20万左右的纯电轿车,能买到华为还能买到奥迪!

在纯电车领域中，SUV和轿车是两个比较割裂的细分市场。前者占据了纯电车销量榜靠前的大部份席位，后者除了少数车型卖得好，其他车型大多数都在销量榜里面被埋没，以至于被很多人低估了它们的价值。今天这篇文章就来给大家挖一挖那些被低估了的纯电轿车。

奥迪E5 SportBack

指导价：23.59-31.99万元

说起奥迪E5 SportBack，可能很多人都对它有一些刻板印象：这台车都用了上汽的技术，不怎么奥迪。但实际上，这台车开起来的感受偏偏是挺“奥迪”的。电门线性、转向跟手，这就和传统意义上的好开不谋而合。所以对于奥迪E5 SportBack，起码在驾控这块是能让人喜欢的。

然而它的身份虽然是奥迪，但在驾驶辅助和智能座舱这块，它跟自主品牌车型有些一样的实力。驾驶辅助方面采用了Momenta的方案，全系配备激光雷达加单颗Orin X芯片，支持城区领航辅助，是好用的。智能座舱这块用的是上汽奥迪自己开发的系统，芯片是8295，屏幕采用了相对少见的长条形贯穿布局，车机好不好用，那就见仁见智了。

对于奥迪E5 SportBack这款车，其实本身的产品力是没什么问题的，让它被低估的原因，也许是因为价格还是会稍贵，起售价达到23.59万元了。另一方面，用户对于上汽奥迪这个品牌的信心也不太足够，品牌的稳定感不如一汽奥迪。这些也是我们购车的时候需要留意到的事情。

智界S7

指导价：22.98-29.98万元

智界S7这款车刚刚亮相的时候也是算是拿到一手好牌，毕竟那个时候鸿蒙智行的车型不多，轿车更少，当时的智界S7有一定稀缺性。如今看来，我觉得智界S7依然是一款可圈可点的车型，至少第一眼看过去这台车属于好看的类型，溜背车身和鸿蒙智行的家族前脸也算是挺搭。

当然，作为鸿蒙智行的车型，智界S7核心的还是智能化。驾驶辅助方面也是紧跟潮流的，智界S7全系配备激光雷达，高配车型甚至还升级到了最新的896线激光雷达。另外像鸿蒙座舱、800V 碳化硅动力平台、前双叉臂后五连杆悬架，都是值得一提的技术亮点。

但对于智界S7来说，让它被低估的原因恐怕是因为大多数用户对于汽车的需求偏向于家用、舒适。智界S7在这一方面会稍有欠缺，例如副驾/后排娱乐屏、车载冰箱、后排座椅按摩，在智界S7这个价位里面已经可以安排上的了。总的来说，智界S7这款车的调性还是偏向于运动、驾控。

领克10

指导价：18.39-24.99万元（2026款）

毫无疑问，领克10就是领克Z10的继任车型了，新款车型也刚在5月底开启交付，属于是今年的新车了。领克10也算是比较有诚意的一款车型，18.39万元起的售价，能给到900V高压架构、神盾金砖电池、全系标配激光雷达，而且这台车纯电续航还不短，最高有816km。

驾驶辅助方面，标配是千里浩瀚H5，采用的是200 TOPS的Orin Y芯片，也支持城区领航辅助，但好不好用就不好说了。当然，它也有提供千里浩瀚H7可以选装。座舱方面用的是Flyme Auto的系统，搭配高通骁龙8295芯片，也是没毛病的。

关于领克10，还需要了解的是它有部分配置是需要选装才有的，例如真皮方向盘、后排座椅加热通风按摩、哈曼卡顿音响、车载冰箱等等，购车的时候要关注一下。总的来说，领克10起售价不高，23.39万元就能买到性能更出色的四驱的领克10+，我觉得在性价比面前，这些配置的缺失也可以忽略不计。

写在最后

这三台车里面，奥迪E5 SportBack是挺个性的，少有的低同质化新能源车。智界S7主打的还是运动，比较适合年轻用户。至于领克10，它的前身领克Z10销量平平，但经过改款之后也加强了不少，而且性价比在线，也是可以期待一下。