说实话，最近后台问纵横G700的兄弟是真不少。预售价349,900到429,900，评论区一片”贵了”的声音。作为一个开了14年车的人，今天我就不吹不黑地，跟咱们车友们好唠唠这台车。

先把话撂这儿：这车贵不贵，看完再下结论也不迟。

01. 一眼硬，这个体格真不是盖的

开门见山，这是一款插电混动的硬派SUV。

外观这块就一个字——硬。前脸的日间行车灯，整个侧颜看下来，跟普拉多其实有点像，但实际上它比普拉多车长还要大，将近5米的车长，轴距将近2米9。

我身高1米81，站他旁边比一比，他比我高出来很多，再加上车顶的行李架，这个车真的是个体格非常大的大家伙。说句良心话，这凶悍劲儿，挺好看挺好看的。

02. 三把锁加空悬，硬核实力这个必须得说

话说回来，硬派越野光看脸不行，得看里子。

这车是前后电机解耦四驱，作为一台硬派越野，前桥后桥都有牙嵌式的物理差速锁，中央还有一个能量中锁——三把锁，一个不少。

更关键的是，前后双叉臂带空气悬挂。综合功率665kW，综合扭矩1135N·m，极端脱困情况下扭矩还能放大。

这点我是服气的。前两天奇瑞不是刚把这车开到水里漂吗？这就非常非常哇塞了。

03. 豪华硬派，谁说越野车不能舒服

开门第一下，满的硬派越野风格，但它是一种豪华硬派。

门把手握着非常粗壮，高配带侧踏，我上去踩一踩，承托感还是非常之好的。再看副驾——

这块是带腿托的，谁说硬派越野不能舒适呢？皮子的柔软程度、通风加热按摩，高配车型上都有。从奶爸的角度来说，带媳妇出去玩，这副驾的待遇直接拉满。

一通到底的屏幕，配上莱斯康音响、幽蓝氛围灯，山峰造型的显示，再加上内六角铆钉点缀——整个氛围感拿捏得相当不错。

作为硬派越野，很多钮必须触手可达。前锁后锁、车身升降、坦克掉头、4L、EV、混动模式，全是物理按键。这波操作我是服的——比那些把所有功能塞屏幕里的厂家强多了。

04. 大六座设计，奶爸的小心思被拿捏了

二排是两个独立座椅，吸顶屏、过道一应俱全。我直接从二排串到三排——

这就延伸出一个问题：三排坐姿稍微有点矮，看窗户得俯视。不得不承认，我1米81坐这儿不算舒服，应急情况下坐个1米7左右的人，应该还是可以的。

后备箱是侧拉门设计，液压杆非常粗壮，三排一键放倒，纯平大空间。

话说回来，为啥一台硬派越野要做大六座？简单来说就是——咱们中国消费者买车的现状。哪怕是越野特型车，也得考虑座位数和舒适度。厂家也是够拼的，一台车要兼顾穿越和居家。

05. 这价格，我劝大伙先把心放肚子里

回到最关键的问题——贵不贵？

老实说，预售30多万到40多万，看完这一圈配置：三把锁、空气悬挂、双叉臂、665kW、莱斯康、大六座、能下水……您觉得它配不配这个价格？

而且这个必须得说说，预售价从来不是最终价。这车正式上市之后，价格应该是要低，而且不是低一点，应该是低很多。所以大伙就等待着一个惊喜吧。

简单来说就是：如果您对星辰大海有召唤，真的有时间出去玩，这车作为穿越车，绰有余；平时拉家带口居家用，大六座也够用。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。大家觉得这台G700的预售价合理吗？欢迎车友们留言聊聊。