小王在门店门口站了二十分钟，没进去。
销售把三张参数表摊开：零跑 A10 的 505 激光雷达版、启源 Q05 的 8.99 万激光极智版、比亚迪元 UP 的 6.98 万限时版。三台车价差也就几千块，真正拉开差距的就一行字——激光雷达和城区 NOA，有还是没有。
他最后选了 A10。
偏偏这时候，四月榜单刚出来。
乘联会 5 月 10 日更新零售数据：零跑 A10 首个完整交付月卖出 14372 台，环比 3 月涨 262%，第一次进新能源 SUV 前十。5 月权益里主推 8.68 万那档——505 激光雷达版，高通 8650 芯片，带城区高阶智驾。车Fans 那边有个说法，大定里大概一半多人冲着这档来。
放在以前，十万出头要激光雷达，销售多半让你加钱或者再等等。
对手也没闲着。
元 UP 四月 15658 台，环比掉了 27%；Q05 涨了 25%，15814 台，从第十爬到第四。两台都在打限时价——元 UP 6.98 万起，Q05 6.99 万起，改款和激光版也都在排队上市。三台车经常就差几千块，卡在同一个预算门槛上。
差的是栈，不是价格。
A10 之前，这个价位激光雷达基本是「要么等改款，要么往上凑」。现在 8650 芯片和雷达一起塞进 8.68 万，对手跟着动了：元 UP 改款申报里已经有可选激光雷达，Q05 的 8.99 万激光极智版还在走天猫补贴。谁也不想在这一档掉队。
激光雷达这张牌，A10 先亮出来了。
四月前十里，环比还在涨的只有三台：A10、海狮 06、Q05。别的多数靠限时权益硬撑，或者等改款。Model Y 还是第一，22990 台，环比跌了 42%；理想 i6 21024 台坐第二，两家差距从 3 月的一万五千多台，缩到两千以内。榜冠没换人，但腰部的厮杀明显更凶了。
我的判断很简单：四月这张榜，争的不是谁当销冠，而是十万档谁先把手里的激光雷达打实。适合预算卡在这个区间、愿意为零跑新渠道担一点口碑风险、又想把城区 NOA 当刚需的人；不适合只想蹲最低价、或者必须等 YU7 回榜再比的人。真要下单，先把三台车 5 月权益截止日和落地价算清楚，激光版同城试驾一圈再定。
预算十万出头，你怎么站——
A：选 A10，8.68 万激光雷达就到手，配置多点我认B：选 Q05 或元 UP，6.99 万起，改款有雷达，现在买不亏C：先观望，等 YU7 回榜、元 UP 改款落地再比
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
