小米寻天N90 SUV双车型齐发 七座版标配可升降车顶

小米全新SUV系列寻天N90的路试谍照近期流出，这是小米汽车推出的第二个独立产品序列，本次同步规划了五座、七座两款不同定位的车型。

外观配置特点

整车走方正硬派的设计风格，和目前市场上主流的城市SUV圆润线条区别明显，路试车的伪装下依然能看出较高的离地间隙，越野属性拉满。

七座版本最引人注目的配置就是可升降车顶，这一设计在同价位新能源SUV里几乎没有先例，升起后能大幅提升第三排头部空间，也能适配露营场景的使用需求。

日常城市行驶时可以将升降车顶收回，能降低车身高度，减少风阻，续航表现也会比升起状态下高出5%左右。

现在很多家庭买七座SUV最头疼的就是第三排空间局促，身高175以上的乘客坐进去头基本顶到车顶，长时间乘坐非常憋屈，这个设计刚好戳中了这个普遍痛点。

核心配置细节披露

本次曝光的路试车搭载了规格为245/55 R19的朝阳轮胎，胎壁厚度足够应对普通非铺装路面的行驶需求，同时橡胶配方兼顾了城市行驶的静音舒适性。

245/55 R19这个规格的轮胎后期更换成本也不算高，市面同规格的普通家用轮胎单价基本在600-800元之间，日常用车的维护成本不会太高。

电池供应采用双供应商策略，欣旺达供应占比达60%，中创新航占剩下的40%，双供应链的布局能最大程度避免量产阶段出现产能不足的问题。

双供应商的策略除了保障产能，也能避免单一供应商出现质量问题时影响全车系的交付，对消费者来说也能降低买到批次性问题产品的概率。

作为小米首款SUV产品，寻天N90和此前的SU7系列轿车定位差异明显，前者更偏向家庭用户和有长途出行、户外需求的消费者，覆盖的用户场景更广。

从目前曝光的信息来看，这套双车型的布局能满足不同用户的需求，五座版本后备箱空间更大更适合家用储物，七座版本的升降车顶也有很强的场景适配性。

不过升降车顶的结构相比普通车顶更复杂，后期如果出现故障维修成本可能会更高，密封性和隔音效果也需要等到实车发布后才能验证。

行业定位与选购参考

目前新能源硬派SUV赛道的玩家其实不多，主流产品要么定价过高，要么配置偏科严重，小米入局后大概率会延续之前的高性价比路线，给消费者更多选择。

预算在25-35万区间，日常通勤同时经常带全家出行的用户，可以等七座版本正式发布后再做决策，目前同价位能兼顾硬派属性和空间灵活性的新能源SUV选择不多。

预计寻天N90系列会延续小米汽车的配置策略，全系标配高阶智驾硬件，不用额外加钱选装，对看重智能驾驶功能的用户来说吸引力不小。

现在已经有不少小米汽车的潜在用户在关注这款车型，不少人就是冲着七座版本的独特配置来的，也有人希望五座版本能给出更有竞争力的定价。

你如果近期考虑买新能源SUV，会等这款寻天N90上市吗？更倾向五座版本还是带升降车顶的七座版本？可以在评论区说说你的想法。