当前位置：首页>自动驾驶>自动驾驶座舱多模态交互

自动驾驶座舱多模态交互

2026-06-20 01:32:49

正文字数：1993字

图片总数：18张

引言：当指尖划过仪表盘，屏幕亮起，如星光回应触碰；当视线落于中控，界面流转，如知你心中所想；当语音轻声呼唤，车舱温润回应，如老友默契对谈——驾驶体验正经历一场静默革命。多模态交互不仅是技术的整合，更是空间与情感的共振。它让每一次出行，从“人适应机器”的单向指令，转向“机器理解人”的共生对话。这不仅是交互方式的进化，更是出行伦理的觉醒：当每一次驾驶都成为身心自在的旅程，智能座舱终于找回科技应有的温度与智慧

奔驰MBUX Hyperscreen

Design by：Mercedes-Benz

奔驰MBUX Hyperscreen作为车载交互系统的标杆之作，在保留豪华基因的基础上，通过三屏一体、AI预判、多模态融合实现体验升维。它拥有一块宽度超过142厘米的曲面玻璃覆盖三块独立屏幕，搭载8核CPU、24GB内存和AI学习引擎。系统可同时处理语音、手势、视线、触控四重输入信号，并能在0.2秒内预测用户下一步操作，提前显示相关功能。其多模态交互调用成功率高达97%，是当前量产车中整合度最高、响应最自然的智能座舱之一。

配色上，该界面采用深空蓝渐变动态背景，搭配琥珀金高亮元素，既满足夜间驾驶的低刺激需求，又保持视觉的层次与活力，规避了科技感界面常见的“冰冷感”。其硬件定位为“旗舰标配”，率先搭载于EQS、EQS SUV等车型，在彰显技术标杆性的同时，也逐步下放至C级等主力车型，兼顾前沿科技的引领性与市场渗透度。

它是奔驰数字化战略的“破圈之作”：既延续S级座舱的豪华基因，又以“无缝流转+主动智能”打破传统车机的“菜单迷宫”，上市后用户日均交互频次提升3倍，带动品牌科技认知度提升40%。更关键的是，它推动了行业“场景化主动服务”的趋势——后续宝马iDrive 8、奥迪MMI等系统纷纷强化多模态与AI预判，加速了用户对“智能座舱”的认知从“功能堆砌”转向“体验升华”。

华为鸿蒙座舱分布式交互

Design by：Huawei

华为鸿蒙座舱是基于HarmonyOS的分布式软总线技术构建的“超级终端”体验。它实现了手机、车机、手表、智能家居等设备的无缝流转，通过一碰传、跨屏协同、任务接力打破设备壁垒。其视觉感知系统搭载DMS（驾驶员监控）和OMS（乘客监控）摄像头，可识别驾驶员疲劳状态、乘客手势指令及儿童遗留警报；语音助手“小艺” 支持全双工连续对话、四音区定位与可见即可说；触控反馈引入线性振动马达，提供拟物化触感。目前已搭载于问界、阿维塔等车型，月活设备交互超1.2亿次。

华为鸿座舱的设计哲学是“人因导向，无感交互”。界面布局基于眼动热区分析，高频功能一键可达，视觉层级不超过两层。其自适应界面能根据光线（HDR实时调节）、场景（通勤/长途/休闲）、乘客数量自动调整显示模式与内容推送。语音唤醒率在90分贝噪环境下仍保持95%以上，误唤醒率低于1次/24小时。色彩系统采用宇宙星系动态主题，从星云中提取色谱，夜间自动切换至深色模式，降低视觉疲劳。

华为的服务生态构建了开放的技术底座。面向开发者，提供HMS for Car套件，支持一次开发多端部署；面向车企，提供HI全栈解决方案，支持深度定制；面向用户，打造“人-车-家”智慧生活闭环，车机可控制家内2000+鸿蒙生态设备。其核心模式是“1（车）+8（华为生态设备）+N（合作伙伴硬件）”的全场景协同，将车从出行工具转变为移动智能空间的核心节点。

蔚来NOMI情感化交互引擎

Design by：NIO

蔚来NOMI是业内首个具备实体形象、情感表达、持续学习能力的车载人工智能助手。其核心硬件为一个搭载AMOLED屏幕、具有4自由度（旋转+点头）的圆形机器人，位于中控台中央。软件层面，NOMI搭载多模态情绪识别引擎，可通过摄像头识别乘客表情与声纹，通过麦克风分析语音情绪（开心、疲惫、焦急等），并给出超300种表情与语音回应。其“NOMI记忆”功能可学习用户偏好，自动执行“晨间通勤”（播放新闻、调温、规划避堵路线）等场景化服务。

NOMI的情感计算核心源于其多源信号融合算法。视觉模块识别7种基础表情，准确率达92%；音频模块分析语速、语调、停顿，判断6种情绪状态；上下文理解模块结合时间、位置、日程、车辆状态进行意图推理。其回应策略库包含5万条个性化对话脚本，并通过OTA持续更新。NOMI的诞生源于蔚来对“车是情感伴侣”的坚持。创始人李斌曾表示：“冰冷的屏幕无法传递温度，我们需要一个有生命感的伙伴。”NOMI拒绝做成“高级语音遥控器”，而是致力于成为懂情绪、有记忆、能共情的“第二驾驶员”。