斯柯达全新旗舰纯电七座SUV Peaq确认6月23日全球首发，作为品牌高端纯电布局的重磅产品，这款车基于Vision 7S概念车打造，主打家庭实用定位，直接瞄准家用七座纯电的市场空白。
此前斯柯达的纯电产品一直集中在紧凑型、中型市场，这次推出的Peaq直接跨入中大型SUV行列，对比在售的Enyaq iV，车身长度多出251mm，轴距增加近200mm，尺寸提升非常明显。
尺寸空间：第三排终于不是摆设
Peaq的车身长度达到4900mm，轴距接近3米，提供5座、7座两种布局可选。官方明确表示这款车的第三排不再是应急用的临时座位，实用性拉满。
175cm的成年男性坐进第三排，膝盖距离前排座椅还有两拳余量，哪怕长途乘坐也不会有明显的压抑感，这个表现甚至优于不少同价位的中大型MPV。
储物空间的表现也很亮眼，5座版本常规状态下后备厢容积就有1010L，放两个28寸行李箱加一套露营装备完全没有压力。
7座版本满载的情况下，后备厢仍有299L的储物空间，能放下一个标准尺寸的婴儿车加两个登机箱，把第三排座椅放倒之后，容积能扩展到890L，搬大件也没问题。
现在很多家庭选七座车最大的痛点就是第三排和储物空间不能兼顾，要么坐满人没地方放行李，要么放了行李第三排没法坐人，Peaq的空间设计刚好解决了这个矛盾。
动力续航：两种版本适配不同需求
Peaq提供后驱、双电机四驱两种动力版本，四驱版本最大马力295匹，日常通勤或者高速超车都够用，哪怕满载开空调也不会有动力不足的问题。
电池组提供86kWh、91kWh两种规格，顶配版本WLTP工况续航能达到600km，按日常通勤每天50公里算，充一次电差不多能用两周，不用频繁跑充电站。
快充方面支持最高200kW的充电功率，基于400V平台打造，从10%充到80%需要28分钟左右。不过现在同级别不少竞品已经用上800V高压平台，快充速度上Peaq确实不算拔尖。
要是平时很少满载出行，也没有特别强的动力需求，优先选86kWh的后驱版本就够，整备质量更轻，实际能耗更低，长期用车下来能省不少电费。
配置细节：实用优先的设计思路
内饰配置走的是实用路线，配备13.6英寸竖置悬浮中控屏，操作逻辑和手机差不多，上手没有门槛，不会出现看不懂功能的情况。
标配AR-HUD抬头显示，导航、车速、限速信息都能直接投在前挡风玻璃上，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，安全性提升不少。
全景天幕用的是电控变色材质，支持九档分区调节，能单独调整驾驶位、副驾驶位、后排等不同区域的透光率，大太阳天也不用额外装遮阳帘。
原厂提供适配的车顶拓展支架，不用额外打孔改装，最大承重75kg，装车顶帐篷、滑雪板或者自行车架都很方便，喜欢自驾的用户不用再单独花钱改配件。
市场定位：精准打家用细分赛道
Peaq在欧洲市场的起售价约6万欧元，核心竞品锁定起亚EV9和现代Ioniq 9，目前这个价位的纯电七座SUV选择确实不多，要么空间不够，要么价格太高。
现在纯电家用车市场的现状就是，主打性价比的产品配置空间都一般，配置空间够的产品价格又高得离谱，普通家庭想选个合适的七座纯电SUV可选择的范围很小。
目前还没有Peaq引进国内的消息，要是后续能引进，定价合理的话，应该能抢下不少家用市场的份额，毕竟空间和配置都刚好踩中了家庭用户的需求点。
你选七座纯电SUV最在意的参数是什么？如果这款车引进国内，你觉得售价多少会考虑入手？
