13万买SUV:星越L和荣放开了300公里,差距大到我不知道怎么比

13万买SUV：星越L和荣放开了300公里，差距大到我不知道怎么比

说实话，这个价位的选车问题，我被问过不下百遍了。

但星越L对荣放这组，是真的有意思。因为两边的人都特别笃定——选荣放的觉得日系不会出错，选星越L的觉得配置摆在那儿。今天就来掰开揉碎聊透，看完再下判断不迟。

先亮态度：要我选，我选星越L。但荣放为什么值得被认真对待，后面我也会跟大伙说清楚。

尺寸这关，荣放就已经输了

两台都叫紧凑级SUV，但放一起一比，荣放像是星越L的弟弟。

荣放车长4.6米，轴距2.69米。星越L车长4.77米，轴距直接拉到2.84米——两车轴距差了整整15厘米。这不是小事，15厘米大概是你后排能不能跷二郎腿的差距。说人话：星越L的尺寸基本摸到了中型SUV的门槛，拿紧凑级的价格买中型的空间感，这本账算起来挺划算的。

颜值这块，见仁见智，但内饰没得比

荣放的外观有点像缩小版的新款普拉多，硬朗越野范，不是没有受众。星越L走的是另一条路，格栅和大灯的设计往XC60那边靠，有几分豪华车的气质。你站在停车场里，两台放一起，回头率高的肯定是星越L。

内饰就没什么好比的了，说一个细节你就明白：星越L是三块大屏加银河OS系统，内饰到处是软包材质；荣放是硬塑料内饰配一块独立中控屏。不是荣放做工差，是两台车对”内饰”这件事的理解就不在一个频道上。

动力差距，这才是真正的分水岭

荣放搭的是2.0自吸+CVT，171匹，百公里加速11秒。

星越L最低配就给到2.0T+7速双离合，218匹，百公里加速8秒。

3秒的差距什么概念？荣放跑完，星越L早进站点了咖啡了。

但这里必须跟大伙说实话——星越L低速的顿挫感和起步时那点动力滞后，是真实存在的问题，没必要藏着掖着。起步阶段你能感觉到它在”思考”，稍微有点烦。但速度一旦起来，双离合的换挡速度和动力传输效率就体现出来了，驾驶感受确实要爽很多。

荣放反过来，动力弱归弱，CVT调得很丝滑，你怎么踩都不会突兀，中规中矩，不会让你不舒服。

底盘调教也是两种哲学：星越L用CMA架构，调教偏硬朗，跟沃尔沃是一个师傅教的；荣放调软，低速滤震好，但弯道侧倾明显，操控感几乎为零。

荣放的稳定性，到底是不是真的

这里要给荣放说句公道话。它的CVT变速箱带起步齿轮，低速用齿轮传动，高速切钢带，加上发动机本来动力输出就保守，对机械结构的冲击小，不容易出故障，综合油耗7个油，还能加92号油。

星越L要加95号油，综合油耗10个油。长期算下来，油钱的差距不小。

所以荣放的稳定性是真的，但背后是”结构简单、配置少”换来的稳定。换个角度说：一台车不容易坏，部分原因是它本来就没有太多东西可以坏。

最后说一句掏心窝子的话

这两台车其实不在一个维度上竞争。荣放是经过时间验证的成熟产品，适合不想折腾、追求可预期的买家。星越L是用更少的钱堆出更大的产品力，但你要接受它不够成熟的地方。

要我选，我选星越L。不只是因为配置差距摆在那儿，更因为星越L的车身骨架硬度是经过认证的，这对家用SUV来说不是小事。动力更强、空间更大、内饰更好，差在油耗和一点点低速顿挫，这笔账在13万这个价位，我觉得还是划算的。

如果你买车最在意的是长期省心、油钱少、不爱进厂，荣放是合理的选择，家里人的意见有道理。

如果你更看重日常驾驶体验、空间感和车内质感，那星越L在这个价位真的值得认真考虑。

推荐直接看星越L的入门2.0T版本，该有的都有了，没必要往上加。

开过这两台的朋友，评论区聊聊你的感受，我很好奇实际车主的反馈。