老实说，这些年我试驾的车没有一千也有好几百台了，十二三万这个价位的燃油轿车，我一直觉得是最难选的区间——便宜点儿的嫌配置低，贵点儿的又超预算，很多人在这儿纠结半天最后随便买了辆凑合的。

最近有不少朋友问我，预算就十二三万，想要辆燃油轿车，该怎么选？

我的答案只有一个：先去看看艾瑞泽8。

01. 外观：十二三万能有这颜值，有点出乎意料

不吹不黑地说，艾瑞泽8的外观放在这个价位里，真的是没谁了。

它定位A+级，但你站在它前面看，明显比星瑞、速腾来得更加时尚、年轻气息。解锁的时候大灯有那种仪式感的开启效果，这个角度看上去还挺类似于A4L的。你要是不说价格，我估计很多人猜不到这是辆十二三万的国产车。

车身尺寸4米7多，跟星瑞、速腾基本上没有太大变化，属于主流A+级水平。2.0T中配标配18英寸双色轮毂，车窗是黑色钢琴烤漆处理，配上白色车身挺好看的，高配车型卡钳还喷成了红色，运动感直接拉满。

车尾是当下很流行的贯穿式尾灯，解锁时同样有仪式感的开闭效果，夜晚看上去会挺高级的。后杠处双边共四出的设计，说实话挺唬人的。

02. 动力：254匹还能加92号，这波性价比真的到位了

这就延伸出一个问题——2.0T中配到底值不值得选？

说句良心话，值。

这辆2.0T车型最大马力达到了254匹，而且还可以加注92号汽油。这可以说是把动力和燃油经济性做到了一个兼得。它相较于1.6T车型油耗并没有高出多少，但是驾驶感受仿佛就是两辆车。如果你预算充足，明显这辆2.0T艾瑞泽8是更值得去考虑的。

作为一个开了十几年车的人，250多匹的推背感配上日常代步的油耗表现，这种组合在十几万的燃油车里，我还真没见过几个对手。

03. 内饰：这套内饰哪里像一辆十二三万的车？

打开车门的瞬间，我第一反应就是——这车卖贵了还是卖便宜了？

相较于星瑞、速腾，这套内饰在豪华感营造这一块做得真的非常突出。座椅调节按钮放到了车门板上，有朋友吐槽说这块设计有点借鉴其他车，但我觉得实际用起来还挺顺手的。

2.0T中配该有的基本上都给你安排上了：主驾驶座椅记忆、主驾驶通风加热、副驾驶座椅加热，还有无线充电、索尼扬声器、360全景影像、L2级驾驶辅助……这配置表拿出来，你跟我说这是十二三万的车？

车机搭载的是8155芯片，滑动起来非常丝滑，地图导航响应也很快。这点我是服气的，现在很多合资车同价位还在用老芯片卡得要死。

04. 空间与后排：奶爸视角怎么看？

带着老婆孩子出门，后排空间是我最在意的一块。

我身高1米81，主驾驶座椅记忆往前移动之后，后排有接近两拳多的腿部空间，头部还剩1指左右余量——这也是主流A+级车的正常乘坐表现，说不上惊喜，但够用。头枕带有小凹陷设计，头部枕上去比较舒服，这个细节做得挺用心的。

小槽点就是后排座椅填充物没有前排柔软，不过这个级别很多车都这样，也不算什么大问题。后排还带有小腿托，这倒是个亮点。出风口、USB接口一样不落。

全景天窗尺寸中规中矩，孩子喜欢趴那儿看星星，这个配置对奶爸来说还是很加分的。

后备箱内部比较平整，连杆做了塑料件包裹，不廉价。有单独的小隔断，下方还有备胎。唯一的槽点：后排座椅不支持四六分割放倒，只能整体放倒，这对于需要经常拉东西的朋友来说，会有点不方便。

05. 总结：这辆车的性价比，我服

简单来说就是：艾瑞泽8的乘坐空间、车身尺寸都符合主流A+级水平，但它在内饰配置、豪华感营造和动力表现上，做到了一个越级表现。

话说回来，如果你不是特别追求主驾驶膝部气囊、后排气帘这些配置，没有必要去考虑2.0T御车型，中配（劲）版本性价比更高。当然如果你想要8AT变速箱，那就必须上御+了。

这些年我也算是经历了太多”买了后悔”的案例，花钱要花在刀刃上，别被营销忽悠了。十二三万预算，想要燃油轿车，2.0T艾瑞泽8这辆车，我认为是目前这个价位里最值得认真对待的选项之一。

大家觉得呢？十二三万的预算，你会首选这辆2.0T艾瑞泽8吗？欢迎车友们留言聊聊，可能每个人需求不一样，但这辆车值得你去试驾一圈再说！