10-13万SUV怎么选?传祺、上汽、东风这几台车,我帮你说清楚

10-13万SUV怎么选？传祺、上汽、东风这几台车，我帮你说清楚

说实话，这个价位的SUV是最难选的。

不是因为选择少，恰恰相反——选择太多，而且很多车你根本不知道该怎么比。长安、吉利这些一线品牌大家都熟，但传祺、上汽、东风这几家的产品，很多人刷了半天评测还是没搞清楚。

今天就把这几台车掰开揉碎聊一遍。传祺影酷、MG ONE、荣威RX5、东风风神AX7、风行T5 EVO，一台一台说。

传祺影酷：这个价位最被低估的车之一

预算内能选到的是1.5T涡轮增压配7速双离合的版本。

动力感受不错，油门调校稍微灵敏，但不是那种让你不适应的窜劲，脚感在一个比较容易上手的范围。悬架这块是真的做得好——滤震和支撑都到位，舒适和运动之间找到了一个挺平衡的点，这在这个价位不多见。

内饰用料也没有偷懒，手常触碰的地方大量皮质包裹，整体氛围年轻、有质感。

关键是尺寸。影酷的车身比同价位那些跨界运动SUV要更大，在保留了时尚外观的同时，后排空间和装载能力都更实用。这就是它的核心优势——既有年轻人想要的那种潮，又有家用需求需要的那种实。

如果你是有一定家用需求的年轻人，影酷值得认真看。

传祺GS4：顺带说一句，不推荐

同门的GS4就不多说了。设计偏老气，1.5T配的是6AT，油耗表现也不占优势。销量靠的是早年积累的人气，产品力相比影酷已经落后了一个时代。这个价位有影酷在，GS4没有太多理由选。

MG ONE：运动取向最极端的那台

全系1.5T配CVT，动力感受不错。CVT没有双离合那种换挡顿挫，油门响应也比较线性，整体不会给运动氛围拖后腿。

但MG ONE最硬核的地方是悬架——这个价位SUV里调校最硬的，没有之一。过弯支撑强，侧倾控制出色。代价是日常遇到减速带要提前减速，冲击感比较明显。

还有一点要提：MG ONE会刻意模拟运动声浪，给油时车厢内会有声音传入。喜欢的人觉得有氛围，不喜欢的人会觉得是噪音。这个见仁见智，但你得知道这件事。

胎噪控制倒是不错，同价位属于比较优秀的水平。

MG ONE的竞争对手其实不是H6，更像是领克06这类运动小型SUV。 如果你想要运动风格，同时又需要更大的车身尺寸，MG ONE是这个价位里差异化最明显的选择。

荣威RX5：先搞清楚买哪代

这里要先说清楚一件事：RX5这个名字下面有好几个版本，容易搞混。

RX5 Plus是第二代产品，设计和动力都落后于第三代，主打10万左右的低端市场。RX5 Max是独立车系，1.5T配6AT，定位不上不下，有些尴尬。

预算内最值得看的是目前最新的第三代RX5。

产品表现和影酷有些相似——时尚外观下藏着不错的实用性，内饰氛围比较豪华，胎噪控制同价位属于优秀水平。悬架调校偏舒适，滤震好，整体取向比影酷更偏向家用舒适。

这也是它和同门MG ONE最大的区别：一个主运动，一个主舒适，两台车几乎是两种完全不同的用车体验。

东风风神AX7：动力不错，但有个硬伤

全系1.5T配7速双离合，动力感受不错。变速箱和发动机的匹配在响应性和平顺度上确实做到了比较高的水准——很多一线自主品牌的双离合匹配都没做到这个程度，东风风神的马赫动力在这方面是真的有竞争力。

但问题也很明显：胎噪大，这个价位自主品牌SUV里几乎垫底的水平。 行驶质感被这一点拉低了不少。

对于一台本来就存在感不强的冷门车型来说，这个短板确实是雪上加霜。动力总成的优势，被行驶质感的短板基本抵消了。

风行T5 EVO：买马赫版，别买普通版

同样是1.5T配7速双离合，但普通版和马赫版差别很大，这点一定要注意。

普通版搭载的是三菱4A95TD发动机，变速箱响应不算快，深踩油门有明显延迟。马赫版换成了和AX7相同的DFMA15T发动机，动态感受有明显提升。如果要买T5 EVO，马赫版才值得考虑。

外观看着有运动感，但开起来是完全的舒适取向——悬架软，滤震不错，方向盘偏大，握上去就不太想激烈驾驶。

噪音方面同样不理想，发动机噪音和胎噪都有，比AX7稍好，但同级别属于中等偏下。

最后说几句

传祺、上汽、名爵这几家，在自主品牌里虽然屈居二线，但产品力真的不差。影酷和三代RX5，放到一线品牌的同价位产品里比，也不落下风。

东风这边相对弱一些。AX7和T5 EVO的行驶质感在自主品牌横向对比里处于下风，但如果拿来和同价位产品力较弱的合资SUV比，其实也没那么差。

简单总结一下适合谁：

想要年轻潮酷又兼顾家用的，传祺影酷优先看；追求运动驾驶感、不在意舒适性的，MG ONE是这个价位差异化最强的选择；偏向舒适家用、预算匹配的，三代荣威RX5值得认真考虑；东风两台车推荐程度相对低一些，如果预算合适、能接受行驶质感的短板，也不是不能买。

开过这几台车的朋友，评论区聊聊你的感受，尤其是AX7和T5 EVO的车主，很想听听日常用车的真实体验。