不到20万的落地价，想买一台空间大、动力强、配置丰富、性价比高的七座SUV，那可以看看它——星途揽月。

我先把观点摆在前面：如果你不在乎品牌光环，只看产品本身，揽月是这个价位里非常“硬核”的选择；但如果你对品牌、面子有执念，那它可能不适合你。

言归正传，咱们一条条拆。

01. 尺寸和气场：真·中大型，不是嘴上说说

先看外观。前脸大灯和进气格栅一体化设计，“EXEED”的标识摆在那里，气场是到位的。

车尾同样是贯穿式尾灯设计，辨识度不低。

侧面一拉开，你就能感受到它的体量感。

车身长度4米97，轴距2米9，是一台中大型SUV，比丰田汉兰达还要略大那么一丢丢。正面看过去，真的是那种五米级SUV该有的压迫感。

而价格呢？指导价19.39~23.39万，目前主力销售型号四驱星耀七座版，优惠后裸车16万，落地价18万左右。

18万买个接近5米的中大型SUV，这个账怎么算都不亏。

02. 空间：移动客厅，不只是说说而已

揽月第一个亮点，就是空间。

NAPPA头等舱真皮座椅，坐进去就像“移动客厅”一样。我个人最直观的感受是：第二排真的能轻松跷起二郎腿。第三排坐1米7的成年人也没问题，短途几十公里出行也没那么憋屈。

储物空间也很夸张，双50W手机无线快充，中控下方掏空设计，日常放包、放水都很顺手。

第三排放倒后甚至能当货车用，塞下洗衣机、自行车都不在话下。

而且揽月既有七座版还有六座版，第二排是独立座椅，带着家人出去玩的时候，长途乘坐会更加舒服一些。

如果从1到10分，我给它空间打9分。唯一扣掉的1分，是因为它毕竟不是MPV。

03. 动力：奇瑞第一梯队，不吹不黑

第二个亮点是动力。

2.0T的鲲鹏动力发动机，261匹马力、400牛米，配合8AT变速箱。这套动力总成应该是奇瑞集团的第一梯队了。

高速上想超车轻轻松松，动力储备绝对够你用。百公里综合油耗不到11个，不能算省油，但是在这个级别也还可以接受。

另外还有CDM版本，不仅动力更强，而且可油可电，NOA高速领航，长途驾驶更便捷，日常通勤的使用体验会更好，并且出行成本也更低。

只不过价格比燃油版要高出不少，换你你会怎么选呢？

我个人如果一年通勤里程多，会更倾向CDM；如果就是家用、偶尔长途，燃油版性价比更直接。

04. 配置：18万给到这个级别，必须好评

第三个亮点，是配置。

全系标配高通骁龙8155车机芯片，三联屏多模交互，360°全景影像、L2级辅助驾驶，LION MELODY 23扬音响，方向盘加热，前排座椅加热通风也是全系标配。

内饰氛围灯、索尼音响、多层隔音玻璃，这些都给你安排上。

说实话，18万的落地价，这么大的尺寸这么丰富的配置，性价比方面确实很有竞争力。

当然也有槽点。之前的揽月车主，经常会遇到车机系统卡顿，偶尔还会黑屏死机的情况，语音助手答非所问。现在新款换上了8155芯片，希望体验能跟上来。

另外，这个中控三联屏设计，属于那种第一眼挺唬人，但是经不住长时间看的类型。分成三块，边框不小，不打开还行，一亮屏整体感就没那么高级。

05. 最大的问题：品牌

说完产品，说说现实。

星途这个品牌影响力不足，大部分人都不知道。买车以后你大概率得跟别人不断解释“这是啥车”。甚至会被问到：快20万了为啥买个国产车？

这就是它最大的短板——品牌认知度低。

但反过来想一句：你会介意你老婆长得像刘亦菲，但别人不认识她吗？产品力才是核心。

最后的结论

总结一下，揽月这台车的核心优势很明确：空间够大，动力够用，配置拉满，关键是价格低。

缺点也清楚：品牌认知度低，车机口碑曾经翻车，内饰设计见仁见智。

如果你对于七座或者六座有刚需，而且买车不考虑品牌因素，那揽月值得你去看一看。

但如果你特别在意品牌溢价、保值率、面子，那我也很负责任地说，你可能会更倾向合资。

至于你会不会选它？
评论区聊聊，我看看有多少人愿意为产品力买单。