机会进7秒级,而且2021款揽月的众测油耗还在10升以内。这个表现,说句心里话,真不差。热效率38.2%也不是摆设,它直接翻译成你日常开车时的感受,就是这车不只是有劲,而且不会动不动把你往加油站里赶。
星途揽月前脸特写
后面这台机器又给了瑞虎8和凌云。瑞虎8是390T,凌云是400T,这两台车的百公里加速都能进7秒级。这个成绩本身不错,但我个人不太买账的点在于,结合它的账面参数来看,其实还能更猛一点。素材里也说得很直白,可能是受限于轮胎和变速箱调校。你看,这就是典型的“发动机有本事,整车没完全榨干”。对普通家庭来说这不一定是坏事,至少动力和油耗做到了比较平衡,但如果你是冲着性能期待去的,可能会觉得还差那么一口气。
瑞虎8行驶中侧方视角
真正让很多人情绪复杂的,是后来的“赛道级SUV”事件。这个事情素材里没展开细节,但态度很明确:夸大宣传、P图造假,把原本那个“低调理工男”的滤镜打碎了。说白了,大家不是不能接受车没那么快,而是不能接受你明明没做到,还非要把自己说成做到了。这个坎,不少人到现在都没过去。
凌云S暗光下车身展示
但有意思的地方也在这儿。奇瑞的营销口碑可以翻车,这台2.0T本身的实力却没有跟着塌。尤其到了艾瑞泽8
2.0T上,这套动力终于进入了一个更容易打动普通人的场景:家用A+级轿车。
你想象一下这种场景:你平时就是上下班、接娃、跑个周边,车看起来得像正经家轿,坐起来不能太闹腾,但你偶尔也想在高架并线、国道超车的时候,右脚踩下去,车能立刻给你回应,而不是先思考人生再慢吞吞往前挪。艾瑞泽8
2.0T给的,就是这种反差感。
一台偏家用买菜定位的A+级轿车,居然有254马力。这个账面数据,已经能和领克03、UNI-V这类偏运动轿跑放在一张桌子上聊了,甚至一些2.0T合资B级车,动力也未必比它更强。这意味着什么?意味着你花的不是性能车的钱,但能买到明显高于“家轿平均线”的中后段储备。
而且素材里对实际驾驶感受描述得很具体:切到运动模式之后,动力来得直接,响应快,降档也干脆,从70到100是一晃眼的事。艾瑞泽8
2.0T的百公里加速多在6.4到7.2秒之间。放在这个价位、这个定位里,说它有惊喜,我觉得没问题。尤其是你如果还在看纯燃油轿车,这种实打实的动力储备,确实会让你试完车以后很难当没发生过。
艾瑞泽8车内驾驶位视角
不过还是那句话,我不会只负责把你说上头。艾瑞泽8
2.0T值不值得看,和它是不是适合你,是两回事。如果你买车最在意的是日常平顺、省心、长期养车成本,2.0T的意义未必有你想的那么大。
254马力当然爽,但你一年到底有多少次会认真用到?这题要先想清楚。相反,如果你就是想要一台看着像家轿、开起来却有点“扮猪吃老虎”味道的燃油车,那艾瑞泽8
2.0T确实是个很难绕开的选项。
所以我对奇瑞现在的态度也很简单:有好货,我会夸;整烂活,我照样会说。奇瑞的“理工男”滤镜碎了就碎了,没必要再自我感动。但只谈产品,这台2.0T发动机依然是它这些年非常有分量的真材实料,也是艾瑞泽8
2.0T最值得你认真体验的核心卖点。
最后真正的问题不是“奇瑞2.0T强不强”,而是你买这台车,到底是想要一台安分过日子的家轿,还是想要一台披着家轿外衣、随时能给你点脾气的燃油车。
这题你得自己回答。
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