今天咱聊点实在的，因为这个价格实在太炸裂了——最低不到10万块，就能把丰田的纯电SUV开回家。
你没听错，就是那个丰田，就是那个合资品牌。这事儿要搁三年前，谁敢想啊？
但超哥今儿不是来吹它的，咱得把它扒个底朝天，优点缺点全摆出来，看完你再决定要不要掏钱。
价格是真香，但低配也是有代价的
先说价格，最低配干到了9万4千8，这个数一出来，估计不少兄弟都心动了。
而且配置看着也还行，全系标配高通8155芯片，四音区语音识别，还能联动微信直接点外卖。说白了，你坐进去，嘴就别闲着，吩咐就完事儿了。
但！超哥得提醒你，最入门的那个430 Air版，咱得留个心眼。它续航短，配置也给你砍了不少，连AEB主动刹车都没有，安全气囊也比高配少一个。说白了，这玩意儿就是厂家拿来拉低起售价的，让你看着觉得哇塞好便宜，结果真买回去，可能不太够用。
你想要L2级辅助驾驶？不好意思，再加一万上到次低配才行。就这，座椅通风加热这些刚需功能，还得再加3000块选装。这东加西加的，预算不就上去了嘛。
哪个版本最值？超哥直接告诉你
如果你预算能稍微松快一点，超哥建议你直接看12.98万那个520 Pro版。这个版本才是这台车的精髓。
续航更长，日常用一周充一次电，甚至十天充一次都行。关键是配置给得足：前排座椅通风加热记忆、哨兵模式、行车记录仪、后排小桌板和Pad接口、后备箱12V电源……这些全是广丰老车主们喊了好多年想要的东西，这次终于给安排上了。家用代步，舒舒服服。
那跟埃安i60比，是不是交智商税？
有兄弟肯定要问了：超哥，它跟埃安i60同一个技术平台，我直接买埃安不行吗？同样10.98万，埃安起步就是530公里续航，L2辅助驾驶给得更全，还是五连杆独立后悬。说实话，光看这些，埃安确实更实在。
那买这台丰田，是交智商税吗？倒也不是。
这两车路子不一样。丰田这台，还是挺依赖它自己的供应商体系的，比如驱动电机主要用日本尼得科的，音响用日本雅马哈的。而埃安呢，电机电池都是广汽自研的。
但丰田也不是死脑筋，它也引进了大量国内供应商，比如电池用正力新能和中创新航的，辅助驾驶算法用Momenta的，激光雷达用禾赛的。
超哥给你打个比方，这就像两个厨子做同一道菜。一个讲究精挑细选，稳定可靠，用料有讲究；另一个主打量大管饱，实惠优先，成本控制到位。两个厨师都用自己的办法把价格打下来了，就看你好哪一口。
三电虽然保守，但有个政策挺硬气
三电系统方面，丰田这台车全系还是400V架构，说实话有点保守了。毕竟同样的钱，你能买到有闪充技术的比亚迪海狮05 EV。
但保守也有保守的好处，那就是稳当。广丰这回搞了个“三担责”政策，挺有担当的，超哥给大家念念：电池自燃，厂家包赔；电池异常衰减，厂家包赔；泊车事故，厂家也包赔。这白纸黑字写出来，买着心里踏实不少，这也是大厂的底气。
最后说个槽点
超哥最后再提个小建议：能不能把那个隐藏式门把手给改了？换成传统机械的，那才更符合丰田一直念叨的安全标准嘛，大家说是不是？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
