“大汉”这个名字，在比亚迪王朝旗舰轿车征名投票里拿下了七成六的票数。这一天是2026年6月5日，投票还在进行中，但“大汉”基本锁定了胜局。 剩下的五个候选名，像“汉9”、“汉Ultra”、“霄汉”这些，都只能在后头干瞪眼。
这场征名战其实打了很久。 今年年初的第二届王朝盛典上，王朝网总经理路天正式宣布要推出两款“系”旗舰，一辆SUV，一辆轿车。 SUV后来定名“大唐”，预售价定在了25万到32万之间。 轿车呢，内部代号也是“系”，但名字一直悬而未决。
网友们的意见分成两派。 一派支持“大”字辈，觉得“大汉”跟“大唐”能凑成一对儿，延续“秦、汉、唐”的国风系列感。 另一派支持“汉9”，认为数字命名更国际化，跟宝马7系、奔驰S级对标时不吃亏。 最终决赛圈变成了六个名字，但“大汉”从一开始就领跑。
这辆车的尺寸确实对得起“旗舰”二字。 车长超过5.1米，轴距接近3.1米，妥妥的D级行政轿车体格。 外观用上了新一代龙颜设计语言，整车是修长的轿跑造型，隐藏式门把手也没落下。 气场上是奔着宝马7系去的。
动力系统提供了纯电和插混两种选择。 纯电版用上了第二代刀片电池，全域高压架构据说能达到1000V级别。 插混版更夸张，综合续航目标要突破2100公里。 这数据放在燃油车时代根本不敢想，但在比亚迪这里已经快成常规操作了。
充电速度才是这台车最让人在意的地方。 兆瓦级闪充技术已经安排上了，目标充电5分钟能补充400公里续航。 10C充电倍率，这意味着电池的充电能力是自身体量的10倍。 如果真能做到，那电动车跑长途的最后一个死结就算被解开了。
智能底盘方面，云辇系统和后轮主动转向都会上。 云辇能主动调节车身姿态，过弯、过坎都有专业应对。后轮主动转向让小角度转向更灵活，掉头时少打两把方向，停车也更省心。 这些在过去都是百万级豪车的配置。
高阶智驾也没落下。 激光雷达是标配，加上“天神之眼”系统，能支持城市领航辅助，也就是大家常说的城市NOA。 这玩意儿在复杂的城中村、闹市区里尤其好用，车辆自己判断路况、变道、转弯，不用人时刻盯着。
插混版的综合续航目标超过2100公里，纯电版的CLTC续航目标也基本过了700公里。 加上全域高压平台的支撑，能耗表现应该会比现款车型还要好。 电池还是刀片电池的第二代产品，安全性不需要多说了。
定价方面，可以参考已经预售的“大唐”。 大唐的预售价是25万到32万，考虑到轿车版通常技术配置更高、定位更偏行政市场，汉9系的定价大概率会进入30万到40万区间。 如果真卖到40万以上，那就是直接对标蔚来ET7、宝马5系插混这些车了。
市场对这个价格的接受度还不好说。 “大唐”预售以来反响不错，说明用户对王朝的“系”有期待。 征名活动本身也是一次成功的营销，把用户从旁观者变成了参与者，每个人都在为自己喜欢的名字拉票。
投票结果虽然“大汉”领先，但最终定名还是要看比亚迪官方怎么权衡。 毕竟“大汉”这个名字的争议也很大，有些人觉得太土，有些人觉得跟“比亚迪汉”有冲突。 不管结果如何，这款车的技术底子已经摆在那了。
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