1000台保障车,80%是新能源,6台无人驾驶巴士首次亮相。
距离2026大连夏季达沃斯论坛开幕还有24天。交通保障组交出了一份很有意思的答卷。
这是达沃斯论坛首次引入无人驾驶巴士。
不是摆在展台上的概念车,是真刀真枪上路接客的那种。

先看看这6台无人车是什么来头。
这批无人驾驶巴士采用激光雷达、高清摄像头等多传感器融合配置,可实现360°无盲区环境感知。跟车、变道、避让、靠边停车、精准入站——全程无需人工介入。
车内还有智能交互屏,实时展示行驶路线、车辆状态、周边感知信息。嘉宾坐在车里,能亲眼看到车是怎么“看世界”的。
达沃斯的参会嘉宾是全球政商精英,见多识广。让他们坐一次无人巴士,比开一百场发布会都有说服力。
大连这步棋,既服务了论坛,又做了一次全球级的“产品路演”。
再说说那个80%。
近1000台保障车辆,新能源占比突破80%。这意味着传统燃油车成了“少数派”。在岚图、奇瑞、理想等车企赞助车辆的基础上,新增100余台大巴、中巴,还调配了无障碍车、货运车、水车、电力应急车——连特种车辆都配齐了。
最值得关注的是那16台氢能巴士。
氢能是目前新能源领域争议最大的路线之一。加氢站少、成本高、产业链不成熟,很多地方还在观望。但大连直接把它拉上达沃斯舞台,让全球嘉宾实地乘坐。
这背后是大连的野心。作为国家批复的氢能示范城市群牵头城市之一,大连正在拼命抢占氢能赛道。
达沃斯就是最好的“秀场”——让世界看到,大连不仅敢想,还敢干。
有了好车,还得有人开。
这次交通保障抽调了近1000名优秀驾驶员和10余名现场调度人员。采用“定时定点发车+灵活机动接送”的弹性模式。
翻译成人话就是:大客流来了,能快速疏散;有VIP需要个性化出行,也能随时响应。

图源:半岛晨报
更值得玩味的是,这1000名驾驶员不是被无人车“取代”的对象,而是与无人车协同作战的队友。无人巴士跑固定线路、做高频次接驳;人类司机应对复杂路况、处理突发情况。
这才是智能交通的正确打开方式——不是谁替代谁,而是各司其职、效率最大化。
很多人问,为什么是大连?
达沃斯论坛已经在大连举办了多届,这座城市对大型国际会议的交通保障轻车熟路。但这次不一样——无人驾驶、氢能巴士、80%新能源,每一项都是“加分项”。
大连的心思不难猜:用达沃斯的聚光灯,照亮自己的产业布局。
无人驾驶巴士,展示的是智能交通的“大连方案”。氢能巴士,展示的是氢能产业的“大连实践”。80%新能源,展示的是绿色低碳的“大连承诺”。
这些故事,平时讲给普通市民听,效果有限。但讲给全球政商精英听,那就是另一回事了。投资、合作、政策支持,都可能从这些“听众”里产生。
距离论坛开幕还有24天。6月上旬,这批车辆将在东港音乐喷泉广场完成交接。
让全球政要坐一次无人巴士只是开始,让大连市民每天坐上无人巴士,才是真正的胜利。
参考文献:半岛晨报、东北新闻网的报道