说实话,这两台车我都接触过不止一次,每次拿来对比都觉得有意思——因为它们的气质差得挺远,但价位挨得很近,买车的人很难绕开这道选择题。
今天就帮大伙好好盘一遍,开完再说话,看完再决定。
新款问界M5展厅正面静态展示
先聊动力,这事得说清楚
两台车都是后置单电机增程,这个架构一样,但参数差了一截。
问界M5最大272匹,零百7.1秒;阿维塔07是314匹,零百6.6秒。纸面上阿维塔07快了将近半秒——起步段感知不明显,但高速并线、超车的时候那股劲,阿维塔07确实更冲。
还有个细节被很多人忽略:阿维塔07的增程器可以加92号油,问界M5只能加95号。馈电油耗两台都在7个左右,但长期用车算下来,加油这笔账也是真金白银。
续航方面,问界M5是42度三元锂,纯电195公里;阿维塔07是39度磷酸铁锂,纯电188公里。问界M5的电池成本更高,续航稍占一点点优,但充电速度没阿维塔07快。
良心话说,三电这块,问界M5并没有特别拿得出手的地方,技术路线也相对保守一些。这是它这些年销量一直没跑起来的原因之一。
底盘,这是问界M5真正藏着掖着的东西
带”界”字的品牌,底盘用料就没有差的,这不是吹。
问界M5前悬纯铝打造,前双叉臂后多连杆的悬挂规格,参考路径来自老款奥迪Q5这个级别。对比阿维塔07,它的前副车架是钢的,问界M5是铝合金的——同价位,这个用料差距是实实在在存在的。
但用料只是一方面,调教才是关键。
问界M5低速舒适,速度上来之后对侧向的支撑很到位,快速变道不发飘,过弯有信心。开起来轻盈,有点出乎意料的那种轻盈——你不会觉得自己在开一台两吨多的增程SUV。
阿维塔07低速还行,但跑快了之后侧倾的控制明显不如问界M5,快速过弯有点”拉不住”的感觉。这个问题不是今天才有,长安系底盘调教一直是短板,这次也没例外。
开动感这件事,问界M5在同价位增程SUV里,真的属于排名靠前的选手。
外观和内饰,这两台车差的不是一点点
阿维塔07户外静态外观展示
外观上,问界M5走年轻运动路线,车头设计第一眼顺眼,整体没有太大争议,但原创度确实一般,你很难说出它到底”设计感在哪”。
阿维塔07就不一样了,线条激进,车身比问界M5稍大一圈,看起来更厚实。喜欢的人会觉得很酷,不喜欢的人可能一眼就划走了——就是这种两极分化的感觉。
内饰差距更明显。
问界M5这次改款最大变化是把物理挡杆换成怀挡,中央扶手台的空间整个腾出来了,实用性提升不小。整体风格中规中矩,成熟稳重,不会出错但也不算惊艳。
问界M5内饰及挡杆区域细节
阿维塔07的内饰就有点”外星飞船”的意思了——小方向盘,远端带鱼屏,视觉冲击很强。
阿维塔07内饰远端屏细节
音响这块,阿维塔07给到了25喇叭的英国之宝,低频厚实,同价位里属于惊喜级别的配置。问界M5是19喇叭的华为音响,素质也不差,但单论这个配置,阿维塔07更良心。
空间,后排得说一句
阿维塔07轴距更长,后排腿部空间有优势;但头部空间因为车顶造型的原因,不如问界M5宽裕。
后排乘坐空间与座椅细节展示
如果家里老人或者个子高的人要常坐后排,这一点值得去店里实际坐一坐,别只看数据。
还有一个不能不提的东西
新款问界M5全系标配192线束激光雷达和4D毫米波雷达,这套配置跟新发布的问界M8同规格——放在23万这个价位,这个智驾硬件的诚意是实打实的。
这一次问界M5大定已经超过了1.5万台,市场给出了初步的回应。
最后说清楚,到底选哪台
问界M5,适合你的情况是:重视底盘质感和驾驶感,或者家里有高速长途需求、想用智驾辅助分担疲劳,再或者你就是喜欢那套稳健成熟的设计风格——选它没错,是这个价位里底盘素质真正过硬的选手。
阿维塔07,适合你的情况是:内饰颜值对你影响权重很大,或者你是个很在意音响体验的人,再或者你就是对那套”飞船内饰”一眼心动——买回去每天开门那一刻都值回来了。
最推荐问界M5的中配版本,智驾硬件拉满,底盘素质在同级增程SUV里属于少见的扎实。
两台车没有绝对的好坏,就看你的用车优先级落在哪儿。开过的朋友评论区聊聊,你怎么选的?