2026年5月28日晚，比亚迪在深圳坪山总部以一场主题为"敢为"的智能化战略发布会为序曲，顺势把王朝网旗下全新B级插混SUV——宋Ultra DM-i正式推上市。新车共推出5款车型，官方指导价12.99万至15.99万元，在叠加至高价值约20199元的上市权益礼包后，实际入手门槛被进一步压实。它的核心命题极其清晰：用第五代DM技术把CLTC纯电续航顶到310km、满油满电综合续航拉到1845km、亏电油耗压到3.3L/100km（NEDC），同时全系标配云辇-C+高速爆胎稳行系统，再给一个可选装的天神之眼B激光版智驾和业界首创的城市领航+泊车"双兜底"承诺。一句话：它不做"够用就好"的减法游戏，而是把以往二十万级才聊的配置，直接焊死在十三万级的价格锚点上。
五款车型与价格：205km和310km两条线，把钱花在最痛的地方
宋Ultra DM-i的阵列极其克制，不搞十款配置的疲劳轰炸，按纯电续航长短和智驾/舒适层级切出五档，每一档的升级逻辑一目了然：
205KM 领先型12.99万元。入门即给到第五代DM-i底子：26.6kWh电池、CLTC纯电205km、前麦弗逊+后多连杆、全系标配云辇-C智能阻尼与TBC高速爆胎稳行、19英寸轮圈、15.6英寸旋转中控屏+10.25英寸仪表、全景天幕（带电遮阳帘）、主副驾电调座椅、无线充电、全景影像等。它砍掉的是激光智驾和高阶舒适件，但"三电安全""底盘底子""日常好开"一根没省——适合预算卡最紧、但绝不愿在底盘和续航上妥协的用户。
205KM 超越型13.99万元。在领先型基础上补齐天神之眼C（DiPilot 100）三目级辅助驾驶链路（高快领航/全场景泊车/AEB等）、人脸ID解锁、更完整的主动安全氛围与传声筒音响思路，是205km档里最均衡的"甜点位"。
310KM 领先型｜13.99万元（与205超越型同价！）。电池换到38kWh量级，CLTC纯电跳到310km，电机仍为175kW前置单电机，0-100km/h约7.9秒；快充30%-80%约17分钟。这台车存在的意义就一个：同样掏13.99万，你要更长纯电还是更便宜的电池？对单程20-30km的通勤族来说，310km意味着"两周一充甚至更少"，这个版本就是为"把插混当纯电开"的人群准备的。
310KM 超越型｜14.99万元。310km续航+天神之眼C完整智驾链路+更丰富舒适件，是大多数家庭综合体验最均衡的选择——长续航有了、智驾有了、空间舒适也到位，且仍保留选装天神之眼B激光版（DiPilot 300，约12000元）的口子。
310KM 卓越型｜15.99万元。顶配拉满：26英寸W-HUD、16扬声器DiSound环绕音响、前排座椅通风/加热/按摩+副驾女王座椅（按摩+腿托）、方向盘加热、智能香氛、车载冷暖箱（约6L级）等。选装天神之眼B后，解锁城市领航辅助（CNOA）、红绿灯读秒识别与更高阶博弈通行能力，把15.99万这个数字的"含金量"从配置表层面推到体验层面。
配合上市权益（限时至2026年6月30日），官方给出：0首付/至高5年超长贷或50%首付1年0息0月供、本品置换补贴5000元/他品4000元、首任非营运三电终身质保、2年免费流量与OTA等，再加松弛生活套装（帐篷/折叠桌椅等露营配件优惠）和充电桩安装服务——这些看着琐碎，但恰恰是家庭首购最在意、最容易在后期变成"遗憾项"的东西。
三电与底盘：310km纯电+云辇-C，才是它真正的"越级密码"
动力总成不玩花活，走的是比亚迪最成熟的第五代DM-i路线：1.5L自然吸气发动机（74kW/101马力）+前置永磁同步电机（175kW/238马力，270N·m），E-CVT无级变速，前驱。0-100km/h约7.5秒（205km版）/7.9秒（310km版），最高速180km/h——数据不炸裂，但城里出地库、环路并线、高速超车的底气都够用，而且平顺性正是DM-i的长板。
真正拉开段差的，是能耗与续航的结构性优势。
205km版配26.6kWh弗迪磷酸铁锂刀片电池，日常通勤基本覆盖"周充"；
310km版配38kWh电池，NEDC亏电油耗标到3.3L/100km，60L油箱+满电综合1845km，北京到青岛、上海到合肥这种跨省不用算充电桩；30%-80%直流快充约17分钟，配合外接放电能力，露营/应急都很实用。
底盘硬件才是它"不像便宜SUV"的关键：全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统（连续可变阻尼），再加上TBC高速爆胎稳行系统（官方口径可覆盖到140km/h级稳定性干预），悬架结构为前麦弗逊+后多连杆，全系19英寸轮圈。对一台大五座家用SUV来说，云辇-C解决的核心痛点就两个：一是烂路/减速带不"船"、不晃（老人孩子不容易晕），二是高速稳、变道不飘——这都是每天都能感知到的"高级感"，远比零百那零点几秒更有长期价值。
车身尺寸4850×1910×1670mm，轴距2840mm，标准5座大五座布局，后备厢常规680L、放倒拓展到1659L；前排可一键放平与后排接平做"大床模式"，加上后排纯平地板，露营午休不用搭帐篷也能凑合。配色给到六款山河灵感色系：雪山白、星河米、烟岚紫、棕榈绿、曜石黑、火岩灰，内饰两种主题（海盐灰/暮云灰），观感年轻但不浮夸。
智能座舱与智驾：首搭"迪迪虾"，激光版可选装+行业首创"双兜底"
宋Ultra DM-i在智能化上做了两件很不一样的事。第一件是座舱侧——它是比亚迪王朝系列首款搭载超级智能体"迪迪虾"的车型。这个名字乍听很"网感"，但功能逻辑很实：从"你喊它才动"升级到主动交互——上车主动问候、根据习惯推荐路线/音乐/内容，支持自然语言甚至模糊描述找店、订票、播视频；零学习成本，老人小孩都能用。硬件载体是15.6英寸自适应旋转中控屏+10.25英寸全液晶仪表，高配给到26英寸W-HUD，DiLink体系依旧兼容CarPlay/HiCar/Carlink多协议手车互联。顶配的16扬声器DiSound环绕音响+智能香氛+冷暖箱，把"第三空间"的氛围感补齐。
第二件更重要——智驾的分级与兜底。全系标配天神之眼C（DiPilot 100），三目前视做高快领航+基础泊车链路；310KM超越型与卓越型可选装天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装价12000元，解锁城市领航辅助（CNOA）、红绿灯识别、博弈通行等更高阶能力。
而比亚迪同步抛出的承诺，才是当晚真正的炸弹：城市领航+智能泊车"双兜底"安全政策——即日起一年内，天神之眼B新用户自提车之日起享1年城市领航兜底，老车主OTA升到天神之眼5.0后同样适用。这在行业内基本是第一次由主机厂把"责任兜底"摆上台面，本质上是为智驾普及扫清最后一公里的心理障碍。
宋Ultra DM-i的上市，骨子里干的是一件很"比亚迪"的事：它不跟你吵"纯电原教旨"还是"混动过渡"，而是用一个极其务实的公式——310km纯电把日常变成电车 + 1845km综合把长途焦虑清零 + 云辇-C把底盘质感拉上来 + 可选激光智驾把上限打开——再把账单压到12.99万起。它不是那种让你为了某项噱头去忍受短板的产品，反而是把以往你得花二十万才摸得到的"长续航+好底盘+高阶智驾"三角，一次性砸进十三万级。对正在看宋L DM-i、宋Pro DM-i甚至隔壁银河/深蓝的用户来说，宋Ultra DM-i这手牌，逼着你重新算一遍"我到底在为哪些配置付溢价"。
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