说实话,作为一个一线汽车媒体老兵,这些年我也算是摸过不少豪车和新能源车型。从4S店销售干起,到跑北京上海车展,最近两年专注新能源汽车的评测,试驾里程累积五十万公里多,带着老婆孩子出门,我很懂咱们普通奶爸用户的痛点和需求。
这回跟大家聊聊刚上市的“鸿蒙智行”享界S9。别看它定价低配四十万出头,高配接近45万,这在国产纯电轿车里,真的是一款够豪华够有料的车型。
后排巨幕影院和按摩座椅
01.
看得见的奢华:后排巨幕+按摩座椅,奶爸福音
话说回来,享界S9这内饰升级真的是一大亮点。我挑的高配版就是后排配备了零重力按摩座椅和巨幕投影系统,坐着简直像在家里享受私人影院。你说巧不巧,这点我是服气的,考虑到家里有娃,长时间出行后排舒适性是我最看重的。加上纯电平台带来的地板纯平设计,保证了后排也能有更多脚部活动空间,带娃长途坐车不再累。
02.
外观及空间:大气又讲究比例,纯电车优势明显
享界S9车身长度5160mm,轴距3050mm,属于加长版中大型房车范畴,但它作为纯电车,车头比传统燃油车短了不少,这样的设计带来了更宽敞的后排空间。实际坐进去你就能感受到,伸展腿部完全没问题,比起同价位燃油车的后排,更舒适。



说好听点,设计上它借鉴了奔驰EQS的弓形车身轮廓,整体看起来既高级又有运动感。20英寸大轮毂标配,想更拉风还有21寸多条幅可选。外观辨识度很高,豪华感不输进口同级。
03.
动力与配置:纯电跑得快,智能配置诚意满满
动力部分,这车标配的是100千瓦时三元锂电池,低配单电机后驱230千瓦,百公里6秒以内;高配前后双电机合计390千瓦,百公里加速3.9秒,纯电跑得挺猛的。
车辆充电接口特写
配置方面可谓诚意满满,全系带空气悬挂,行驶质感稳定舒适,并且支持华为ADS高级智能驾驶,遥控泊车辅助全系标配,20多个扬声器组成的2080瓦高端音响系统,那音质是真的让人享受。



这就延伸出一个问题——别光看价格和配置,那实际体验咋样?我这人一向讲究“花钱要花在刀刃上”,没用过干巴巴的配置堆出来的空壳子。
04.
试驾体验:带娃奶爸的最真实感受
说句良心话,开这台车上路,动力响应很灵敏,3.9秒的加速让人并不觉得纯电车闷头闷脑。空气悬挂调校对路面震动的过滤很到位,走过坑洼路面没什么颠簸感,底盘扎实且安静。
作为一个开了十几年车的人,我尤其关注NVH表现,享界S9在隔音和车内静谧感上做得很不错,带老婆孩子出去郊游,不怕吵闹影响休息。


车内中控大屏和多功能方向盘的操作逻辑很顺手,华为鸿蒙系统流畅,智能车机反应迅速,真的不用担心卡顿。这波操作我是没看懂,国产车内部豪华感和科技感提升得这么快,这让不少合资甚至豪华品牌都得紧盯。
05.
价格与市场:40万买纯电不说冲动,是理性选择吗?
坦白说,40万左右买纯电车,很多人心里都有点犹豫。毕竟市场上像蔚来ET7、宝马i5或者奔驰EQ系列,销量都不算大,买这价位的纯电车还真得有点“勇气”。
但从产品力看,享界S9在性能、舒适性和科技配置上真的是有压倒性优势。有了华为这个品牌加持,能带来更多关注,甚至推动国产纯电轿车市场走出低迷,也不是没有可能。
这就不得不说“厂家也是够拼的”,能把后排零重力座椅、巨幕投影、智能驾驶等配置全系标配,确实给咱们买车人提供了很好的选择。
简单来说就是,咱们买车不能盲目跟风,只看品牌和广告,要理性看需求和产品本身。对于追求品质生活、又看重驾乘体验,像我这种奶爸用户,享界S9确实是值得考虑的“花钱花在点子上”的车型。
大家觉得呢?40万左右,你会考虑享界S9这样的国产豪华纯电轿车吗?欢迎车友们留言聊聊,当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样,咱们理性讨论。