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“夏利SUV” 丨 20年前的皮卡加个篷——天汽美亚顺风/Meiya TM6480A

2026-07-31 06:41:07

“夏利SUV” 丨 20年前的皮卡加个篷——天汽美亚顺风/Meiya TM6480A

■记录身边有趣的车

两三年前漫步华农，别人赏花我看车，不得不讲，有些大学校园内，奇奇怪怪的车，可不比老校区的地下车库少，在某个角落中，我便遇到一台皮卡加个篷式的早年国产车——天汽美亚顺风。

天汽美亚可以说是一个差不多要被人遗忘的品牌，它的身世应该可以追溯到上世纪80-90年代的天津三峰客车，千禧年前后，一汽在兼并天汽的时候，三峰和天津专用汽车厂成为了“弃子”，并没被纳入一汽体系。

于是，这二位便自救合并，在2003年组建起“天汽美亚”，开始生产仿五十铃皮卡、仿丰田海狮面包车以及本文所Po及的此类“皮卡加个篷”式SUV，车标沿用了天汽。

而它们车标，则沿用了之前天汽的Logo，也就是我们非常熟悉的夏利车标，而夏利那边因为被一汽纳入体系，则用上了一汽车标。

↑ 早年采用天汽车标的天津夏利——日本大发Charade二代中国版。

回归到这台美亚顺风，它最早在2004年的第80批汽车公告上面世，国标型号为TM6480A，从数据与外观造型上看，它应该由河北双环（或者红星、福迪等厂家）提供的仿本田C-RV二代车身，配上仿五十铃TF的后驱皮卡底盘，再加上长城提供、仿丰田4Y的4YGW491QE型2.23升自吸汽油引擎（102Ps），共同“组装”起来的。

采购+组装，这也是早年的地方车企常见的玩法，如今某些新能源的路数也大差不差。

↑ 华农角落里的天汽美亚顺风TM6480A。

↑ 双环来宝SR-V HBJ6470A，天汽美亚跟它共享了车身，除了车标不同，其他基本一致（包括2.8米轴距）。

跟同时期这些“皮卡加个篷”SUV一样，美亚给到的配置也很足，比如天窗、松下恒温空调、车载多碟VCD系统、倒车雷达等当时算是“高配”的配置，都当做标配或选配堆上去，价格定在了8-9万元左右，也很诱人。

在2006年的第123批公告上，美亚还给顺风增加了TM6480A1型，动力变成了浙江吉奥出产、仿丰田4Y的GA486QEB型2.0升自吸汽油引擎（95Ps）。

↑ 国家汽车目录中的美亚顺风TM6480A/TM6480A1,左下角还呈现出了另外一种前脸设计。

但或许是渠道布局不够，美亚顺风跟同时期不少小品牌同类车型一样，沦为了如今的“稀有车”，预计是在2008年前后，便被旗下另一款尺寸更大的“皮卡加个篷”——美亚奇兵TM6500系列取代。

而整个美亚品牌，则在2010年后逐步走向没落，主产低端皮卡微卡，2019年被造车新势力——艾康尼克（ICONIQ）吞并，然而艾康尼克也在随后哑火、

美亚的生产资质至今还是存在，还曾于2023年后借用给广西菱势，但最终采用该资质的菱势G200混动微面与轿跑SUV都并未量产（另有一款TM1031BEV型微卡有可能已经投产）。

↑ 五菱旗下的广西菱势G200混动微面，便采用美亚的资质，以TM6450QHEV型上了公告，但并未量产。

一般来说，这种车型在当年是媒体眼中的廉价车、低端车，在百姓眼里也是工具车的存在，没有太多人会去记住它、认识它，这很正常，同时，随着时间的推移，它们就像尘埃一样，被风吹散，像极了我等普普通通的平凡人。

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