10.99万,大众全新纯电轿车上市,纯电续航558公里
5月23日，带有金色车标的大众众07正式上市。本次的产品线非常简洁，只保留了两种版本，购车门槛为10.99万元。该车最核心的部分就是它的底盘结构。为了适应中国的环境，大众为这款车配备了CEA电子电气架构，并且第一次在量产车上使用。和老平台相比，新的控制单元数量减少了三分之一。这就意味着汽车已经拥有完整的整车OTA能力了，之前合资电动车常出现的车机卡顿、更新慢等问题，在底层逻辑上得到解决。车内交互已经提供了足够的硬件条件。驾驶位前部为10.25英寸液晶仪表，中间有一块15英寸2K高清屏，副驾也有一个12英寸2K屏幕，并且还配备了一个27英寸的AR-HUD抬头显示。驱动这些屏幕的是联发科的8676芯片。尺寸上，车辆的纵向长度为4853mm，宽度为1852mm，高度为1566mm，轴距为2826mm。掀背式尾门是该车的一个比较实用的地方。一般情况下，后备箱容积为711升。把后排座椅全部放下来之后，载货的空间可以一下子增大到1580升。对于家庭用户而言，在周末露营时把帐篷装上或者搬运行李都会很方便。动力系统为后置单电机布局。后桥电机可以输出170千瓦的功率，扭矩为350牛米，百公里加速时间为8.1秒。储能部分所用的是国轩高科提供的59.9度电池包，在CLTC工况下纯电续航里程为558公里。底盘结构为前麦弗逊后五连杆。由于它是后驱设计，所以它的最小转弯半径被压缩到4.7米。对于一辆接近4.9米长的中型车而言，在城市双车道中使用这个转弯半径可以很轻松地完成掉头动作，日常驾驶时的灵活性也大大提高。智能驾驶是本次的主要内容。新车使用了地平线征程J6M芯片，算力为128TOPS。全系标配高速领航辅助功能，可以实现跨两层楼的记忆泊车。过去一年里，只有大众网络上的一款车在支撑着整个体系。除了轿车以外，之后还会推出更多的新车来充实这个系列，经销商网络也会扩大到200家左右。以前人们都以为合资品牌在智能化方面进展很慢。但是从这款车可以看出来，大众已经全面使用了国内的智驾和电池供应链体系。放弃对于传统的研发路径的执着，用中国的成熟技术武装自己，并且配合务实的价格策略，在目前的市场环境下，合资品牌最有效的生存方式就是这样的。
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