那一天，在商场的地库中，我远远地看到一辆本田SUV的时候，并没有立刻认出那是最常出现在大街上的“大哥级”车型。再走几步之后才发现不对劲儿了：因为它的身材比较小一些，所以应该是HR-V。其实这款车给人的感觉很微妙——就像是公司的那位低调的同事一样，相貌和上司有些相似之处，但是地位却没有那么高，在场面上也没有太大的影响力。当年它进入国内市场时的姿态很高昂。一公布的价格为15.9万元左右，很多消费者都会眉头紧锁：旁边的其他兄弟车型都比这要贵一些吧？于是市场的反映也很明显，并且很快就会消失。之后价格开始下降，目前官方起售价已经降到十万元上下了，看上去好像是砍掉了几万元的样子。实际上懂车的人心里都有数了，在终端已经跌到了这样的程度上，现在的就是把标牌贴回去而已。
轿跑车真的很好看。这套1.5T加CVT的动力总成，并不十分出色的数据下，但是车身比较轻盈、加速非常迅速。轻轻踩一下油门，汽车就会向前移动一点距离，就像听见了打开零食包装的声音一样立刻扑了过来的小猫。虽然没有猛烈推进的感觉，但是在城市的道路上穿梭自如，在加速的过程中也较为平缓。
底盘为四轮独立悬架设计，在这方面做得不错。经过减速带时不会出现松弛的情况，也不至于太硬而让人感觉不舒服，而是有一种踏实的感觉：我正在工作着，并且你可以感觉到它存在但是又不让你觉得烦躁。操控上没有太多的运动感，但是很稳当、很好开，在上下班或者是周末出去玩都十分方便。
外型也很有趣。它与本田家族的设计非常相似，在远处就可以轻易地分辨出来。好处是不会过于张扬；坏处就是识别性不高。侧边线很低，显得比较年轻一些，小夫妻开车或者是年轻人的家庭使用也不会觉得突兀。
尺寸为标准紧凑型，车身长度大约4.5米左右，轴距约为2.6米左右。实际上开车很灵活，停在车位或者地下车库转弯都很轻松。前面视野很好，座位很高，老人坐在上面一般会说一句，“这个车子不会晕。”。后排的空间还可以接受，三人短途出行没有问题，但是如果每个人都是180厘米以上的话就不要抱有躺下的希望了。
车内的设施也很实际。中控屏、语音控制、基本的辅助驾驶等功能都具备了，在日常使用上已经足够了。但是与那些充满科技感的新品牌相比起来，它的风格就显得比较落后了，并且虽然有各种各样的功能存在，但却没有给人带来一种“科技盛宴”的体验。
有两点大家都不太满意的地方是缺少全息图和备用轮胎也被去掉。一般情况下人们不会在意，但是当狭小的空间里慢慢地移动车辆时，在某一天忽然出现爆胎的情况之下，你会体会到这样的设置对于车主来说是多么的安全感。
那么这款车是否值得购买呢？如果只求一辆省事好用的动力不错而且底盘稳定的合资SUV的话，这款车很合适。但是如果你更加重视的是屏幕、智能化以及各种功能堆积在一起的话，那么基本上就不会去看了。
如果真的把价格定为十万元左右的话，你是否会倾向于选择一款可靠耐用的老牌车型呢？还是会更加注重科技感和智能化程度较高的国产SUV？
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