16万就能拿下合资中型SUV？这台车把途观L的老底都掀了

说实话，这些年我也算是在汽车圈摸爬滚打了14年，从4S店销售干到现在做评测，问我最多的一个问题就是：“老刘，16到20万这个区间，纯燃油SUV到底怎么挑？”

今儿咱们就把这个事儿掰开揉碎了聊。最近别克开年百亿补贴，昂科威Plus直接干到16.49万起，这个价格放在以前我是真不敢想。作为一个开了十几年合资车的人，我决定把它和老对手大众途观L拉出来溜溜，看看谁更值。

01. 空间这块，奶爸看完真香了

不吹不黑地说，中型SUV买回家，空间是第一位的。我家那位经常带着孩子和一堆装备出门，行李箱小一点都不行。

先看数据：昂科威Plus车长4847mm，轴距2863mm；途观L车长4735mm，轴距2791mm。这个必须得说说——昂科威Plus足足长了112mm，轴距也多了72mm。别小看这几公分，反映到车里就是实打实的腿部空间。

我1米78坐进昂科威Plus后排，腿前面还能再塞一个拳头还多，头顶也宽裕。从奶爸的角度来说，安全座椅装上去，旁边还能坐俩大人不挤，这就够了。

后备箱更是惊喜，后排座椅一放倒，平整得跟个小床似的。露营、搬家、长途出行，这空间真的是没谁了。

02. 动力底盘，开过就知道差距

话说回来，光大没用，开起来肉那也白搭。

昂科威Plus这台2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m；途观L高功版186kW、低功版137kW。昂科威Plus这个调校属于够用且线性，城里超车、高速并线，油门踩下去就有，不肉。

底盘这块我是服气的。昂科威Plus用的是全框式副车架+前麦弗逊后多连杆，过减速带的时候那种”咚咚”两声干净利落，不拖泥带水。说句良心话，别克这些年的底盘调校，确实有美系车那股子厚重感，跑高速尤其稳。

03. 智能配置，这波别克真上心了

以前总说合资车智能化拉胯，这就延伸出一个问题：现在还这样吗？

结果没想到，昂科威Plus内饰直接给了一块30英寸的6K弧面大屏，操作流畅度比我之前开的那台老车强了不止一个档次。语音识别、车机互联、导航这些日常功能用起来很顺手，不会动不动就卡。作为一个开了14年车的人，我对车机的要求就一条——别添堵，这点昂科威Plus做到了。

04. 安全这一块，别克的老本行

不得不承认，别克在车身用料上一直舍得下本。昂科威Plus高强度钢使用比例超过78%，关键部位还用了热成型钢。生产线上几乎全是机器人焊接，精度有保证。

我一直跟身边朋友说，花钱要花在刀刃上，安全这种看不见的地方才是真功夫。说好听点是低调，说难听点就是——很多人买车只看屏幕大不大、配置花不花，反而忽略了这些底子上的东西。

05. 价格这一刀，是真狠

这就是重头戏了——昂科威Plus开年福利价16.49万起，顶配也才20万出头。同级的途观L起步价就要18万多。厂家也是够拼的，这个价格说白了就是把合资中型SUV的门槛直接踹下去了。

简单来说就是：你拿紧凑型SUV的预算，能开回一台中型合资SUV，空间、动力、安全一样不缺。

写在最后

那问题来了，昂科威Plus值不值得买？

老实说，如果你是预算16-20万、家里要用车、对空间和可靠性看重的奶爸，这台车真的可以重点考虑。当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样，喜欢德系底盘那一口的，途观L也没毛病。

但要是单纯看性价比，这波操作我是没看懂别克为啥这么舍得——反正对消费者是真香。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你们手里这个预算会怎么选？