斯柯达旗舰纯电七座SUV Peaq确认将于6月23日全球首发,这是品牌第四款纯电产品,定位品牌最高端,直接对标起亚EV9、现代Ioniq 9两款同级车型。
空间表现越级
车身总长4900mm,比燃油版柯迪亚克整整长了110mm,轴距接近3米,提供5座和7座两种布局可选。

官方明确说这款车的第三排不再是应急的“宠物专座”,实际乘坐空间比燃油柯迪亚克的第三排好出不少,成年人坐进去也不会顶腿。
车门开合角度特意做了78度的设计,老人小孩上下第三排不用弯腰挤着进,对家庭用户非常友好。
五座状态下,后备厢容积就有935L,加上37L的前备厢,总储物空间超过1000L,露营放全套装备、搬大件家具都不用拆座位。

7座满员状态下,后备厢还有299L的空间,放三个20寸登机箱完全没问题,放倒第三排之后容积能到890L,储物灵活性拉满。
配置兼顾实用和质感

中控配了13.6英寸竖置悬浮屏,搭载原生Android系统,操作逻辑和手机差不多,上手基本没有学习成本。
核心亮点配置是九档分区调节的动态遮阳全景天幕,不同座位的乘客可以单独调整自己头顶区域的遮阳程度,主驾怕晒就调全暗,后排孩子要晒太阳就调亮,互不干扰。
另外还配了AR-HUD抬头显示,导航、车速信息直接投在前挡风上,不用低头看仪表盘,开长途更安全。

音响用的是Sonos品牌,对喜欢开车听歌的用户来说,不用后期再额外花钱改装音响,省了不少事。
动力续航够用不鸡肋
动力提供三个版本可选,后驱版本分别是201马力和282马力,四驱版本最大马力295马力,日常通勤、高速超车动力都够。
电池组有86kWh和91kWh两种规格,WLTP工况续航超过600公里,就算打个8折,实际城市通勤一周充一次电完全够用。

充电用的是400V平台,支持最高200kW快充,虽然没有用现在热度很高的800V架构,但目前国内大部分公共快充桩还是适配400V平台,实际使用不会有明显的体验落差,后期维修成本也比800V平台更低。
如果主要是城市通勤,偶尔全家出行,选201马力的86kWh后驱版本性价比最高,经常跑长途的话可以加预算上91kWh的版本,续航更稳。
定位主打务实家用

欧洲市场预计起售价约6万欧元,整体定位偏向实用性和舒适性,智驾方面只配备了基础的辅助驾驶功能,没有花里胡哨的高阶智驾配置。
现在很多同价位纯电SUV都喜欢堆高阶智驾配置,但大部分普通用户日常根本用不上,反而要为这些没用的功能多花钱,Peaq的配置思路反而更戳务实的家庭用户的需求。
之前斯柯达的纯电车型都集中在紧凑级市场,这款车直接补上了品牌高端中大型纯电SUV的空白,也给喜欢斯柯达的用户多了一个大空间的选择。
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