说实话，自从海狮05 EV上市之后，很多车友是不是都快忘了还有一款海狮05 DM-i了？

作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的老司机，这两年专注新能源评测，每年试驾上百台车。前几天刚把2025款海狮05 DM-i开了一圈，今天就跟咱们车友们好唠，这台车跟EV版到底差在哪儿。

01. 改款不算大，但细节这块得说

2025款的海狮05 DM-i，升级之后还是有一些小小的调整的。

升级了第五代DM系统，造型升级了最新海洋风的内外饰设计。相比第一代那个拉高的驱逐舰05的前脸，新款海狮05 DM-i的造型，已经明显在向海狮05 EV的风格靠近。

不过有一点必须得说——换挡方式上，海狮05 DM-i还是采用了原来海洋之心的换挡杆，并没有采用怀挡。这点见仁见智吧，老司机用习惯了那种握感反而踏实。

今天开的这台是115公里的智驾版旗舰型，中控屏15.6英寸是这个版本独有的，其他版本都是12.8英寸的屏。方向盘的皮革包裹，手感比纯电版本稍微硬了一点。

02. 一个有意思的现象：DM-i更长，轴距却更短

不吹不黑地说，这两台车的尺寸差异，真的不小。

海狮05 DM-i车长4726毫米，比EV版长了206毫米。但你说巧不巧——得益于纯电平台的优势，在车身尺寸较短的情况之下，海狮05 EV的轴距，竟然比海狮05 DM-i还长了8毫米。

这就延伸出一个问题：那空间到底差多少？老刘作为奶爸的角度去看，从空间体验上感受的话，两台车其实差不多，带着老婆孩子出门坐着都挺舒坦。

03. 开起来啥感觉？说句良心话，比EV更对老司机胃口

重点来了，开车人最关心的部分。

这台海狮05 DM-i是前置前驱布局，悬架是前麦弗逊后多连杆的组合。在铺装路面跑起来，从家用车角度看舒适性还行，但相比后五连杆的海狮05 EV，就略逊一筹了。

但是吧，话说回来——调校上海狮05 DM-i比EV版稍微偏重了一点，转向手感有点像油车，阻力变大之后，方向盘的指性反而清晰了一些。这点我是服气的。

动力方面，全系1.5升混动发动机搭配120千瓦电机，家用在城区开足够了，想提点动力得深踩电门。亏电油耗3.79升，家用来说真的非常省。

不得不承认，混动版本的海狮05还是有点紧致感的，相比EV版本反而更好开一点。EV版的舒适性调校倾向会更多一些。

简单来说就是：

• 电门踏板柔和，刹车踏板偏紧——经常开车的我，就喜欢这种刹车有点紧的
• 方向盘带点沉，开起来得心应手，刹车给人信心感更强
• 但底盘质感确实比EV稍微差了一点，特别是滤震和底盘隔音，过大坑或者大幅度起伏路面，明显感觉到轮端有细微跳动，没那么干净利落

04. 老刘的结论：10万预算，到底值不值得入手？

总结一下吧。

海狮05 DM-i智驾版，虽然升级了辅助驾驶芯片，优化了天神之眼辅助驾驶，但全系没有冰箱、没有怀挡，说好听点是配置务实，说难听点就是该有的还是没给齐。

不过价格这块倒是挺良心——智驾版共推出4款车型，指导价10.28万到13.28万，优惠后裸车价大概9.58万到12.58万，2025年的新车有7000块左右优惠，厂家也是够拼的。

如果让老刘二选一： - 想要驾驶质感、想自己开着爽 → 选海狮05 DM-i - 想要后排坐着舒服、家人优先 → 选海狮05 EV

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。10万预算想买插混SUV的车友，海狮05 DM-i智驾版有没有在你们的计划之中呢？

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。