2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026
展会圈，你的参展指南！
2026年印度国际新能源电动车及充电桩展
The 5th AEVI 2026
展会时间: 2026年12月09-11日
展会地点: 印度·班加罗尔
举办周期: 一年一届·第5届
主办单位: New Delhi Print Media Pvt. Ltd.
中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2026年12月09-11日，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026将在印度·班加罗尔举行。与许多以整车展示为主的汽车活动不同，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026将新能源汽车相关技术放在同等重要的位置。从电池系统到充电设备，从电子控制单元到软件连接技术，不同领域的企业共同构成展会的主要内容。因此,在这场展会中参观者接触到的不只是车辆本身，更能够看到一辆新能源车背后所涉及的众多技术环节。
2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026的展示内容并没有集中在某一个单独板块，而是覆盖新能源汽车运行所需的多个组成部分。电池、充电设施、汽车电子、ADAS系统、测试设备、软件平台以及制造解决方案均在展会中占据重要位置。行业会议、产品演示、买家对接和技术交流活动穿插在整个展会期间，使展示内容能够从产品层面延伸至实际应用层面。
在2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026中，参展企业既包括新能源整车企业，也包括大量零部件供应商、电子技术企业、软件开发机构及设备制造商。观众来源同样较为多元，经销商、采购团队、研发人员、生产管理人员以及行业顾问均是展会的重要参与者。不同背景的参与者汇聚在同一场活动中，也使现场讨论内容覆盖产品、技术、采购及合作等多个方向。
2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026并没有把重点放在单一产品展示上，而是通过不同技术板块共同呈现新能源汽车的发展现状。从车辆到电池，从软件到测试设备，各类企业都能够在展会上找到与自身业务相关的内容。对于希望了解印度新能源汽车行业最新技术动态和合作机会的企业而言，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2026提供了一个更贴近实际应用场景的交流环境。
2025年印度国际新能源电动车及充电桩展AEVI 2025汇聚了来自新能源汽车、电池技术、充电基础设施、汽车电子及零部件制造等领域的企业参与。
新能源及充电领域：Hengli、Leep Edrive、Battery King、EcoPlug、Exponent、Hygee Mobility、EDRIFT、ET System、IndyGreen及Infinity等企业出现在展会现场，展示内容涉及动力电池、充电解决方案、电驱动系统以及新能源出行相关产品。
汽车电子及软件技术领域：Aimtron、Aliaro、AVSimulation、AXN Infotech、Captus、Convergent、Cymutech、Golain、Intellipredikt、JR Sensors、MethodHub、Metravi、MG Electronica及Multispan等企业参与展示，涉及汽车电子、软件平台、传感器技术等多个细分领域。
零部件及制造技术领域：American Tool & Die、ATI、ATS、BF Engineering、Borse Automotives、Champion Enterprises、Cosmo Ferrites、Harita、Indo Electrical、Jemkon、Komal Group、Kumar Precision Stamping、Leo Impex、Lubi、Mecwin、Metal Craft及Microtherm等企业。
展品范围
一、新能源电动车及服务
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
三、电池与动力总成
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
四、自动驾驶与电子技术
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
五、智慧城市与移动设计
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
六、移动概念与服务
移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游
金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
七、信息娱乐与连接
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术
八、材料与工程
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
九、维护与配件
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
市场介绍
一、印度新能源电动车及充电桩市场规模与增长
印度拥有全球规模庞大的两轮车消费群体，城市通勤、外卖配送、快递运输以及短途出行需求长期存在，因此电动化转型首先出现在两轮车领域。较低的购置门槛和相对简单的充电条件，使两轮电动车成为大量消费者接触新能源交通的第一类产品。随着市场接受度不断提高，新能源交通产业逐步由两轮车向三轮车、乘用车和商用车领域扩展。
客运三轮车和货运三轮车长期承担着印度城市和乡镇区域的重要运输任务，车辆运营频率高、使用周期长，对于日常运营成本较为敏感。新能源三轮车在短距离运输和城市配送场景中的应用持续增加，使这一细分市场成为印度新能源产业增长最快的领域之一。大量车辆进入实际运营场景，也带动充电设施和售后服务需求同步增长。
人口密集区域、制造业集聚区以及数字经济发展较快的区域集中了新能源汽车市场的大部分需求。快递配送、网约出行、社区服务以及城市物流活动持续增长，为新能源车辆提供了大量应用场景。与此同时，各邦政府陆续出台新能源汽车发展计划，围绕车辆应用、充电设施建设和产业链布局开展相关工作。公共交通更新、物流体系升级以及工业园区建设，也为新能源交通产业创造了新的增长空间。
商业综合体、办公园区、住宅社区、加油站以及交通枢纽正在逐步增加充电服务设施。除固定充电模式之外，换电服务在两轮车和三轮车市场同样拥有较高关注度。由于大量运营车辆需要保持较高使用效率，补能时间和运营便利性成为市场重点关注因素。车辆增长与基础设施建设相互带动，使印度新能源交通产业逐渐形成完整的发展链条。
二、印度新能源电动车及充电桩政策与法规
《电动车快速推广与制造计划（FAME计划）》是印度新能源汽车产业发展的核心支持政策之一。该计划围绕新能源汽车推广、充电设施建设以及产业能力提升展开，通过财政支持和产业引导促进新能源车辆进入实际应用场景。两轮车、三轮车、公交车以及部分商用车辆长期是政策重点支持方向。随着市场规模不断扩大，FAME计划对新能源汽车普及和基础设施建设发挥了重要推动作用。
《生产关联激励计划（PLI计划）》重点支持新能源汽车及关键零部件产业发展。政策鼓励企业扩大本地制造能力，提高产业链配套水平，并推动动力电池、电驱动系统以及相关核心部件生产。对于新能源汽车产业而言，该计划不仅关系到车辆制造能力提升，也关系到供应链完善和生产成本优化，因此成为产业投资的重要依据之一。
《先进化学电池储能国家计划》重点支持动力电池产业建设。电池作为新能源汽车产业的重要组成部分，长期受到产业政策关注。该计划围绕电池制造能力建设、产业链完善以及本地供应体系发展展开，推动相关项目落地实施。随着新能源汽车保有量持续增长，动力电池产业建设已经成为印度新能源产业发展的重要支撑环节。
《电池更换政策草案》是印度围绕两轮电动车、三轮电动车和轻型商用车辆推出的重要政策方向之一。由于大量运营车辆每天需要频繁使用，传统充电模式在部分场景下存在补能时间较长的问题，因此政策鼓励建立标准化电池更换体系，提高车辆运营效率。政策内容涉及电池标准建设、换电网络布局以及运营规范等方面。
三、印度新能源电动车及充电桩竞争格局
两轮电动车领域聚集了印度新能源市场数量最多的参与企业。由于两轮车长期占据印度交通工具消费的重要位置，因此新能源转型最早也是从这一领域开始。市场上既有传统交通工具制造企业进入新能源领域，也有专注新能源产品的新兴企业参与竞争。产品覆盖个人通勤、即时配送、社区服务以及短途运输等多个场景。市场参与主体数量较多，使两轮车领域成为竞争最活跃的细分市场之一。
三轮电动车市场形成了较强的区域化竞争特点。客运和货运三轮车广泛应用于城市交通和短距离运输场景，因此不同地区往往存在本地化供应体系和销售网络。市场竞争重点不仅体现在产品本身，还包括车辆维护能力、零部件供应效率以及售后服务覆盖范围。对于运营用户而言，车辆出勤率直接关系到经营收入，因此稳定性和服务保障能力往往比单纯价格因素更受关注。
乘用车市场仍处于持续扩容阶段。随着消费者对新能源车型了解程度逐渐提高，市场关注点开始从购车成本向续航表现、使用便利性和服务保障能力延伸。由于印度乘用车市场规模庞大，新能源车型渗透率仍有较大提升空间。越来越多企业开始围绕家庭出行、城市通勤和共享出行场景布局产品，使乘用车领域竞争逐步加剧。
充电设施市场呈现设备供应、工程建设和运营服务共同发展的格局。除充电设备企业外，能源服务机构、工程实施单位以及运营服务企业均参与市场竞争。商业中心、办公园区、住宅社区以及交通枢纽等场景持续释放建设需求，推动行业参与主体数量不断增加。随着车辆保有量提升，行业竞争重点也逐渐从设备供应扩展至项目建设能力、运营能力以及服务能力等多个方面。
四、印度新能源电动车及充电桩消费与应用需求
即时配送、外卖服务和社区零售业务为新能源车辆创造了大量实际应用需求。许多运营车辆每天需要完成高频次、短距离运输任务，对日常使用成本十分敏感。新能源两轮车和三轮车能够满足城市配送场景的基本需求，因此逐步进入快递配送、社区服务和零售运输体系。随着线上消费规模持续扩大，这类运营需求仍在不断增加，并持续带动车辆和补能设施需求增长。
公共交通补充出行市场大量短途运输需求。客运三轮车、小型接驳车辆以及社区交通服务承担着居民日常出行的重要功能。车辆运营频率高、使用时间长，使运营主体更加关注能源支出和维护成本。新能源车辆进入相关场景后，逐渐成为部分运营主体更新车辆时的重要选择。对于新能源产业而言，这类高频运营场景能够持续产生稳定需求。
家庭出行需求正在推动新能源乘用车市场。城市人口增长、居民收入提升以及用车需求增加，使越来越多家庭开始关注新能源车型。消费者在购车过程中更加重视车辆实用性、日常使用成本以及后续服务条件。随着产品选择范围不断丰富，新能源汽车正在从尝鲜消费逐步进入家庭购车考虑范围。住宅社区配套设施的完善也进一步提高了车辆使用便利性。
工业园区、企业园区和商业园区内部交通需求同样带来新的市场空间。园区内部车辆通常运行路线固定、日常行驶距离明确，便于统一管理和集中补能。新能源车辆能够满足园区运输、巡检服务、物业管理以及人员接驳等多种使用需求。随着产业园区和商业园区数量持续增加，围绕园区运营形成的车辆采购需求和充电设施建设需求也在同步增长。
五、印度新能源电动车及充电桩渠道与分销
线上线下结合销售已经成为印度新能源两轮车市场的重要渠道特征。许多消费者会先通过品牌官网、电商平台和移动应用了解产品信息，再前往体验中心或销售网点完成试乘和购买。对于两轮车产品而言，线上获客和线下交付同时发挥作用，这种销售方式能够覆盖更多消费群体，也降低了部分企业的渠道建设成本。
金融分期渠道对新能源汽车销售具有较大影响。两轮车、三轮车以及部分乘用车用户普遍关注购车支出，因此金融机构、租赁公司和消费金融平台广泛参与车辆销售过程。分期付款、租赁购买以及运营租赁等方式在市场中较为常见。对于运营车辆用户而言，融资方案往往直接影响购车决策，因此金融渠道已经成为新能源汽车销售体系的重要组成部分。
换电网络带动了新的设备分销模式。大量两轮车和三轮车运营车辆依赖换电服务维持日常运营，因此电池、换电柜和配套设备通常不会直接销售给终端用户，而是通过换电运营机构统一采购和部署。设备供应商、系统服务商和运营机构共同参与项目建设，使产品能够快速进入配送网络、交通枢纽和社区服务场景。
物流园区、产业园区和商业地产项目构成充电设施的重要分销终端。项目业主根据实际需求采购充电设备，再由工程服务机构完成安装和运营部署。随着配送车辆和运营车辆数量增加，越来越多充电设施通过园区建设项目、仓储物流项目和商业配套项目进入市场。相比个人消费市场，这类项目型分销往往采购规模更大，也更容易形成持续运营需求。
六、印度新能源电动车及充电桩基础设施与配套
充电设施建设已经覆盖商业中心、办公园区、交通枢纽、住宅社区以及产业园区等多个场景。由于新能源汽车类型较为丰富，不同场景对于充电功率、设备数量和建设模式的要求存在明显差异。部分项目采用集中式充电站布局，部分项目则采用分散式安装方式。随着新能源汽车数量增加，充电设施正在从单一补能功能逐步向停车服务、能源管理和运营服务相结合的方向发展。
换电设施在印度新能源交通体系中占据特殊位置。两轮车和三轮车市场规模较大，使换电模式具备较强的应用基础。换电网络通常布局于社区商业区、物流配送区域、交通节点以及人口密集区域，通过标准化电池管理体系完成运营。除换电柜和电池设备之外，后台管理平台、电池检测系统和运营服务体系也属于换电基础设施的重要组成部分。
配电设施和供电能力建设直接关系到充电网络扩张速度。新能源汽车充电项目在建设过程中通常需要同步完成变压器扩容、配电设备安装以及线路改造等工作。对于大型充电站和集中补能项目而言，供电稳定性和后续扩容能力同样属于建设重点。因此，电力配套设施建设已经成为新能源汽车基础设施体系的重要组成部分。
动力电池回收体系正在逐步纳入产业配套建设范围。新能源汽车保有量增加后，退役电池处理、检测评估和再利用需求持续增长。围绕动力电池形成的回收网络、检测中心、仓储设施以及再利用项目开始陆续建设。对于新能源产业而言，电池回收不仅属于环保要求，同时也是完善产业链配套能力的重要环节，因此相关基础设施建设受到越来越多关注。
七、印度新能源电动车及充电桩痛点与机会
很多新能源汽车用户没有固定停车位，这是印度市场最现实的问题之一。大量居民依赖公共停车区域停放车辆，夜间充电条件不足，部分住宅区域甚至无法安装私人充电设备。车辆可以买到，但充电不方便，这直接影响部分消费者的购买决定。对于充电运营企业而言，住宅区共享充电站、社区停车场充电设施以及街区公共充电点仍然存在较大的建设空间。
电池成本占整车成本比例较高，也是市场长期面临的问题。对于价格敏感型消费者来说，购车预算往往决定最终选择。尤其是在两轮车和三轮车市场，车辆售价变化会直接影响销量表现。围绕低成本电池、本地电池制造、电池租赁服务以及换电运营形成的商业机会，因此受到市场持续关注。
快递配送、外卖配送和城市物流车辆更新速度越来越快，这是当前最明确的市场机会之一。每天运行时间长、行驶里程高的运营车辆，对于使用成本十分敏感。新能源车辆进入这些场景后，运营单位更容易计算车辆全生命周期成本，因此采购意愿相对明确。围绕配送行业形成的车辆销售、换电服务和运维服务市场仍有较大增长空间。
印度拥有数量庞大的两轮车和三轮车用户群体，而新能源产品目前覆盖比例仍然有限，这意味着未来仍然存在较大的替代空间。许多消费者首次购买新能源车辆时，更倾向于价格较低、使用场景明确的产品。对于行业企业而言，两轮车、三轮车以及相关补能设施市场，仍然是未来几年最容易获得新增订单的领域之一。
八、印度新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向
新能源汽车工厂、动力电池项目和配套产业园建设普遍需要较大的前期投入，因此长期资金始终是行业发展的重要支撑。近年来，不少制造项目在建设阶段便同步引入产业投资机构、银行融资以及地方产业支持资金参与。相比传统消费行业，新能源项目建设周期更长、投入规模更大，因此资金来源结构也更加复杂。围绕新能源汽车形成的投资活动已经覆盖制造、基础设施和配套服务多个领域。
动力电池相关项目是近几年资金流入最集中的领域之一。除了电池生产项目之外，电池材料、电池组装、电池检测以及电池回收等环节均有新的投资项目出现。随着新能源汽车数量持续增加，电池产业链的重要性不断提升，相关资金投入范围也在扩大。部分投资活动已经开始从单一生产环节向上下游配套环节延伸。
大量充电站、换电站和补能服务项目进入建设阶段后，基础设施领域吸引的资金规模同步增长。对于投资方而言，这类项目通常具备较长运营周期，因此更关注后续使用率和运营能力。除设备采购外，供电配套建设、场地建设以及后期运营体系建设同样需要持续投入。围绕基础设施形成的投资活动已经成为新能源汽车产业的重要组成部分。
车辆销售完成后产生的服务需求，正在吸引越来越多资金进入后市场领域。维修服务、电池管理、车辆租赁、能源服务以及电池回收等业务逐渐获得更多关注。部分投资机构开始将目光从生产制造转向长期运营领域，希望通过持续服务获取更稳定的收益来源。资金流向变化反映出市场关注重点正在从产品销售逐步扩大到全生命周期服务体系建设。
九、印度新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例
新能源公交项目建设往往由车辆企业、公交运营单位和充电设施建设单位共同参与。公交运营单位提出车辆采购需求并负责后期运营管理，车辆企业负责产品供应，充电设施建设单位完成场站充电系统建设和维护工作。车辆交付、场站改造和补能设施建设通常同步推进，这种模式在公共交通车辆更新项目中较为常见。
换电业务运营过程中，电池资产管理、设备建设和车辆运营通常由不同主体负责。换电运营机构负责电池管理和站点运营，设备企业负责换电系统建设和技术支持，配送企业或运输企业负责车辆运营。通过分工合作，各参与方能够专注自身业务环节，因此这一模式在两轮车和三轮车市场得到较多应用。
2022年，德里交通公司启动大规模新能源公交车辆采购项目，计划逐步引入数千辆新能源公交车用于城市公共交通服务。项目建设过程中同步配套公交场站充电设施，并对部分停车场和供电系统进行升级改造。该项目是印度近年来规模较大的新能源公交应用项目之一，也是公共交通电动化建设的重要案例。
2023年，德里发布电池更换政策实施计划后，多个换电网络项目陆续落地建设。项目围绕两轮车和三轮车运营场景布局换电站点，在商业区、居民区和交通节点建设换电设施，并推动统一电池标准和运营体系建设。该项目推动了换电模式在城市运营车辆中的实际应用，也成为印度换电基础设施建设的重要案例之一。
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
微信服务号：展会圈
