最近后台一直有人催我，说速哥你聊聊这个紧凑型SUV销量榜，到底现在.谁还在.真卖，谁是靠.优惠硬撑。那今天咱们就聊这个，2026年5月.紧凑型SUV销量榜，第一名卖.了19363辆，途.岳.第8，锋兰达第3。这个榜.单其实挺有意思，因为2月有春节，很多车销量都.会掉，但.越是这个时候，谁底子厚，谁.在硬扛，一下就看出来了。
先说第.一.名，比.亚迪宋PLUS DM-i，月销19363辆。这.个成.绩说实话，不算它最猛的时候，但依然是第一，而且还.是断.层那种。你要知道宋PLUS这台.车，能打的点.不是某一个特别炸裂，是它几乎没有明显短.板。空间够用，配置不低，油耗又压得下来，然后插混这个东西，对很多家用人群就是一个特别特别现实的解法，不用纯电焦虑，也.不会.像有些燃油车.一样，一脚油门下去干吼不走。这个我之前就说过，买家用SUV的人，未必天天研究底盘极限，但.一定在乎每.个月加油、充电到底花多.少钱。
而且今年价格.战大家也看到了，宋PLUS DM-i这种车最可怕.的地方就在这，别人降价是求生，它很多时候降.价是顺.手再补一刀。然后我个人觉得，比亚迪现在在这个级别，就是把消费者心理摸透了，你.要空.间，我给，你要省油，我给，你要牌.照便利，有些城市它也占优势。你说.它.驾驶感受有.多运动？那倒也不是，别神化，转向也不是那.种特别粘手、特.别精准的类.型，但作为家用，它真的稳。就是.一个.很全面，很.会卖的车。
再看.第.三名，锋兰.达。这个.车排第三，我一点.不意外，真.的，一.点不一外。丰.田现在在紧凑型SUV这一块，还是很懂普.通家庭想.要什么。锋.兰.达5月大概在1.3万到1.4万辆这.个区.间，能站住.第三，靠的.就是省心、耐用、保值率，还有混动口碑。很多人.嘴上说不要日系，说配置低，结果真到.自己掏钱的时候，还是.会去店里坐一下、问一下、试一下。因为丰田.这个牌.子，在很多.人心里就是不会出大错。
锋兰达这车你说有.多.高.级？没有。内饰豪.华感，坦白说，也就那样，甚至有.点毛.坯.房那种意思。可.是它厉害就厉害在，你挑.不.出致命问.题。2.0L加双擎这个组合，市区.里开着是.真.轻松，油耗也漂亮。然后TNGA架构带来的底.子，也比很多.人想象.中.更整。不是.那.种开起来.散的车。就是如果你问我，它是不是一台有驾驶乐趣的SUV，我大概率不会这么形.容，但.如果你问我，家里人开着省不省心，后期烦.不烦，这车答案大概率是.挺稳。
最.后.说第八.名途岳。这.个.车2月还能排第8，说实话，已经.算很努.力了。大概8千到9千.辆.这.个区间。你放在今天这个环境里看，一台传统合.资燃油紧凑型SUV，面对新能源和价格战双重夹击，还.能维持.这个量，不容易。但问题也很明显，途岳现在.更.多.是在靠大众品牌和终端优惠撑销量。这话可.能.直接，但.就是事实。
途岳本身.不.是.烂车，1.5T、2.0T这些动力总.成都.很成熟，开起来也是.典型大众味儿，底盘有一定厚重感，不飘，跑高速是.有信心的。然后我现在想起之前试过一个大众车，也是.这个感觉，给你一种.很.熟，不会犯.错的状态。但它的问题.在于，新鲜感和智能化确.实.慢半拍。你现在消费者再去看车，旁边自主品牌把大屏、座舱、辅助驾驶、能.耗全堆.上来了，你途岳如果还是老一.套逻.辑，那就只能靠优惠说话。明.明可以做得更好，明明可以把车.机、配.置、设计再往前推.一步，可它就是差那么一口气。
再往前看，4月份其.实这三台车.销量都更高，宋PLUS DM-i大.概3万多，锋兰达.接近2万，途岳也能过万。到了3月，随着春节影响过去，市场大概率还会回暖，宋PLUS大概率还会继续坐第一，锋兰达这种稳扎稳打的也.会往上走，途岳可能也.会回到1万.辆以上。但从我个人来说，这个榜.单已经很说明问题.了，新能源主导.紧凑型SUV市场，已经不是趋势，是现实。燃油车不是.不能买，但.必.须得更便宜，或者更有特点，不然真的.难。
所以你要问这个级别怎么.选，如果你重视.全面、能.耗、家用，宋PLUS DM-i确实绕不过去；如果你就想买个省心耐用、闭眼开很多年的，锋兰达还是有它一席之地；如果你对大众品牌有执念，平时高速多，想要一个传统燃油SUV的稳定感，那途岳也不.是不能看，前提是优惠得到位。文章写作不易，还望大家多多.支持，点赞.评论收藏一下，感.谢大家
