10万元以内购买SUV的话,星光560可以把燃油车的老本行给翻了一个底朝天

以前手里只有六七万或者是十几万的时候，买家一般不会去考虑电动车的问题，因为SUV基本上都是燃油车。已经有了一条线被星光560踩坏了。该款车型最大的优点并不是单纯地降价，在燃油SUV核心预算范围内同时包含了插电式混合动力和纯电动两种形式。

2026款共有四种配置：1.5T手动版的价格是6.28万元；1.5T CVT版的价格是7.58万元；125公里插电式混合动力版的价格是9.18万元；500公里纯电动版的价格是9.88万元。表面看来是“新能源也有了”，但是实际的影响更大：自动挡燃油版比自动挡插混版便宜了1.6万元，自动挡插混版又比纯电版便宜了2.3万元。

很多人对它的第一印象就是错误的。手动挡和自动挡之间的区别在于是否配备有变速箱，而手动挡又分为手动挡和自动挡两种类型。如果真要出现早晚高峰堵车、送娃上学、周末出游等情况的话，那么手动低配车型就很难再成为主要选择了。即是要比较的是CVT和新能源之间，并且不能用最低的标准来限制新能源的发展。

但是星光560现在的这套价格并不是在玩花招。在5月18日公布指导价之后，一直到六月初，在公开平台上面都没有出现过燃油版车型明显的降价信息。因此这并不是先提高价格再用降价的方式来制造声势的方法。网上曾有“5.98万元起”的说法，也有把价格写错的人，想要下单的朋友要注意避免上当受骗。

但是车子还没有达到闭着眼睛买的状态。截至2026年第一季度末，已经销售出去了22767辆车，而零售方面则卖出了14874辆车，两者之间相差了7893辆。该差距表明两个事实：一个是渠道正在处理库存问题，另一个是消费者仍然持观望态度。热度起来了，但是消除疑虑的工作还没有做完。

值不值得买，并不是因为那几千块钱的价格差距，而是看你用不用车了。

第一部分就是关于能源消耗的部分。燃油版WLTC工况下的油耗为手动挡6.99升/百公里，自动挡7.58升/百公里；插电式混合动力馈电状态下的油耗为5.3升/百公里；纯电动模式下百公里电耗为13.1千瓦时。放到实际当中去比较的话，就很明显了。每天上下班要走三四十公里，家里有充电桩，所以大部分时候可以用插混来代替电动车使用，周末出去远一点也不会担心电量问题，总的来看续航里程能达到一千一百公里左右。适用于想要省一些钱但是又不打算全部依赖于电动汽车的人群。

纯电动车也有自己的道理。500公里续航、41.9千瓦时电池容量、可以使用2C快充技术，在20分钟之内可以把电量由30%提升至80%。家里或者单位有充电桩的话，这款车后期的成本就可以控制得比较低了。但是问题就在于此：没有稳定的充电环境，即使电动车再便宜，也会给车主带来更多的麻烦。

还有一些事情要提前说明一下。官方给出的是标准工况下的续航和油耗数据，并不能当作日常生活中的成绩来使用。已经有一些燃油版车主表示市区油耗会达到9升左右，在市区行驶时油耗会有所下降，在高速或者拥堵路况下油耗则会上升。插混125km以及纯电500km都是以CLTC为单位计算的，在冬天以及高速公路的情况下究竟会有多少折损还没有足够的数据可以参考，所以不要自己想象出“完全没有问题”的结果。

但是空间却是它的优势之一。车身长度为4745毫米、轴距为2810毫米、标准配置为五门五座布局，并且拥有180毫米的最小离地间隙。在十万以内的家用SUV中，这样的尺寸并不算小，后排放倒之后的空间以及装载能力也绝不会是凑合的产品。网上的说法是5座或者7座可以选，这是不对的，官方只提供5座。

动力上，燃油版1.5T最大功率为130kW、峰值扭矩为290N·m，在城市里超车完全足够；插电式混合动力系统最大功率达到145kW；纯电动系统的最大功率为100kW。都是家用可以使用的程度，并且不要期望它有性能车那样的表现，但是带着一家人出行也不会觉得吃力。

真正让人心动的是配置不均衡的问题。宣传中提到L2级辅助驾驶、360度全景影像以及透明底盘等功能，但是部分消费者的重点版本可能并不包含这些实用性的选项。后备箱的空间大小很混乱，在网上的几种说法互相矛盾，这种情况最好不要去看数据了，直接到店试一试就知道了。

如果预算在7万左右，并且充电比较麻烦的话，那么1.5T CVT就比较省心了。如果家里可以安装充电桩的话，那么通勤频繁而偶尔也会跑长距离的话，那么9.18万的插混应该就是最合理的了。对于电动车来说，如果有充电桩并且行驶里程较长的话，就可以把低用车费用给节省下来。

星光560所要改变的是，并不是燃油车马上就会滞销，而是10万以内的购买SUV这件事情，在新能源面前不再是可有可无的选择。现在的困难已经不是能不能买了的问题了，而是我家有没有充电桩、能不能及时安装的问题。