说实话，干汽车这行14年，从4S店销售到现在做评测，每年试驾上百台车，能让我开完之后还想多坐一会儿的车，真的不多。

前两天去展厅，又把林肯飞行家从头到脚摸了一遍。作为一个开了十几年车、家里还有娃的奶爸，我跟大伙儿好掰扯掰扯这台车——尤其是手里捏着60多万预算、还在宝马X5和它之间纠结的朋友，今天这篇值得你看完。

01. 全系3.0T V6，豪华品牌还有谁？

先说一个大的方向，这车全系标配3.0T V6。

我就说豪华品牌还有谁？

这年头都在搞2.0T、1.5T的小排量涡轮，能在60万这个价位给你上V6发动机的，不得不承认，林肯是真舍得下本。话说回来，林肯虽然是豪华品牌，但像航海家那种，对比的都是沃尔沃、凯迪拉克。到了飞行家这款车，对比的可是全部都是BA。这个定位就完全不一样了。

02. 这气场这派头，真的是没谁了

聊外观，老实说飞行家这个车站在那里，气场是真的足。

典型的林肯家族脸——向上昂扬的车头，一溜到底的车尾，整个感觉这份气场，这个派头就很有塞。我开过不少SUV，气场这块林肯家的设计师是真懂中国老板的审美。

03. 内饰：给55岁的大哥量身定做

打开车门第一眼，看这些木质的木纹。

这点我是服气的——林肯非常清楚自己的主流用户是谁，就是55岁这个年龄层。年轻人可能觉得木纹老气，但人家压根就没想讨好年轻人。

再说细节，这一块的小阻尼，胳膊往这一放，那种厚重又柔软的反馈，这个必须得说，是真讲究。

座椅这块不吹不黑地说，肩部腰部屁股都能调节，10向电动调节带腰托，同时带屁股加热通风，行政及以上还有按摩。我这腰常年开车有点小毛病，坐进去那一下，真的是没谁了。

辅助驾驶呢？到了60.38万的尊雅，L2就给你安排上了。音响如果你看到的不是锐威，说明这是尊享版；尊雅那台60.38万的，是带锐威的。

04. 二排三排：奶爸和小老板都满意

这车标配是6座布局，那问题来了，为什么是6座？

说句良心话，买这个车的人大部分是小老板，要接客户。中间是一个独立的座椅，通风加热在尊雅上就都带了。你的客户往这一坐，我就问什么生意你谈不成？

从奶爸的角度来说，6座对带娃家庭也友好——中间过道好通行，老人抱孩子上下二排不用爬。

三排空间真的不是开玩笑的，是可以坐人的。我一米七八坐进去，头部腿部都还过得去。这点跟宝马X5比，X5那个三排基本就是个摆设，说好听点是应急座，说难听点就是儿童座**。

05. 怎么选？老刘给你掰开揉碎讲

简单来说就是：

• 入门55.38万尊享：很少有人要，跳过
• 60.38万尊雅：主销车型，性价比最高
• 69.38万行政：带空气弹簧，但真的不是最多的选择

尊雅比尊享多了啥？二排座椅通风加热 + 悬挂软硬调节 + 锐威音响。就加5万，60.38万很有性价比。

06. 对比X5，最后这个问题最扎心

重点来了——这车目前全系优惠大概3万，主销的60.38万尊雅，落地大概57万多。

跟宝马X5比，我比你便宜，我3.0T V6比你2.0T排量大，我还比你豪华。

话说回来，X5的牌子硬、操控好、保值率高，这是事实。但如果你是奶爸、是小老板、要接客户、要带全家出行，飞行家这种气场和空间，X5是真给不了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

那么各位最后一个问题：手握60多万预算，一个是3.0T V6的飞行家，一个是2.0T的宝马X5，你会选哪个？或者说，再看看途锐？

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。