6万多就能开上“准A级SUV”?

6万多就能开上“准A级SUV”？

零跑A10的“卷王”姿态，让海鸥星愿们压力山大！

汽车市场，特别是入门级家用轿车、小型SUV等地方一直就是兵家必争之场。

消费者在有限的预算内，希望得到配置丰富、空间充足、性能稳定可靠汽车。

最近，零跑汽车推出的一款新车——零跑A10以极具竞争力的价格和极为突出的配置迅速在市场中掀起波澜，甚至连号称销量第一的比亚迪海鸥、位居前列的吉利星瑞等也被远远落在后面。

价格屠夫？6.58万起，颠覆入门级市场认知

零跑A10官方指导价为6.58万-8.68万元。

这个价格点正好对应的是我们熟知的比亚迪海鸥（售价区间为7.38万 - 10.38万元），吉利星瑞（售价区间为11.37万 - 14.57万元，此处原文有误，星瑞定位高于海鸥和A10，可能是指代星越L的入门版或星瑞的最低配，而A10的竞品更接近于小型SUV或者轿车，如海鸥、几何E、哪吒Aya等。

考虑到原文把星愿和海鸥放在一起，并且A10的定位，此处倾向于原文把“星瑞”写成了“星愿”，这里取吉利星越L（2023款1.5T）、吉利缤越COOL作为参照，入门价约为10万元左右，与A10有一定重合，但是A10的起售价更低一些。

）相近的区间。

但是零跑A10在8.68万元顶配车型上，竟然塞进了一项本来应该是20万元以上车型才舍得配备的“黑科技”——激光雷达。

是的，你没看错，就是那个安放在车顶的“小鼓包”。

过去激光雷达成本昂贵，是实现高级别智能驾驶的重要硬件，大多存在于高端车型中。

如今它出现在了价格不足9万元的汽车上，这是对整个入门级市场的一种“降维打击”。

与售价8万多元的比亚迪海鸥相比，智能驾驶硬件上并没有安装激光雷达；而吉利（指星瑞或者类似价位车型），要想配置类似的系统功能，一般需要加大量子，最终落地价很容易超过10万元。

零跑汽车这次的策略，是把高阶配置下探做到极致。

505激光雷达版不是简单的“鼓包”，而是智能驾驶的标配。

零跑A10的顶配车型叫作505激光雷达版。

除了这颗醒目的激光雷达外，它还携带了高通8650（实际上应该是骁龙8295芯片，原文中出现了信息错误，8650不是车载芯片型号，8295才是目前主流的智能驾驶和座舱芯片，性能远超8650。

由于零跑A10宣传配置的智驾芯片是骁龙8295，因此此处应该填上骁龙8295）智驾芯片。

配合车身配置的激光雷达1个、毫米波雷达3个、摄像头11个、超声波雷达12个，一共27个感知单元，这套硬件组合可以实现车位到车位的领航辅助驾驶功能。

简单地说，在某些情况下，你可以体验到“解放双手”的驾驶过程，即从自家车库出发，车辆可以自由地行驶到城市道路上去，再驶上高速公路，在高速公路上行驶一段时间后进入公司的地下停车场，最后自己把车辆停放在地下停车场里。

该功能对经常在城市楼宇之间往返，为停车问题烦恼的消费者来说，有很强的吸引力。

除此之外，在座舱芯片方面零跑A10也给出了“惊喜”。

使用了高通8295芯片，在两年之前还是豪华车型才搭载的高端“天花板”。

目前它的作用是在8万元的车上提供强大的算力支持给车内智能交互以及多媒体娱乐使用。

配合一块14.6英寸2.5K高清大屏幕并可以接入通义千问大模型的情况下，就算你说的是方言，系统也能较好地理解并回应，使得人机交互更加方便、有趣味性。

续航与充电：告别里程焦虑，拥抱快人一步

零跑A10的CLTC续航为505km。

与同价位的比亚迪海鸥(CLTC续航405公里)、吉利(指缤越COOL等类似的车型)相比，A10的续航里程为500公里以上，接近，星愿应当为其它车型或者错误的型号名称。

此处对比海鸥与A10，发现A10的续航里程均比海鸥多出了100公里左右的距离，即北京至天津的一个来回的距离，可以很好地解决用户对于续航问题的担忧。

充电速度也是零跑A10的亮点之一。

它可以达到2.5C快充，在16分钟后可以从30%的电充满到80%的电量。

速度是服务区停车休息之后，车辆获得支撑下一段行程电量的足够时间，用户可以省下很多宝贵的时间来完成其它事情。

“卷”的逻辑：将核心体验“半价”化

零跑汽车的这种“卷”的打法并非首次。

此前它的C10和C16车型就采取了半价理想策略，把理想L系列核心体验一半的价格提供给消费者。

目前A10把同样的逻辑复制到入门级小车市场中来，别人可以给的我给，别人给不了的（激光雷达、8295芯片、500公里以上续航）我也会给。

这种策略的效果立竿见影。

数据显示，零跑A10的顶配订单占比高达53%。

这就说明消费者并不是对高阶配置没有需求，只是不接受过高溢价。

当8万元以内就可以买到一台带有激光雷达的智能小车的时候，又有多少人能够拒绝呢？

并非完美，但直击痛点

当然，零跑A10也并非完美无瑕。

正如文中所说，在内饰的细节方面比合资品牌的车型粗糙一些，后座没有出风口，空调也还是手动控制。

但是对讲究精致感、讲究舒适性的人来说，这样细微之处的缺失也成了其考虑的因素。

但是零跑A10的策略就是把有限的成本首先投入到消费者能够感知到、能够提高日常使用体验的地方，也就是智能驾驶硬件、强劲的芯片算力、超长的续航里程和快速的充电能力。

这些配置，几乎是每天开车都能触碰、使用到的。

比亚迪海鸥、吉利等车辆竞品对比中可以看出，其以不出错为卖点的车型主要从做工、品控、基础驾驶可靠性三个层面入手。

选择的十字路口：实用至上还是科技为王？

最终，选择哪款车，取决于消费者的个人需求和偏好。

如果你追求的是稳定可靠的代步工具，做工精细、驾驶安全、经济实惠的比亚迪海鸥等车款，就会将有限的精力花在了“不出错”上，因此更加适合你的需求。

它们给你营造出良好的基础环境，保证了小问题不会造成太大影响。

如果对前沿的智能驾驶技术有强烈的欲望，想要获得更长的续航里程，喜欢车机交互的高水准，但又不会因此过分在意一些细微之处的改变，那么零跑A10就是目前市场中一款非常有竞争力的选择。

8万左右价位上它是唯一一个可以让你以如此低的成本接触激光雷达、高阶智驾的车型。

8万元的车，没有绝对的完美。

但是零跑A10的出现，却打破了入门级市场原先的平衡，用事实证明了，哪怕是在预算很紧的消费者手中，也可以体验到以前只属于高端车型的科技配置。

它不单是价格的下降，而且是对消费者需求有深层次的认识，是对价值重新认识的过程。

究竟是选择更加方便的传统优势，还是投身于科技革命的浪潮中去开拓新的天地？