老刘我在汽车圈摸爬滚打14年了，从4S店销售干到现在做评测，凯迪拉克这个牌子算是看着它在国内一路起起伏伏。说实话，前两天有个粉丝私信问我：“老刘，凯迪拉克XT4、XT5、XT6到底怎么选？”

我当时心里咯噔一下——这哥仨可能真没多少时间给你慢慢挑了。

不吹不黑地说，今天这篇咱们就掰开揉碎了聊聊凯迪拉克这SUV三兄弟，看完你心里就有数了。

01. XT4：20万出头开BBA同级，真香还是将就？

XT4现售价18-23万，这是凯迪拉克的第一台紧凑型SUV，2018年在纽约全球首发，同年就被快马加鞭的急着和奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3正面硬刚。

要说XT4是怎么敢直面BBA的？价格！ 起售价只要20多万，一下子就把豪华SUV的门槛给拉下来了。作为一个在4S店卖过5年车的人，我太懂这种心理了——预算有限又想买豪华SUV的车主，简直就是天赐。

24款算是中期改款，全新设计的LED灯组比老款帅气了不少。对比起宝马X1的三缸发动机，这拿啥给XT4比呢？ 这点我是服气的，凯迪拉克在动力上从来不含糊。

动力方面1.5T和2.0T两种选择，全系标配48V轻混。1.5T最大马力237Ps，起步轻快、超车不费劲、油耗比较低，日常通勤很省心。

内饰升级成了33英寸9K屏，搭载高通8155芯片，这个必须得说说，人机交互是真流畅。

奶爸视角说一句，后备箱最大1385L，购物、露营、自驾游，再多行李都能装。我家娃出门那行李，没个大后备箱真扛不住。

02. XT5：硬汉气质拉满，蜂鸟底盘是真功夫

XT5现售价23-32万。25款是16年以来首次真正意义上的大改款，共完成十大类100项升级。

XT5延续了一贯的钻石切割风格，硬朗的车身线条加上超大尺寸的盾形镀铬中网。话说回来——对比宝马X3的略带圆润，奔驰GLC的优雅，奥迪Q5L的商务，XT5就显得比较硬汉。

内饰大面积真皮包裹，10英寸悬浮式触控屏搭配实体按键。说句良心话，实体按键这个设计我是真喜欢，开车的时候盲操不要太爽，比那些纯触屏的实用多了。

25款全新搭载蜂鸟底盘系统，在颠簸路段也能保持车身稳定，含金量真的不用我多说。我前阵子试驾过一次，跑烂路那滤震，真的是没谁了。

顶配配备Brembo对向六活塞卡钳，这玩意儿懂车的都知道意味着什么——制动力超强。后备箱1634L，比XT4还能装。

03. XT6：被叫”小凯雷德”，奶爸商务两不误

XT6现售价31-42万，目前凯迪拉克在国内卖的尺寸最大的SUV，被不少人戏称为”小凯雷德”。

车内2+2+2独立座椅布局，说实话第一次坐进去的感觉，它更像是一辆商务车。二排独立座椅加热、通风、按摩、电动调节全都有。

第三排电动升起放倒，家庭出行、自驾游、户外露营、商务用途，XT6都能轻松拿捏。

安全方面采用同级领先的十横六纵笼式车身，这点我是真心给好评。带着老婆孩子出门，安全这个事儿，不能省。

顶配还有全彩HUD抬头显、全模式智能自动泊车、鹰眼夜视，配置堆得是真到位。

04. 最后的燃油时代：买还是不买？

但是吧，这就延伸出一个问题——

XT6后续不会再出新车型，而是直接被纯电动新车取代。也就是说，25款XT6是最后一辆燃油车型。凯迪拉克正面临着巨大的转型，继年初停产XT4后，再次宣布XT6将于2025年底退市，XT5也将在2026年年底告别市场。

不得不承认，看到这个消息的时候，我心里还是有点唏嘘的。虽然会有新的电动SUV去平视那些”高峰”，但再也不可能是燃油车了。

简单来说就是——这哥仨现在买，就是燃油版的”绝唱”。从奶爸实用角度看：预算20万出头选XT4没毛病；要兼顾家用和性能，XT5蜂鸟底盘真香；预算30万+想要大空间商务范儿，XT6闭眼入。

当然，这只是我个人观点。大家觉得呢？最后一批燃油凯迪拉克SUV，你会冲吗？欢迎车友们留言聊聊。