很多消费者在购买六座SUV的时候都会遇到类似的情况:看到配置表上的数据感觉很宽敞,但是真正坐上之后却发现最后一排的空间非常局促。短途勉强可以应付一下,跑了两三个小时的距离后,人的腰部就开始抗议了。我曾经驾驶过几辆家用SUV,这件事情我已经很熟悉了。厂家宣传中总是说“可以使用”的后排座椅,在现实中却成了大人只能把腿伸到前面去,背部也必须竖起来坐着的小板凳。很多车上的一排都是应急的位置。

最近路试的照片已经出来了,一辆加长的新车也开始受到人们的关注了。这就是对S9长轴距车型的喜爱。从照片中可以看出,车辆后部被拉得很长,但是由于处理得好,并未出现硬连接造成的不自然效果。
前脸的设计依旧很熟悉的样子:横贯式的日间行车灯、大尺寸的中网等等,整个车身气势十足。尾灯组有微小的变化,但是并没有什么特别的地方,只是对细节进行了一些修改而已。
车内布置应该不会有太大的改变。环抱式的驾驶舱、双幅式的方向盘以及两个显示屏组成的组合,在未来一段时间内仍然会被保留下来。中央部分依然有无线充电口和杯子放置的地方,日常生活中的习惯没有发生改变。

受到重视的是空间问题。目前该车轴距约为2930mm,假如真的加长的话,那么第三排乘客的腿部空间应该可以达到1m左右。对于身高在一米七八到一米八之间的人而言,起码可以坐直了,并不会弯腰驼背。
第二排两个独立的座位仍然会存在,并且可以调节靠背的角度和腿部支撑的位置。中间过道没有听说变得狭窄了,这点很重要——很多六座车的问题并不是第三排,而是一开始就进不去。

动力总成方面会继续使用目前的插电式混合动力方案,即一个1.5T发动机加电动机的形式,并且采用DHT架构。纯电动车的最大续航里程在200-300km之间,整个车的综合续航可以达到1000km左右,大概不会有什么大的改变。
在舒适配置上,主动降噪、夹层玻璃以及多个扬声器的声音系统应该会继续保留下去。高配版还会有更加先进的辅助驾驶功能,在上下班的时候可以省去很多麻烦。
车身越长,并不是所有的优点都存在。城市的老小区、狭窄的停车位和转弯半径等等都会比较麻烦一些。想要购买的朋友可以等到实物到达店铺之后再去试驾,多转一两圈后再做决定。

这几年来,家用SUV有一个明显的趋势就是人们不再仅仅关注它的“几个座位”,而更加重视每排是否可以乘坐人。如果六个人中有两个人经常不使用的话,那么就相当于只有五个座位了。
因此问题也很简单:如果你只能选择一个的话,你会更加重视汽车后排是否可以舒适地乘坐乘客,还是说整辆车在城市中行驶起来方便、停放容易呢?不同的家庭会有不同的答案。