落地11万的纯电SUV,空间比元PLUS还大1.5万差价,但这几个槽点真劝退

说实话，作为一个开了14年车、这两年又专门跑新能源的老司机，最近被问得最多的一个问题就是：10万出头想买台纯电SUV，到底该选谁？

这些年我也算是把同价位的车都摸了个遍。前两天专门跑了趟4S店，把这台2023款埃安Y Plus 510乐享版从里到外好好捋了一遍。不吹不黑地说，这车的优缺点都明明白白摆在脸上，今天咱就掰开揉碎了聊聊。

01. 价格是真香，但有个版本我劝你别碰

先说价格这事儿。埃安Y现在能优惠2.2万左右，410公里续航的younger版落地价也就10.3万。咱拍的这台510公里续航的乐享版落地价11.4万左右。

但是吧，9.98万的星耀版咱真不推荐，因为它续航只有310公里。大冬天一开空调，实际能跑200出头就不错了，这就有点过分了。

说句良心话，它的核心竞品就是比亚迪元PLUS。同样的续航，埃安Y至少能给你省下1.5万以上。所以买它的朋友，简单来说就是图个便宜。

话说回来，便宜就一定有便宜的道理。

内饰造型其实采用的是当下流行的简约风，黑灰色调配以银色装饰，加上两块大屏，乍一看好像还挺像那么回事。但是这个内饰的质感就非常一般了。

作为一个开了14年车的人，我用手挨个敲了一遍——除了这一小块是皮质包裹之外，其余的地方全都是硬邦邦的塑料，门板上也都是硬塑料。

配置上更是能省则省。卤素大灯、手动防眩目、遮阳板没化妆镜、全车没吊环把手……

更扎心的是——17英寸钢轮圈，全手动调节的布座椅。什么抬头显示、电动尾门，那就别想了。有朋友说它是电动面包车，不是没有道理。

再说说底盘。后悬挂是扭力梁非独立悬挂，行程短、调校硬，车内隔音也很一般。说好听点是经济实用，说难听点就是驾乘舒适性你也别多想了。

不得不承认，便宜归便宜，有些地方厂家还真没糊弄。

10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏全系标配，这块屏在同价位甚至同级别都是占优势的。车机用的是高通骁龙6125芯片，反应流畅度和功能丰富性都不错。

我现场试了下语音控制——开空调、关车窗、开导航全都一句话搞定，这点我是服气的。算是给它简陋的配置挽回了一点颜面。

这就延伸出一个问题：那它真正的杀手锏在哪儿？就是空间！

从奶爸的角度来说，这车的空间真的是没谁了。轴距2米75，比元PLUS长了30毫米。我身高1米83，前排调好后再坐到后排，腿部剩余空间至少3拳以上，差不多一肘子。元PLUS只有一拳多点——差距非常明显。

后备厢405升不算大，好在有下沉设计，几个中号行李箱轻松放下。后排还能按比例放倒，带娃出门拉点大件特别方便。

埃安Y有310/410/510/610公里四种续航可选。310和410版搭载136马力电机，日常代步够用；510和610版是204马力电机，和元PLUS动力相同。

简单来说就是：埃安Y的核心优势就俩字——便宜、大。所以网约车师傅、货拉拉师傅都特别青睐它。家用的话也是高性价比之选，前提是你能接受它在舒适性、内饰、配置上的各种妥协。

花钱要花在刀刃上——如果你的需求就是空间够大、续航够用、价格够便宜，那它真挺合适。但要是想要质感和驾乘体验，多加点钱去看元PLUS或零跑C10，可能更香。

当然，这只是我个人观点。同样的预算，大家会选埃安Y、元PLUS还是零跑C10呢？欢迎车友们留言聊聊，毕竟每个人需求不一样。