《大连信华信30岁"生日宴"上的无人车+无人机：一家软件公司的"二次创业"野心》）

图源：东北新闻网

6台无人驾驶巴士：不是玩具，是生产力

先看看这6台无人车是什么来头。

这批无人驾驶巴士采用激光雷达、高清摄像头等多传感器融合配置，可实现360°无盲区环境感知。跟车、变道、避让、靠边停车、精准入站——全程无需人工介入。

车内还有智能交互屏，实时展示行驶路线、车辆状态、周边感知信息。嘉宾坐在车里，能亲眼看到车是怎么“看世界”的。

达沃斯的参会嘉宾是全球政商精英，见多识广。让他们坐一次无人巴士，比开一百场发布会都有说服力。

大连这步棋，既服务了论坛，又做了一次全球级的“产品路演”。

 80%新能源+16台氢能：绿色不是口号

再说说那个80%。

近1000台保障车辆，新能源占比突破80%。这意味着传统燃油车成了“少数派”。在岚图、奇瑞、理想等车企赞助车辆的基础上，新增100余台大巴、中巴，还调配了无障碍车、货运车、水车、电力应急车——连特种车辆都配齐了。

最值得关注的是那16台氢能巴士。

氢能是目前新能源领域争议最大的路线之一。加氢站少、成本高、产业链不成熟，很多地方还在观望。但大连直接把它拉上达沃斯舞台，让全球嘉宾实地乘坐。

这背后是大连的野心。作为国家批复的氢能示范城市群牵头城市之一，大连正在拼命抢占氢能赛道。

达沃斯就是最好的“秀场”——让世界看到，大连不仅敢想，还敢干。

1000名司机+弹性调度：人机协同才是真本事

有了好车，还得有人开。

这次交通保障抽调了近1000名优秀驾驶员和10余名现场调度人员。采用“定时定点发车+灵活机动接送”的弹性模式。

翻译成人话就是：大客流来了，能快速疏散；有VIP需要个性化出行，也能随时响应。

图源：半岛晨报

更值得玩味的是，这1000名驾驶员不是被无人车“取代”的对象，而是与无人车协同作战的队友。无人巴士跑固定线路、做高频次接驳；人类司机应对复杂路况、处理突发情况。

这才是智能交通的正确打开方式——不是谁替代谁，而是各司其职、效率最大化。

大连的“小心思”：用国际舞台讲好自己的故事

很多人问，为什么是大连？

达沃斯论坛已经在大连举办了多届，这座城市对大型国际会议的交通保障轻车熟路。但这次不一样——无人驾驶、氢能巴士、80%新能源，每一项都是“加分项”。

大连的心思不难猜：用达沃斯的聚光灯，照亮自己的产业布局。

无人驾驶巴士，展示的是智能交通的“大连方案”。氢能巴士，展示的是氢能产业的“大连实践”。80%新能源，展示的是绿色低碳的“大连承诺”。

这些故事，平时讲给普通市民听，效果有限。但讲给全球政商精英听，那就是另一回事了。投资、合作、政策支持，都可能从这些“听众”里产生。

距离论坛开幕还有24天。6月上旬，这批车辆将在东港音乐喷泉广场完成交接。

让全球政要坐一次无人巴士只是开始，让大连市民每天坐上无人巴士，才是真正的胜利。