说实话，干了14年汽车这行，被问得最多的问题就是：“老刘，十万出头买啥SUV好？”

以前我会给你列一堆选项，但最近这两年，我的答案越来越简单——你要是真不想折腾、不想踩坑，先去看看长安CS75Plus。

这话不是托儿，是我每年试驾100多台车之后，用数据和屁股坐出来的结论。

01. 这车的尺寸，有点”欺负人”

现在市面上的CS75Plus主要分两个方向，一个是设计、空间全面进阶的第四代车型，另一个是性价比突出的2026款冠军版，两者核心参数区别不小，了解清楚才能选对。

先说尺寸，第四代CS75Plus车长4米77，宽1米91，轴距达到了2米8，虽然挂的是紧凑型SUV的牌子，但这个尺寸已经摸到了中型SUV的门槛，比同级的哈弗H6、博越L都要更宽、轴距更长。

作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，我第一次坐进后排的感受就是——这后腿部空间，真香。地台近乎纯平，后备箱常规容积725升，后排放倒更是能扩展至1620升的近乎平整超大空间。上次全家去郊外露营，行李、帐篷、折叠桌椅，一股脑塞进去，还剩余量。这个实用性，算是把SUV的空间优势给玩明白了。

02. 动力这块，这个价位几乎绝无仅有

不吹不黑地说，“蓝鲸发动机+爱信8AT”这套组合，在10万级SUV里真的是硬核配置。

1.5T版本马力192匹，峰值扭矩310牛米，零百实测7.9秒；2.0T版本能输出233匹马力，峰值扭矩390牛米，官标零百7.3秒。且全系包括2.0T在内都只需要92号汽油，经济性方面做得很好。

实际驾驶中，无论是1.5T还是2.0T，这套动力组合的匹配成熟度很高，动力输出线性有底气，在急加速时，AT变速箱的降挡反应和承受能力能给你足够的信心。这种扎实的可靠机械素质，也是很多用户选择它的重要原因。

03. 座舱配置，堆料堆到你不好意思挑剔

CS75Plus很懂国内用户对配置的渴望。

37英寸一体式悬浮三联屏，内置讯飞AI语音助手，车机芯片是联发科8675，科技感直接拉满。

高端版本上，副驾零重力座椅带按摩功能，座椅通风加热按摩，256色氛围灯，L2级驾驶辅助——把整车的舒适感和科技感堆到了一个很难挑剔的水平。我开玩笑跟我老婆说，这副驾坐着比咱家沙发还舒服，她直接说下次买车这个必须有。

内饰设计也没让人失望，大格栅、“城市之光”贯穿式灯组、扎实的车身线条，即动感又不失稳重，完全掌握了国人审美，走的不是夸张路线，但耐看。

04. 有亮点，也有短板，实话实说

这就延伸出一个问题：这车有没有短板？有，而且必须得说说。

底盘调校明显偏软，过沟过坎时滤震柔和是好事，但快速过弯或者走连续起伏路面时，车身侧倾和晃动稍微明显，喜欢驾驶乐趣的朋友需要适应一下。

隔音表现也是车主口碑中比较集中的一点，时速超过100公里，A柱附近的风噪胎噪会比较明显地传入车内，相比一些以静音为长处的合资车型，高速巡航时还有进步空间。

油耗方面也需要算清楚：1.5T车型在市区综合油耗大致8-10L/100km，2.0T会更高。年均行驶里程特别长的用户，这笔账要提前算好。

05. 怎么选？版本对了才是真省钱

话说回来，选对版本比选对车型更重要。

26款智慧冠军版最推荐智航型：19寸轮毂、副驾电调、透明底盘、全景影像、前排座椅通风、后视镜加热、锁车折叠，花钱要花在刀刃上，这个配置组合性价比最高。

第四代更推荐尊享型：540度全景影像、前排座椅电调加热、副驾女王座椅（含通风、加热、按摩、腰托、腿托）、L2辅助驾驶、Naapa皮质内饰，主驾副驾体验都不错。

需要照顾后排的建议上旗舰型，后排座椅通风加热、12.3英寸副驾屏、14扬声器、前排隔音玻璃这些配置更适合家庭出行。

对2.0T有执念的，擎风和擎云版主要区别就在后排舒适性，按需选择就好。

简单来说，长安CS75Plus在10-15万价位，它或许不是最省油、最安静或者最运动的车，但它很可能是那个让你和家人挑不出硬伤的”安心之选”。

适合那种需要空间大、能装能跑、全家人都坐得舒服的务实派用户，或者看重这个价位能给到爱信8AT和丰富配置的朋友，CS75Plus非常适合。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家买过或者试驾过CS75Plus的，觉得这车怎么样？欢迎车友们留言聊聊。

下期想看什么车，留言告诉我！座驾辞典，我们下期见！