2026年6月，中国自动驾驶的先锋部队，已经悄悄把战旗插到了欧洲大陆的心脏地带。
6月2日，中国自动驾驶公司文远知行（WeRide）宣布：
将联手美国网约车巨头优步Uber和西班牙本地运营商，于今年晚些时候在西班牙首都马德里推出无人驾驶出租车（Robotaxi）商业化试点服务。
图源：极目新闻
为何是马德里？欧洲市场的“最优试验田”
文远知行和Uber选择马德里，绝非偶然。
公告里说得明白：马德里拥有较高的出行需求、人口密度以及相对开放的监管环境。这三点，堪称自动驾驶商业化落地的“黄金三角”。
首先，高需求与高密度意味着丰富的场景和足够的订单潜力，能让自动驾驶系统在最短时间内积累海量、多样的真实路况数据。
其次，相对开放的监管环境是决定项目能否启动的关键门槛。与一些法规保守的欧洲国家相比，西班牙，特别是马德里，对新技术尝试展现了更积极的态度，允许配备安全员的商业化试点运行。这为项目提供了宝贵的“沙盒”空间。
马德里就像一个微缩的、典型的欧洲大都市实验室，道路格局、交通习惯、气候条件都具有代表性。
在这里跑通了，就等于拿到了进军更多欧洲城市的“基础通行证”。
“铁三角”合作模式：技术、流量与本地化的完美拼图
这次合作勾勒出了一个清晰且聪明的商业模式：中国技术 + 全球流量 + 本地化运营。
文远知行（WeRide）：作为中国自动驾驶领域的头部玩家，它提供的是核心的“自动驾驶大脑”和整车解决方案。它的任务是确保车辆能在马德里复杂的老城区街道、环岛和密集的车流中安全、顺畅地行驶。
图源：车东西
优步（Uber）：全球最大的出行平台之一，它带来的是现成的、庞大的用户流量和成熟的叫车、支付、调度平台。用户无需下载新的APP，直接在熟悉的Uber应用里就能打到自动驾驶出租车，极大降低了使用门槛和推广成本。
西班牙本地运营商：这是至关重要的一环。它负责处理车辆本地注册、保险、维护、充电（或加油）基础设施、以及与当地政府、社区的沟通等所有“接地气”的琐碎事务。没有本地伙伴，外来者很容易在法规、文化和实际运营中“水土不服”。
这个“铁三角”模式，规避了单打独斗的高风险和高成本，各取所长，大大提高了项目成功的概率。
“安全员”仍是标配：商业化与安全之间的谨慎平衡
值得注意的是，公告明确，项目初期车辆内仍将配备安全员。
这坦诚地揭示了当前阶段自动驾驶商业化面临的现实：技术尚未完全成熟到可撤掉安全员，全球监管也普遍持审慎态度。
但这并不意味着倒退。恰恰相反，这是一种务实的策略。
配备安全员的商业化试点，其核心价值在于：
1. 收集黄金数据：在真实商业运营中收集的数据，远比封闭测试场的数据更有价值；
2. 培育公众信任：让普通市民在有安全兜底的情况下，逐步接触和接受自动驾驶，完成市场教育；
3. 磨合运营流程：与平台、运营商、城市管理方打磨出一套完整的商业运营SOP（标准作业程序）。
这所有的一切，都是在为最终拿掉安全员、实现完全无人的规模化运营铺路。
文远知行CEO韩旭所说的“在真实且复杂的道路环境中安全运营的能力”，正是要通过这个阶段来向全球市场证明。
出海“巷战”启幕：从技术输出到生态博弈
文远知行马德里项目，标志着中国自动驾驶企业的出海进入了新阶段：从早期的技术展示、测试合作，升级到了真刀真枪的商业化服务落地。
这不再是一场技术秀，而是一场关乎品牌声誉、运营效率和用户体验的“巷战”。
挑战也随之而来。
欧洲市场对数据隐私、安全标准的要求极为严苛；当地民众对自动驾驶的接受度需要时间培养；还要面对Waymo、Cruise（若进入欧洲）以及欧洲本土自动驾驶公司的竞争。
然而，机遇同样巨大。一旦在马德里成功树立标杆，将产生强大的示范效应，为中国自动驾驶产业链打开整个欧洲乃至更广阔市场的大门。
这不仅仅是文远知行一家的战役，更是中国自动驾驶整体实力的一次“海外阅兵”。
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