斯柯达旗舰纯电七座SUV Peaq确认将于6月23日全球首发，这是品牌第四款纯电产品，定位品牌最高端，直接对标起亚EV9、现代Ioniq 9两款同级车型。
空间表现越级
车身总长4900mm，比燃油版柯迪亚克整整长了110mm，轴距接近3米，提供5座和7座两种布局可选。
官方明确说这款车的第三排不再是应急的“宠物专座”，实际乘坐空间比燃油柯迪亚克的第三排好出不少，成年人坐进去也不会顶腿。
车门开合角度特意做了78度的设计，老人小孩上下第三排不用弯腰挤着进，对家庭用户非常友好。
五座状态下，后备厢容积就有935L，加上37L的前备厢，总储物空间超过1000L，露营放全套装备、搬大件家具都不用拆座位。
7座满员状态下，后备厢还有299L的空间，放三个20寸登机箱完全没问题，放倒第三排之后容积能到890L，储物灵活性拉满。
配置兼顾实用和质感
中控配了13.6英寸竖置悬浮屏，搭载原生Android系统，操作逻辑和手机差不多，上手基本没有学习成本。
核心亮点配置是九档分区调节的动态遮阳全景天幕，不同座位的乘客可以单独调整自己头顶区域的遮阳程度，主驾怕晒就调全暗，后排孩子要晒太阳就调亮，互不干扰。
另外还配了AR-HUD抬头显示，导航、车速信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘，开长途更安全。
音响用的是Sonos品牌，对喜欢开车听歌的用户来说，不用后期再额外花钱改装音响，省了不少事。
动力续航够用不鸡肋
动力提供三个版本可选，后驱版本分别是201马力和282马力，四驱版本最大马力295马力，日常通勤、高速超车动力都够。
电池组有86kWh和91kWh两种规格，WLTP工况续航超过600公里，就算打个8折，实际城市通勤一周充一次电完全够用。
充电用的是400V平台，支持最高200kW快充，虽然没有用现在热度很高的800V架构，但目前国内大部分公共快充桩还是适配400V平台，实际使用不会有明显的体验落差，后期维修成本也比800V平台更低。
如果主要是城市通勤，偶尔全家出行，选201马力的86kWh后驱版本性价比最高，经常跑长途的话可以加预算上91kWh的版本，续航更稳。
定位主打务实家用
欧洲市场预计起售价约6万欧元，整体定位偏向实用性和舒适性，智驾方面只配备了基础的辅助驾驶功能，没有花里胡哨的高阶智驾配置。
现在很多同价位纯电SUV都喜欢堆高阶智驾配置，但大部分普通用户日常根本用不上，反而要为这些没用的功能多花钱，Peaq的配置思路反而更戳务实的家庭用户的需求。
之前斯柯达的纯电车型都集中在紧凑级市场，这款车直接补上了品牌高端中大型纯电SUV的空白，也给喜欢斯柯达的用户多了一个大空间的选择。
你觉得这款车如果后续引进国内，售价在30万左右的话，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留下你的看法。
