老实说,这些年我试驾的车没有一千也有好几百台了,十二三万这个价位的燃油轿车,我一直觉得是最难选的区间——便宜点儿的嫌配置低,贵点儿的又超预算,很多人在这儿纠结半天最后随便买了辆凑合的。
最近有不少朋友问我,预算就十二三万,想要辆燃油轿车,该怎么选?
我的答案只有一个:先去看看艾瑞泽8。
奇瑞艾瑞泽8前脸外观
01.
外观:十二三万能有这颜值,有点出乎意料
不吹不黑地说,艾瑞泽8的外观放在这个价位里,真的是没谁了。
它定位A+级,但你站在它前面看,明显比星瑞、速腾来得更加时尚、年轻气息。解锁的时候大灯有那种仪式感的开启效果,这个角度看上去还挺类似于A4L的。你要是不说价格,我估计很多人猜不到这是辆十二三万的国产车。
奇瑞艾瑞泽8车身侧面
车身尺寸4米7多,跟星瑞、速腾基本上没有太大变化,属于主流A+级水平。2.0T中配标配18英寸双色轮毂,车窗是黑色钢琴烤漆处理,配上白色车身挺好看的,高配车型卡钳还喷成了红色,运动感直接拉满。
18英寸双色轮毂细节
车尾是当下很流行的贯穿式尾灯,解锁时同样有仪式感的开闭效果,夜晚看上去会挺高级的。后杠处双边共四出的设计,说实话挺唬人的。
车尾及排气管设计
02.
动力:254匹还能加92号,这波性价比真的到位了
这就延伸出一个问题——2.0T中配到底值不值得选?
说句良心话,值。
这辆2.0T车型最大马力达到了254匹,而且还可以加注92号汽油。这可以说是把动力和燃油经济性做到了一个兼得。它相较于1.6T车型油耗并没有高出多少,但是驾驶感受仿佛就是两辆车。如果你预算充足,明显这辆2.0T艾瑞泽8是更值得去考虑的。
作为一个开了十几年车的人,250多匹的推背感配上日常代步的油耗表现,这种组合在十几万的燃油车里,我还真没见过几个对手。
03.
内饰:这套内饰哪里像一辆十二三万的车?
打开车门的瞬间,我第一反应就是——这车卖贵了还是卖便宜了?
前排内饰整体布局
相较于星瑞、速腾,这套内饰在豪华感营造这一块做得真的非常突出。座椅调节按钮放到了车门板上,有朋友吐槽说这块设计有点借鉴其他车,但我觉得实际用起来还挺顺手的。
车门板座椅调节按钮
2.0T中配该有的基本上都给你安排上了:主驾驶座椅记忆、主驾驶通风加热、副驾驶座椅加热,还有无线充电、索尼扬声器、360全景影像、L2级驾驶辅助……这配置表拿出来,你跟我说这是十二三万的车?
车机搭载的是8155芯片,滑动起来非常丝滑,地图导航响应也很快。这点我是服气的,现在很多合资车同价位还在用老芯片卡得要死。
中控屏与车机系统
04. 空间与后排:奶爸视角怎么看?
带着老婆孩子出门,后排空间是我最在意的一块。
我身高1米81,主驾驶座椅记忆往前移动之后,后排有接近两拳多的腿部空间,头部还剩1指左右余量——这也是主流A+级车的正常乘坐表现,说不上惊喜,但够用。头枕带有小凹陷设计,头部枕上去比较舒服,这个细节做得挺用心的。
后排座椅空间
小槽点就是后排座椅填充物没有前排柔软,不过这个级别很多车都这样,也不算什么大问题。后排还带有小腿托,这倒是个亮点。出风口、USB接口一样不落。
后排空调出风口
全景天窗尺寸中规中矩,孩子喜欢趴那儿看星星,这个配置对奶爸来说还是很加分的。
全景天窗
后备箱内部比较平整,连杆做了塑料件包裹,不廉价。有单独的小隔断,下方还有备胎。唯一的槽点:后排座椅不支持四六分割放倒,只能整体放倒,这对于需要经常拉东西的朋友来说,会有点不方便。
后备箱内部空间
05. 总结:这辆车的性价比,我服
简单来说就是:艾瑞泽8的乘坐空间、车身尺寸都符合主流A+级水平,但它在内饰配置、豪华感营造和动力表现上,做到了一个越级表现。
话说回来,如果你不是特别追求主驾驶膝部气囊、后排气帘这些配置,没有必要去考虑2.0T御车型,中配(劲)版本性价比更高。当然如果你想要8AT变速箱,那就必须上御+了。
这些年我也算是经历了太多”买了后悔”的案例,花钱要花在刀刃上,别被营销忽悠了。十二三万预算,想要燃油轿车,2.0T艾瑞泽8这辆车,我认为是目前这个价位里最值得认真对待的选项之一。
大家觉得呢?十二三万的预算,你会首选这辆2.0T艾瑞泽8吗?欢迎车友们留言聊聊,可能每个人需求不一样,但这辆车值得你去试驾一圈再说!