AION Y Plus 70智领版正面外观
说实话,干评测这一行十几年了,每次有朋友问我”15万左右买啥新能源SUV最划算”,我心里就犯嘀咕。
这个价位水太深,看着选择多,真要挑一台空间大、价格还不离谱的,掰着手指头数也没几个。
直到前两天我又把这台埃安Y
Plus翻出来仔细体验了一遍,不得不承认——15万左右的新能源SUV,我没见过驾乘空间比它更大的。
今天咱就边体验边唠,这车到底值不值,买哪款最合适。
01. 这外观,说它是四不像真不冤
AION Y Plus正面特写
老实说,第一眼看到这车,我是有点懵的。
那个夸张的天使之翼大灯先不说,你就看这个车身造型——说是SUV,但又像MPV,硬朗的线条还带了几分机甲风。难怪有人说它是四不像。
AION Y Plus侧面全景
话说回来,这就延伸出一个问题:既然长得这么个性,为什么还卖不过比亚迪元Plus?个人感觉这跟它过于个性的外观不无关系。追求个性的年轻朋友们可能会喜欢,但受众群体终归是比较有限。
那它为什么又能月销一万多台呢?简单来说就是:相对于审美需求来说,空间和性价比的诱惑更大一些。
AION Y Plus尾部特写
不过有一说一,新款的尾部造型倒是更有高级感了。车身线条更加圆润,造型更加饱满,还换装了时下流行的贯穿式尾灯,看起来更显厚重扎实。这点我是服气的。
02. 动力账算一算,真的是没谁了
动力系统展示
动力这块儿,必须得说说。
刚出的Younger版卖到了11万9千8,跟比亚迪海豚一个价。但人家搭载了136马力的电机和52度的电池,比同价位的海豚分别多出了41马力和7度的电池。要知道它对标的可是元Plus啊。
咱实拍的这台70智领版,搭载了204马力的电机和64度的电池,续航510公里。相比元Plus同续航的车型,电池容量和配置都占优势。
但是吧,这就有点过分了——它没有液压杆也就算了,隔音棉也减配了。整体隔音效果也差强人意。
所以你自己掂量:更大的电池还是更好的驾乘体验,自己选吧。
03. 内饰能用就行,别指望豪华感
隐藏式门把手
隐藏式门把手,靠近时自动弹出,科技感这块拿捏得还行。
内饰整体
坐进车里,一股子后现代科技味扑面而来。简约、大屏、年轻化,这是新能源车的共同特点。
用料嘛,前面这块依然是硬邦邦的硬塑料,不过中间有皮质包裹和银色饰板,再配合氛围灯,整体质感有所提升。谈不上什么豪华感,也算是符合这个级别该有的表现。
仪表盘
10.25英寸全液晶仪表,新鲜感不足,但胜在操作逻辑清晰,简单易读取。
中控触控屏
14.6英寸触控屏,界面清新简约,各项功能一目了然,基本在第二界面之内都能找到,用起来非常顺手。
怀挡设计
新款把老款的旋钮换挡换成了怀挡,算是变化比较大的地方。
前排座椅
座椅皮质包裹,造型宽大,填充软硬适中,坐着挺舒服。但是吧——只有主驾位才有电动调节,通风加热只在顶配出现。配置这块,确实一般。
04. 空间是真大,奶爸看了都心动
作为一个开了14年车的人,再加上家里有娃,我对空间这事儿是真的敏感。
后排腿部空间
它的轴距达到了两米七五,在同级别中占据优势。后排地板能蹲人的说的就是它。
前排调到我合适的位置,后排腿部空间还有三拳左右。作为一台紧凑级SUV,这个表现非常不错。
全景大天幕
头部空间同样宽敞,还有个面积非常大的全景大天幕,一直延伸到后排头枕处。坐在后排,那叫一个通透。
后排纯平地板
而且后排地板是纯平的,中间乘客也能有舒服坐姿。带着老婆孩子一块儿出门,这点真是加分项。
后备箱空间
后备箱就比较一般了,都是让给后排乘坐空间了,中间凹下去两侧隆起,并不平整。好在后排座椅可以放倒,满足一般家用还是可以的。
隐藏储物盒
下边还有个隐藏储物盒,但是没有备胎。说句良心话,它的空间设计理念就是——尽可能把空间留给第二排,载物空间够用就好。
05. 简单来说,谁该买它?
那问题来了,这车到底适合谁?
15万预算的新能源车,追求性价比和大空间的话,选它没错。但前提是你不能对驾乘舒适性和配置有太高的要求。
至于选哪款,老刘给你掰扯掰扯: -
只看性价比:不到12万的Younger版是真无敌 -
兼顾续航和配置:70智领版很合适
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?欢迎车友们留言,咱们评论区接着聊。